2026年9月宁波市新能源VAN：五菱月榜升势明显
上险数据释放出较明确的增长信号。2026年9月，宁波市新能源VAN市场的月度节奏明显加快，环比增幅高于同比增幅，市场热度集中在头部品牌之间。
宁波的竞争焦点也从单纯的规模增长，转向月榜表现与累计座次之间的差异。远程保持第一，上汽五菱的当月表现则比累计结构更积极，大通出现相反变化。
这意味着，9月的增长并非所有品牌同步推进，而是由头部品牌和部分上升品牌共同塑造。接下来要观察的，是这种月度结构能否延续到累计格局中。
核心观察
| 规模 | 宁波市9月销量614辆 | 同比24.3%，环比33.8%；1至9月4,022辆。 |
| 格局 | CR3 69.1%，CR5 81.8% | 远程、上汽五菱、江铃、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 172辆 | 份额28.0%，领先上汽五菱10辆。 |
市场怎么读
2026年9月宁波市新能源VAN上险量为614辆，同比增加24.3%，环比增加33.8%。同比与环比同时保持正增长，且环比幅度更高，说明9月的市场节奏较前一月明显加快；
同比数据则表明，当前月度规模也高于去年同期。
1至9月累计销量达到4022辆，累计同比增长41.2%。月度增长与累计增长方向一致，但累计同比高于当月同比，说明年内市场扩张并不只依赖9月，前期月份已经形成了较好的规模基础。
9月的意义，在于进一步强化了年度增长曲线，而不是单独撑起累计表现。
从节奏判断，宁波新能源VAN市场目前处在累计规模持续扩大、月度竞争加速的阶段。后续月度数据如果继续保持正增长，品牌间的份额变化将比总量变化更值得跟踪。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 172 | 28.0% | 38.7% | 48.3% |
| 2 | 上汽五菱 | 162 | 26.4% | 20.0% | 30.6% |
| 3 | 江铃 | 90 | 14.7% | 47.5% | 104.5% |
| 4 | 大通 | 56 | 9.1% | 12.0% | -28.2% |
| 5 | 瑞驰 | 22 | 3.6% | 4.8% | -45.0% |
| 5 | 东风股份 | 22 | 3.6% | 266.7% | 无去年 |
| 7 | 长安跨越 | 21 | 3.4% | -22.2% | 5.0% |
| 8 | 长安凯程 | 19 | 3.1% | 5.6% | 11.8% |
| 9 | 开瑞 | 14 | 2.3% | 无上月 | 250.0% |
| 10 | 凯翼 | 13 | 2.1% | 无上月 | 333.3% |
品牌怎么读
月榜前列的座次相对清晰。远程以172辆、28.0%的份额位居第一，同比48.3%、环比38.7%，其当月份额与累计份额分别为28.0%和27.6%，势能差为0.4%，整体表现接近稳定。
上汽五菱以162辆、26.4%位居月榜第二，同比30.6%、环比20.0%；其累计份额为23.5%，当月高出累计2.9%，是头部品牌中月度表现更积极的一方。
江铃当月90辆、14.7%，排名第三，同比增幅达到104.5%，环比增长47.5%。它的当月份额与累计份额接近，分别为14.7%和14.8%，月度爆发并未改变其累计第三的位置。
大通当月56辆、9.1%，月榜第四，累计则以544辆、13.5%位列第四；当月份额低于累计份额4.4%，势能趋势为下降，这构成9月头部结构中的重要落差。
集中度显示，前三品牌合计占据69.1%，前五品牌达到81.8%，前十品牌达到96.3%。市场仍由少数品牌主导，但月度份额的变化主要发生在前三与第四品牌之间。
将视野转向累计，远程以1110辆、27.6%保持第一，上汽五菱944辆、23.5%位居第二，江铃594辆、14.8%第三，大通544辆、13.5%第四。
累计榜依然稳定，月榜则已经出现更明显的结构信号。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 1,110 | 27.6% | 79.9% |
| 2 | 上汽五菱 | 944 | 23.5% | 23.7% |
| 3 | 江铃 | 594 | 14.8% | 239.4% |
| 4 | 大通 | 544 | 13.5% | 32.7% |
| 5 | 长安跨越 | 189 | 4.7% | 75.0% |
| 6 | 长安凯程 | 170 | 4.2% | -5.6% |
| 7 | 瑞驰 | 147 | 3.7% | -13.0% |
| 8 | 福田 | 74 | 1.8% | -46.4% |
| 9 | 东风股份 | 58 | 1.4% | 26.1% |
| 10 | 予风 | 46 | 1.1% | 70.4% |
市场展望
后面看什么
第一，观察远程能否继续保持月榜第一及28.0%的当月份额附近表现；其当月与累计份额仅相差0.4%，后续月度变化将检验其领先稳定性。
第二，观察上汽五菱的月度份额是否仍高于累计23.5%。其当月26.4%、势能差2.9%，若后续仍保持当月高于累计的状态，月榜竞争将继续向第一品牌靠近。
第三，观察大通能否回到累计13.5%的份额水平。其当月占比为9.1%，同比为-28.2%，若后续月度占比仍低于累计份额，月榜与累计榜之间的差异还会延续。
综合判断
宁波新能源VAN市场的增长基础已经体现为累计4022辆、累计同比41.2%，9月614辆的月度表现又带来了环比33.8%的加速。总量向上与品牌座次调整同时发生，构成当前市场最清晰的结构特征。
远程仍掌握月榜和累计榜第一，上汽五菱的月度势能正在增强，江铃保持第三，大通则需要关注月度份额低于累计份额的变化。
由此看，宁波市场的下一阶段并非重新洗牌，而是头部品牌围绕月度节奏展开更密集的份额争夺。
