2026年9月湖州市新能源VAN前三占68.6%
一升一降，勾勒出湖州新能源VAN车市场的最新节奏。据上险数据，2026年9月湖州市新能源VAN车销量为245辆，同比增长50.3%，环比下降26.6%。
同比增长延续，环比却出现回落；与此同时，前三品牌进一步聚集了当月销量。市场规模仍在扩张，但增量是否更多集中于头部品牌，成为9月格局的主要看点。
核心观察
| 规模 | 湖州市9月销量245辆 | 同比50.3%，环比-26.6%；1至9月1,777辆。 |
| 格局 | CR3 68.6%，CR5 82.4% | 远程、长安跨越、江铃、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 94辆 | 份额38.4%，领先长安跨越50辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月的同比与环比指向两个不同的比较维度。同比增长50.3%，说明当月规模明显高于2025年同期；环比下降26.6%，则表明销量较8月有所回落。
两项指标并不矛盾，湖州市场仍处于同比增长通道，只是月度运行出现波动。
1至9月，湖州市新能源VAN车累计销量达到1777辆，累计同比增长143.4%。累计增幅高于9月单月同比增幅，显示年内累计规模的扩张幅度依然突出。
因此，9月环比下降尚未改变全年累计增长方向，但245辆能否成为短期调整后的参照点，需要后续月份继续验证。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 94 | 38.4% | 8.0% | 224.1% |
| 2 | 长安跨越 | 44 | 18.0% | 0.0% | 266.7% |
| 3 | 江铃 | 30 | 12.2% | 20.0% | 200.0% |
| 4 | 福田 | 17 | 6.9% | 13.3% | 142.9% |
| 4 | 瑞驰 | 17 | 6.9% | -5.6% | 41.7% |
| 6 | 大通 | 14 | 5.7% | -22.2% | -12.5% |
| 7 | 开瑞 | 9 | 3.7% | 50.0% | 0.0% |
| 8 | 长安凯程 | 6 | 2.4% | 0.0% | -25.0% |
| 9 | 上汽五菱 | 4 | 1.6% | -96.2% | -81.8% |
| 9 | 江淮1VAN | 4 | 1.6% | 无上月 | -55.6% |
品牌怎么读
品牌格局的集中趋势十分清晰。远程9月销售94辆，占比38.4%，环比增长8.0%、同比增长224.1%，继续位居月榜首位。
长安跨越以44辆、18.0%的份额位居第二，环比持平、同比增长266.7%；江铃以30辆、12.2%的份额位居第三，环比增长20.0%、同比增长200.0%。
三家当月合计形成68.6%的CR3，前五品牌集中度进一步达到82.4%。
前三品牌在整体环比下降的月份中均未出现环比负增长，其中远程和江铃仍保持增长，长安跨越与上月持平。这意味着9月总量回落并未同步反映在前三品牌上，销量分布反而更集中。
将视野转向累计，远程、长安跨越和江铃仍依次位列前三，累计销量分别为569辆、217辆和182辆，对应份额为32.0%、12.2%和10.2%。
三者9月份额均高于累计份额，势能差分别为6.4、5.8和2.0，说明月榜前三与累计前三不仅座次一致，当月集中程度也更高。
中间梯队则出现月榜与累计榜错位。瑞驰9月为17辆、占比6.9%，月榜第五，累计仍以166辆、9.3%的份额位居第四，势能差为-2.4。
上汽五菱9月仅4辆、占比1.6%，月榜第九，但累计销量154辆、占比8.7%，仍居第五。单月表现与累计位置之间的差异，可能继续影响后续月份的品牌排序。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 569 | 32.0% | 318.4% |
| 2 | 长安跨越 | 217 | 12.2% | 600.0% |
| 3 | 江铃 | 182 | 10.2% | 420.0% |
| 4 | 瑞驰 | 166 | 9.3% | 304.9% |
| 5 | 上汽五菱 | 154 | 8.7% | 4.1% |
| 6 | 开瑞 | 130 | 7.3% | 664.7% |
| 7 | 大通 | 126 | 7.1% | 75.0% |
| 8 | 福田 | 80 | 4.5% | 70.2% |
| 9 | 长安凯程 | 63 | 3.5% | 0.0% |
| 10 | 东风股份 | 23 | 1.3% | -57.4% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据点检验9月格局是否延续。
其一，月度销量能否重新高于245辆，并带动环比由负转正。9月同比增长50.3%但环比下降26.6%，后续数据将决定这次回落是单月波动，还是月度节奏发生持续变化。
其二，前三品牌的当月份额能否继续高于各自累计份额。远程、长安跨越、江铃目前分别以38.4%、18.0%和12.2%的月度份额，高于32.0%、12.2%和10.2%的累计份额；
若CR3继续达到68.6%，头部集中格局将获得进一步确认。
其三，中间梯队的榜单错位能否收窄。可重点观察上汽五菱月榜能否高于第九，以及瑞驰当月份额能否达到其累计份额9.3%。这两项变化将直接影响第四至第六名附近的竞争形态。
综合判断
湖州市9月新能源VAN车市场仍保有同比增长基础，1至9月累计同比143.4%也延续了年内扩张态势。
不过，环比下降26.6%与CR3达到68.6%同时出现，说明当月总量节奏放缓时，销量更集中于前三品牌。
远程、长安跨越和江铃的月度份额均不低于累计基准，构成9月最明确的结构信号。
接下来，月度总量能否回升、CR3是否维持在68.6%，以及中间梯队能否缩小月榜与累计榜差异，将共同决定湖州新能源VAN车市场的下一阶段走向。
