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Cursor 9发动机图解

2009-10-08 07:55:00 薛文祥

●  电器/电子部件的一般注意事项

    在执行车辆相关作业之前,先以轮挡固定车轮。不可使用快速充电机来起动发动机。可利用独立电瓶或特殊卡车来起动发动机。电子控制单元的电源电压极性错误(例如:电瓶极性接错)会造成部件永久性损坏。

    若必须从系统拆离电瓶缆线,请务必先拆开电瓶负极接线柱的车架接地线。将电瓶接回系统之前,确认已将系统适当地进行了绝缘处理。使用外接装置重新充电之前,先从系统拆下电瓶缆线。从电瓶接线柱上拆下充电夹钳之前先断开外接充电装置的主电源。温度超过80℃(烤漆炉)时,应拆下ECU。

Cursor 9发动机图解

    在连接时,拧紧接头的凸缘螺帽(温度及压力传感器…等)至所需的扭矩值。利用辅助卡车起动发动机时,应检查电瓶接线柱极性是否正确。进行车辆电器/电子系统的作业之前先断开电瓶的正极。断开电子控制单元的接头之前,先将系统隔离。切勿以引起火花的方式检查线路是否有电。切勿使用测试灯泡检查线路的导通性。只能使用适当的测试装置。切勿以车辆的额定电流直接供电给电子控制单元相关联的部件。

    确认电子装置的接线(长度、线材种类、位置、编组、屏蔽层编制物的连接、接地……)均符合IVECO系统规范,且在维修或保养作业后均小心恢复原状。为了避免车上电子系统可能发生故障,附加装置的接线方式必须与上述系统有所区别。切勿将附加系统的负极端子与电子系统的负极端子连接。在车上进行电焊作业时,请断开所有电子控制单元及(或)断开电瓶正极端子的电源线并连 接到车架接地上。

Cursor 9发动机图解

    警告:发动机发动中切勿从系统断开电瓶;未以固定方式连接电瓶缆线之前切勿起动发动机。

    实际操作要领

    连接到系统接地点的负极导线越短越好,各导线彼此间以“星形”方式固定在锁点上,确实按照正确的顺序以及适当的方式进行紧固(参考图1,M点)。此外,电子部件必须小心遵照以下指示:

    若ECU(电子控制单元)有外壳则必须连接到系统接地点。ECU必须连接到例如:驾驶室接地(没有“串联”或“连续”接点)的系统接地点以及电瓶的负极端子。即使没有连接到系统接地点/电瓶负极端子,类似的接地元件(传感器)也必须要有良好的绝缘。因此,务必留意电缆端子的电阻值:氧化、接合处凹摺缺陷……

    线路的屏蔽层金属必有一端与系统部件电路接触。屏蔽编制网只有一端必须连接系统接地。在现有的接头,没有屏蔽的部位d在接头附近要越短越好(图2)。电缆的走向必须与参考的平面平行,例如尽量靠近车架/车体结构。将附加的电子机械系统连接到系统接地时务必小心,且不可沿着电子部件的电缆配置。

Cursor 9发动机图解

    警告:在进行电子控制单元、插头接点以及与零部件电路接点的相关作业时,只能以适合的测试线通过特殊插头及插入式套管进行测量。禁止使用如金属导线、螺丝刀、回纹针等类似的不当装置。除了会有短路的危险,也可能会损坏插塞式接点进而导致接触不良的问题。

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