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天龙驾驶员操作手册

2009-08-10 08:00:00 薛文祥

●  东风天龙车型介绍

    东风天龙系列车型是东风商用车公司2006年推出的全新产品,汇集了东风商用车目前最先进的理念和技术,同时让车辆获得最大的经济效益,也是我们和用户共同追求的目标。

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    东风天龙4×2系列产品

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    东风天龙6×4系列产品

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    正确使用、维护、保养车辆将对汽车的燃油经济性、行驶安全性有着不可估量的影响。

    DCI 11 发动机

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    东风 DCI11发动机特点:

    高技术:四气门技术,电控高压共轨技术;

    高动力:功率覆盖270 ~ 420马力,最大扭矩1870N·m;

    高可靠性:发动机第一次大修里程为80万公里;

    低油耗:外特性最低比油耗<190g/kWh;

    低噪音:车内静音设计(68分贝左右);

    卓越的低温起动性能,不采取任何措施可保证-15℃起动,发动机使用起动辅助装置(如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等)时,可在-35℃正常起动。

    康明斯 L 系列发动机

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Cummins  L系列发动机

    玉柴 6M 系列发动机

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广西玉柴6M发动机

    拉式离合器

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拉式离合器

    可传递大于1500N.m的扭矩。零件数目更少,结构更简化,轴向尺寸更小,质量更小。转矩容量更大。

    分离杠杆比较大,踏板操纵力较轻。膜片式分离弹簧,动力传递更稳定,更可靠。压盘可以做得较厚,热容量较大,散热条件较好,寿命更长。间隙自动调整功能,免维护。

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拉式离合器分离轴承总成

    低摩擦材料衬套,无须润滑;密闭长寿命球轴承,自动对中,减轻振动和噪声;减轻膜片弹簧分离指与分离轴承端面的磨损;分离轴承与膜片弹簧保持全面接触,而没有偏磨,使轴承不会出现过热而造成润滑不良。

    东风德纳 460 驱动桥

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    结构性能特点

    引进德纳技术,自主创新。高承载系统,可靠性进一步提高;单级桥可提高整车传动效率,适合高速运行;与轮边驱动桥相比,整车油耗平均降低3-5%;价格低、扭矩大,承载能力强;制动鼓外包(维修方便)。

    前桥

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公路用、双级落差前桥

    前桥承载力大,达到7000kg;端拳式工字梁型,采用高强度材料锻造而成,表面经过喷丸强化处理,具有超强的承载能力;前轴为外包式设计,极大地方便了制动器的日常维修保养,有效降低使用成本。

    轮毂

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    采用外包式前、后桥,制动轮毂外置于车轮轮毂外,维修保养方便,不需要拆卸轴承和油封;自重轻,单桥减重8kg。而老结构的前后桥轮毂结构,制动器维护时需要拆卸轴承和油封,装配时造成损伤。

    传动系统

    传动系连接方式

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    传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构,提高可靠性;连接螺栓减少,提高可维修性能。传动轴采用Φ140×8,可靠传递大扭矩。

●  东风天龙发动机使用、保养介绍

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    手油泵

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    主要功用:过滤燃油;手动泵油(排气);燃油系目测检视。

    双级燃油滤清器

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    主要功用:清洁燃油;排气;阻塞报警;燃油预热。

    转速传感器

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    警告:转速传感器是电控系统中最重要的传感器,冲洗车辆时切勿打湿。

    高压油轨

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    警告:用户千万不可松动高压油管接头!

    EECU(发动机电脑)

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    EECU是电控发动机核心,从传感器和整车电控单元(VECU)接收信息,并根据输入的数据,预控制燃油喷射和某些辅助功能(发动机冷却风扇、缓速器、快怠速)。

    警告:冲洗车辆时切勿打湿

●  东风天龙变速器介绍

    东风天龙系列可选配以下三款变速器,具有传递扭矩更大,速比范围更广,承载能力更高,燃油经济性好的特点。

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    东风天龙变速箱速比对比

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    ZF16S181—变速箱

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    性能特点

    ZF16档变速器的小速比级差能够给驾驶提供最适当的档位选择,也就是说能使发动机能在最大的燃油经济性转速范围内工作。    这一点也能提高换挡得的舒适性,当然也包括减少了换档噪音。

    ZF16S181变速器使用注意事项:

    严禁车速超过30km/h时,从高档区换向低档区;严禁空档(N)滑行(如滑行下坡)。

    ZF16档变速器档位图

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    ZF半档的切换方法

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    DC12J150变速器档位图

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    DC9J150T变速箱

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    操纵形式为远距离双H操纵机构,其操纵形式如图所示。

