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红岩特霸蓄势等待市场

2009-05-26 15:32:00 呆桃奶赞
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呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    在今年4月的北京车展上,上汽依维柯红岩首次推出合资后的新产品PowerTech和Tampa/T霸重卡,走出了新红岩在生产经营、新产品开发上全面融合的第一步。11月28日,红岩Tampa/特霸重卡在红岩金刚基础上全面升级,并在重庆高调上市。究竟Tampa/特霸都做了哪些方面的升级?为什么选在这个时候上市?

    从外观看上,特霸的整体外观流畅饱满,横条型的面罩上,大大的红岩标志镶嵌其中,旁边两个导风口更显欧洲重卡的特点。记者发现,红岩特霸和PowerTech在外观上风格趋于一致,无论从哪个角度去看,都能识别出这是红岩的产品。正如新红岩销售部部长董晨睿所说,这完全体现了新红岩家族脸谱的特征。

    两侧的导风口不光是吸引人,在工程车上使用这样的装置,可以在复杂工况下避免泥浆、污水不至于溅到车门上,保持车门清洁。沿着面罩向下,特霸采用了三段组合式保险杠,这样的好处不言而喻,当保险杠受损时,维护更方便,并且成本也比整体式的低。

    在保险杠与面罩之间,特霸增加了一块长长的橡胶条,在雨天行车时,可以防止泥水从面罩上流下而被吹到发动机和车架上。

    掀起驾驶室面罩,里面的部件排列整齐,让人一目了然。机油标尺放在中冷器上,易于测量发动机的机油量,机油标尺下面的固定件也带有一个缓冲垫,这样可以使机油标尺牢固地放在中冷器上,不会因为发动机的振动而松动。从驾驶室里出来的各路管线都较过去多了相应的固定保护装置,而且排列得更加清晰,这样不仅方便了维修,也延长了管线的使用寿命。

    不过美中不足的是,特霸的驾驶室面罩开关就在面罩上,虽然用户很容易就能把面罩打开,但其他人也能轻易打开并对车子内部造成损害,因此记者建议,这个开关最好设置在驾驶室里。

    进入驾驶室内部,记者发现在驾驶室上有个白色的塑料贴片,仔细辨识发现原来是一个芯片,这个芯片有何作用呢?“这个芯片包含了车辆信息,从厂里发新车给经销商时,用GPS通过它可以了解新车所处位置;到了经销商那里后,这辆车到底卖没有卖掉也容易知道;在三包期内,用户在服务站里所做的车辆保养等信息也收入其中。”红岩的技术人员激动地说,“这是老款车型上所没有的,它可以有效地管理区域市场的销售行为,防止的销售中的恶意竞争。”一块小小的芯片,就可以更好地保护经销商和用户的利益。

    在特霸右侧的副驾驶室部位,车辆的右后镜并没有采用目前国内流行的欧式门边式,而是采用了日式的外摆式三片镜片结构,这可以最大程度地防止驾驶盲区,加上右门上的门镜,驾驶员视野更开阔。

    驾驶室的脚踏由原先的金属改为现在的橡胶垫,防滑性能更佳。打开驾驶室的车门,车门内侧下方有个脚踏照明灯会自动打开,这在夜晚可以照亮脚踏,方便驾驶员上下车,体现了新红岩的细心之处。顺着脚踏进入驾驶室内部,整个驾驶室的空间格外宽敞,中间的发动机罩比以前降低了很多;档杆触手可得,操作起来很轻便;座椅采用的是空气减振座椅,可以根据人体的重量自动调节高度。

    记者晃动档位,确定是在空档上,然后转动钥匙,打算启动发动机,结果并没有启动成功,当记者正在困惑时,旁边的技术人员告诉记者,这款车的钥匙只是起到电源接通的作用,旁边有个启动按钮启动汽车。记者恍然大悟:很多司机告诉记者,有时候转动钥匙启动车辆后,钥匙没有回位,这样很容易就把车辆的启动电机给烧蚀了,要知道一个启动电机至少要1000元,特霸采用这样的装置,可以有效地防止启动电机因短路而烧蚀。

    在底盘方面,新红岩在老红岩底盘扎实、过硬的基础上做了部分升级:如采用了无铆钉大梁;储气筒以及电瓶、油箱也进过优化设计,重新布置在大梁的两侧;在空气滤清器方面,工程车采用了可以多次使用的沙漠空滤器,对空气过滤更有效;在进气口方面,采用了双级除尘装置;等等。

    看到特霸这些改进,记者不禁感叹:在新红岩成立后,关于新红岩的消息越来越少,加上现在的经济危机,很多人都怀疑新红岩是不是沉默了。不过通过特霸的表现,记者觉得新红岩没有沉默,而是比以前更加有耐心了——能够沉下心来做实事,以新产品为新起点,把每款车都做到最精、最好,这或许是新红岩要留给用户的最新形象吧。

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