2026年9月泸州市：重汽月榜冲高，解放累计第二
节奏的反差，先出现在泸州市中重卡市场的月度曲线上。2026年9月，上险数据显示，泸州市中重卡销量为103辆，统计口径不含专用车；环比增长39.2%，同比则为-20.8%。
月度回升与年度同比下降同时出现，说明9月的增量尚未改变同比比较中的收缩状态。品牌端，重汽单月占比达到40.8%，而累计榜仍由重汽、解放、欧曼构成前三席。
更值得留意的是，累计销量已经达到992辆，同比为48.1%；能源结构中新能源占比83.5%。泸州市场的观察重点，由单月总量延伸到品牌座次与能源结构的同步变化。
核心观察
| 规模 | 泸州市9月销量103辆 | 同比-20.8%，环比39.2%；1至9月992辆。 |
| 格局 | CR3 66.1%，CR5 80.6% | 重汽、徐工、解放、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 42辆 | 份额40.8%，领先徐工27辆。 |
| 能源 | 新能源 86辆 | 占比83.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量为103辆，环比增长39.2%，在前期月度基础上形成回升；但同比仍为-20.8%，表明本月节奏改善与去年同期比较结果并不同步。
换句话说，环比反映的是当期月度修复，同比则仍记录着年度对比中的差异。
将时间范围拉长至1至9月，累计销量达到992辆，累计同比增长48.1%。这意味着泸州中重卡市场的年度累计表现保持增长，但9月单月同比仍为负，月度波动对全年走势的影响仍需通过后续数据继续确认。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 42 | 40.8% | 223.1% | 7.7% |
| 2 | 徐工 | 15 | 14.6% | 无上月 | 7.1% |
| 3 | 解放 | 11 | 10.7% | -67.6% | -66.7% |
| 4 | 欧曼 | 9 | 8.7% | 28.6% | -25.0% |
| 5 | 陕汽 | 6 | 5.8% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 三一 | 5 | 4.9% | -28.6% | 400.0% |
| 7 | 东风 | 4 | 3.9% | 100.0% | -77.8% |
| 8 | 乘龙 | 3 | 2.9% | -50.0% | -66.7% |
| 8 | 红岩 | 3 | 2.9% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 北京 | 2 | 1.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
9月品牌竞争呈现明显集中态势。重汽以42辆位居月榜第一，占比40.8%，环比223.1%、同比7.7%；徐工以15辆位居月榜第二，占比14.6%，且当月相对累计份额的势能差为7.7。
解放以11辆位居月榜第三，占比10.7%，同比-66.7%，其势能差为-13.8。重汽、徐工、解放共同构成月榜前三，CR3为66.1%，前五品牌占比达到80.6%，CR10达到97.1%。
将视野转向累计，重汽以333辆、33.6%的份额位居第一，解放以243辆、24.5%位居第二，欧曼以129辆、13.0%位居第三。
徐工单月第二、累计第四，累计销量68辆、占比6.9%，同比353.3%；这体现的是两个榜单观察周期不同，并非单月座次已经替代累计格局。
三一累计63辆、占比6.4%，同比687.5%，但单月占比4.9%，势能差为-1.5。月榜的重汽与徐工处于上升势能，累计榜前三的结构则仍由重汽、解放和欧曼保持。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 333 | 33.6% | 34.3% |
| 2 | 解放 | 243 | 24.5% | 30.6% |
| 3 | 欧曼 | 129 | 13.0% | 81.7% |
| 4 | 徐工 | 68 | 6.9% | 353.3% |
| 5 | 三一 | 63 | 6.4% | 687.5% |
| 6 | 东风 | 45 | 4.5% | -30.8% |
| 7 | 乘龙 | 38 | 3.8% | 5.6% |
| 8 | 陕汽 | 18 | 1.8% | 157.1% |
| 9 | 红岩 | 15 | 1.5% | 1400.0% |
| 10 | 集瑞联合 | 12 | 1.2% | 50.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 86辆 / 83.5% | |
| 天然气 | 10辆 / 9.7% | |
| 燃油 | 7辆 / 6.8% |
能源怎么读
本文为中重卡整体市场分析，燃料结构覆盖新能源、燃油和天然气三类；数据仅呈现能源类别与销量占比，没有品牌与能源的交叉对应关系，因此不对具体品牌的能源贡献作延伸判断。
9月新能源销量86辆，占比83.5%；天然气10辆，占比9.7%；燃油7辆，占比6.8%。新能源构成绝对主体，天然气和燃油合计占比较小，泸州当月市场的能源结构已呈现鲜明的新能源导向。
市场展望
后面看什么
其一，重汽9月占比为40.8%，高于累计占比33.6%，且环比增长223.1%；后续若其月度占比继续高于33.6%，月榜高位与累计第一之间的差距将继续成为观察重点。
其二，徐工已经取得月榜第二、累计第四的位置，单月占比14.6%，累计占比6.9%。后续若徐工再次进入月榜前二，其月度表现与累计排名之间的错位仍将延续；
若月榜位置回落，则需观察本次放量是否具有连续性。
其三，新能源9月占比为83.5%，燃油为6.8%，天然气为9.7%。后续若新能源占比仍高于83.5%，则当前能源结构的主导位置得到进一步验证；若低于这一水平，则说明月度能源构成出现变化。
综合判断
泸州9月的关键并不在于单月环比回升本身，而在于回升主要体现为月榜重汽和徐工的份额抬升，同时同比仍为-20.8%。这使得月度竞争排序与累计品牌结构之间形成清晰错位。
截至1至9月，992辆和48.1%的累计同比增长，仍然是全年市场的主要底色；重汽累计第一、解放累计第二、欧曼累计第三的座次也没有改变。
接下来，重汽的月度高占比能否延续、徐工能否缩小单月与累计排名差距，以及新能源83.5%的占比是否保持，将决定泸州市场后续数据呈现何种结构。