    陕齿12档变速器

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    主要技术参数

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    各档速比

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●  东风天龙起步档位的正确选择及切换顺序

    ZF16S181起步档位的选择(以平整硬实路面为例)

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    建议:1、若道路为一定坡度的上坡则降半档或一整档;2、若道路为下坡则可升半档或一整档。

    升档的方法(以平整硬实路面为例)

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    建议:换档转速小于1500;其它变速器起步档位的选择及切换顺序;

    其它变速器起步档位的选择及切换顺序(以平整硬实路面为例)

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    切换顺序:逐一递增或递减

DCI11发动机经济转速:1100 - 1500 n/min

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DCI11发动机外特性曲线图

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    建议:平直路面换档转速不超过1500r/min;上坡道路面换档转速约1800r/min;下坡道路换档转速约1300r/min。

最节油转速:1100 - 1300 n/min

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    注意:在1200r/min,8高档对应车速约为70km/h

    玉柴、康明斯发动机经济转速

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    良好驾驶习性

    1  换档时不要用手反复推动变速杆;

    2  脚不要踩在离合器踏板上,手不要放在变速杆上(这样可防止离合器,离合器控制和变速箱内部磨损)。

    3  避免不必要的换档(每次换档需要一定的时间,此时牵引力中断,发动机处于怠速工况, 将产生额外的油耗,同时离合器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗)。

    4  换档时应将离合器踏板踩到底, 以保护变速箱

    5  在驱动力足够的情况下,尽可能用高档位。

    6  预见性驾驶:有效利用车辆惯性行驶;尽早发现障碍物以避免不必要的停车;避免不必要的刹车或紧急提速

    7  合理使用半档控制——半档 (H 或L) 通过变速杆上的预选开关预先选择,并通过离合器分离时实现(ZF16档变速箱的档位速比紧凑,可保证行驶处于最佳档位,所以车速处于最省油状态。换档更舒适,减少了换档噪音)

    8、换档过程不犹豫,当机立断,快速准确

●  发动机制动(J式)技术的介绍

    仅装配DCI11发动机豪华车型配备,也称J-BRAKE,发动机制动提高了发动机的缓速性能,适用于柴油机,大大减少了制动蹄片的磨损,有效减少热衰退效应。

    最佳工作状态:发动机转速大于1500r/min  但不能超过2300n/min,在1000 r/min以内时,自动停止工作。故在使用时必配合相应的档位

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    注意:发动机制动工作时不消耗燃油

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    提示:由于DCI 11发动机高怠速为2300n/min,注意在降档时避免“飞车”。每降半档发动机升速约200转。

●  ECAS系统介绍(仅DFL4181A1配备)

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ECAS系统控制原理图

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ECAS遥控器

●  东风天龙使用中注意事项

    不使用指定机油将严重影响发动机的正常寿命,相应的换油里程在DFL-L20基础上减半。请根据所在地区气候差异选择指定的机油,并注意相应的换油里程。

    指定使用产品:

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    恶劣使用状态包含以下几种:柴油中硫含量大于0.3%;高负荷行驶条件;频繁起动条件:如城市公交等;长时间稳态工作状态:车辆行驶里程短,但发动机工作时间长,如吊车等固定机械;长期在恶劣环境下工作:-25℃以下,+40 ℃以上,灰尘大的地区以及山路等;
             
    东风天龙使用要求

    1.良好道路条件

    2.正确使用方法:脚轻手勤;平稳接合离合器、合理变换变速器档位、不拖档及空档滑行;尽量避免紧急制动。

    3.发动机:转速不能超过1,900r/min;发动机起动之后,应轻负荷或空载预热;严禁长时间怠速,不能超过5分钟;经常注意发动机机油压力,控制发动机冷却液温度在正常范围内;

    应避免长时间恒速运行(走合期),严禁熄火滑行。熄火前应保持怠速运转3~5分钟,待温度下降后方可熄火。

警告:请按照《使用手册》规范使用油品

    在车辆上进行焊接作业规范

    将发动机熄火,断开电源总开关。断开蓄电池正极电源线和负极电源线,将正极电源线和负极电源线可靠连接,如下图所示。接通电源开关,即可进行焊接作业。

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    东风天龙DFL4181A1/A2巡航开关使用

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    警告:车辆在以下路况行驶时,不要使用巡航控制系统,否则可能会导致车辆失控而发生交通事故。

