【卡车之家 原创】在前面文章《卡车人炼成计划第三集 超级挂车初改成》中我们提到了有台欧曼GTL牵引车挂车加装了六通道ABS，那么六通道挂车ABS到底表现如何呢？大家可以通过下面的测试视频进行了解。
卡车人炼成计划第二季 欧曼GTL运营跟踪报正在直播中
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通过上面视频，我们可以看到，此台装备了6S6M的6通道挂车ABS的欧曼GTL牵引车，在时速80km/h的情况下紧急进行紧急制动，其制动距离约为38步，大约在35米-38米之间。通过观察挂车制动时的轮胎痕迹，并无明显抱死现象，可见六通道ABS系统在对车轮制动控制更加精确。
需要指出的是，这种安装形式在目前量产车辆上应该是首次应用，而现在国内挂车一般使用4S2M形式，且性能表现也参差不齐。
● 关于轮胎滚花印 ABS工作介入并非抱死
可能会有卡友表示，既然ABS可以防抱死，那么为什么视频上还有轮胎的滚花印呢？这点就需要对ABS工作原理有一个明确的认知了。ABS在工作的情况下会不断调整制动力，以使得滑移率处于最佳水平，这样的制动距离最短。也就是说在ABS进行调整的时候车轮处于抱死和纯滚动之间的状态，如上图第二阶段，这也是也是轮胎产生滚花印的原因。
注意：牵引车紧急制动测试存在很大的风险，为了您和他人的安全，请勿在公路上擅自模仿，如果需要测试，请在专业人员指导下在专门测试场地进行。（文/杨建伟）
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