    不能使用巡航控制系统的路况:不能保证车辆在恒定速度下行驶时;路面条件比较恶劣时;需经常变换车速时;车辆行驶在多风的环境下时;车辆行驶在弯曲路面或山区时;车辆行驶在光滑的路面(雨天、雪地、冰面等)时;疲劳驾驶时。

    东风天龙欧Ⅲ仪表

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    液晶屏调整旋钮

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    右旋钮用于仪表背光亮度调整:左旋时仪表背光亮度增加,右旋时仪表背光亮度减小

    左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零。

    液晶屏显示说明

    发动机起动前(第一屏)

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    1.机油液位(正常液位:54%~86%);2.电瓶电压;3.里程小计/总计

    注:按住左旋钮时间超过2s,里程小计清零;左旋钮短时按下一次显示第二屏

    第二屏 时间调整

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    1.在第二屏时,按住左旋钮超过2s ,进入时间调整状态。

    2.分钟闪烁;左旋一次,分钟加一,保持左旋状态,分钟会每700ms加一,直到最大值;右旋作减少操作。

    3.短时间按左旋钮,小时、日、月、年会闪烁,同样通过左右旋转左旋钮进行时间的调整。

    4.在时间的调整状态下,如果对旋钮没有任何操作,时间超过10s会恢复到正常的显示状态。

    注:无论在车辆下线还是维修后都必须把时钟调整准确(因为VECU采集该时钟信),当电控系统有故障时,短时按下旋钮显示故障,即第三屏。

    第三屏(故障显示)

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    1.当有故障时,故障会自动跳到第一屏显示,同样也可以通过短时按左旋钮进行屏幕切。

    2.当多于一个故障时,在屏幕上会有上升和下降箭头显示,通过左右旋转左旋钮进行故查询。

    3.发动机起动后液晶屏上机油液位显示变为机油压力显示

    第四屏(车辆行驶时,液晶屏显示)

    档位显示:显示当前的变速箱档位(只显示3档以上)。

    注:当离合器踩下或在空档位置时,没有档位显示。百公里油耗显示:显示实时的百公里油耗,大概2s刷新一次。同样当有故障时,故障会自动跳到第一屏显示。

●  东风天龙售后服务介绍

    USP1 强势网络,悉心呵护  

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    东风商用车售后服务网络现有服务站568家,遍及祖国大江南北,统一的形象、规范的管理、先进的维修设备、专业的维修技术人员,使得东风商用车服务网络成为了国内汽车行业中规模最大、实力最强的服务保障体系。

    USP2 质量担保,国内最长

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    超长质量担保期--发动机部分、变速器部分、车架总成等重要零部件担保期国内最长二年20万公里(国内其他厂家同类产品保修期见上表)

    天龙、大力神质量保修期分为三档:

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    重要零部件:发动机部分重要零部件、变速器部分重要零部件、车架总成等担保期为二年20万公里;

    其余主要零部件:发动机主要零件、底盘部分重要零件、车厢总成等担保期为一年10万公里;

    一般件:天龙、大力神系列产品一般件的担保期为半年5万公里。

    USP3 配件专供,品质保证

    对天龙、大力神配件实行独占经营,确保配件供应渠道畅通无阻,确保用户购买的是纯正配件;对天龙、大力神配件实施统一包装,方便用户甄别纯正配件。

    USP4 充足储备,直飞送达

    天龙、大力神新品配件做到全系列资源储备到位。

    将天龙、大力神新品配件储备前移至武汉分库,紧急调件在特殊情况下采取空运方式确保快速到位。

    建立天龙、大力神配件购货绿色通道,对新品订单加盖“新品急件”专用章,凡加盖此章的订单一律加急办理

    建立紧急状态下拆总成、拆车制度,以确保三日内发货率100%。确保 天龙、大力神新品配件保障48小时到达服务站,让用户易得。

    USP5  走保免费,全程关怀

    走保免费:天龙、大力神新品实施全免费走合保养,减少用户维护保养成本。

    全程关怀:自车辆到用户手中之日起,全过程跟踪用户使用信息,不间断向用户提供技术咨询、保养指导,一旦用户车辆发生故障,从总部到服务站的新品保障联动组立即行动,确保全天24小时随时赴现场为用户提供全程无忧服务保障。

    就近服务站24小时服务热线:见《随车手册》或拨打当地114台查

    东风阳光服务热线:0719-888 5555 / 800 880 5800

    传   真: 0719-888 3737

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