瀚瑞森橡胶悬架简介

【卡车之家 原创】卡车轻量化已经成为最热门的话题之一，油价上涨、物流市场的运力过剩，运输行业正面临着严峻考验。国内的各大主流主机厂也在积极努力的采取一些措施，通过一些创新技术以及新材料的运用来降低整车重量同时在提升整车可靠性。

橡胶悬架作为一种轻量化设计方案已经被越来越多的运用到重卡之上，其弹性元件为橡胶，工作原理与发动机悬置相似，整个悬架具有强大的承载能力，无噪声、免维护，运营成本更低。不过由于橡胶悬架系统中的均衡梁、鞍座均为铸件，且结构复杂，尺寸较大，生产较为困难。

瀚瑞森（Hendrickson）公司所研制的HUV橡胶悬架系统，采用了最新的设计和专业技术，旨在解决重载卡车行业轻量化的需求。瀚瑞森HUV是一种重型橡胶悬架，具有出色的可靠性，且重量大幅减轻，有效载荷高。

●  橡胶在悬架系统上的优势

橡胶由于其物理特性，与钢铁等传统的工程材料比具有不少优势。橡胶比钢材轻、拥有阻尼特性能储存更多的伸缩变形能量、无需润滑、比钢材更高的延伸率 (基于没有任何变形的情况下拉伸并回复原状)能很好的抵抗风化和腐蚀。橡胶杰出的物理性能使橡胶成为悬架系统中最理想的悬架板簧介质。

●  瀚瑞森HUV橡胶悬架结构特点

变刚度橡胶弹簧随着载荷增加其硬度也随之增加，实现空车运行质量和负荷稳定性的完美平衡，使悬架在颠簸路况下保持稳定。而且变刚度橡胶弹簧具有较长的使用寿命，也易于更换，可减少停车时间。新的弹簧高度为89mm，在空载状态下检查变刚度瘫痪，如果小于64mm需要更换，但是变刚度弹簧必须要成对更换（左边一对或右边一对）。

橡胶剪切弹簧主要作用于无载荷情况下，在制动和加速时对纵向负载做出反应，将位移现象控制在最低限度，从而提供出色的运行平稳性。

三角支撑座采用轻便型设计，具有出色的强度，同时重量比同类竞争产品大幅减轻，从而增加有效负荷。

吊架总成采用最优设计，既有出色的可靠性，重量也得到减轻。在此特别要注意的是吊架总成里面零件不能单独维护，必须更换吊架总成。剪切弹簧和弹簧支座是在特别大的压缩力下安装到吊架里面，储存的势能很大，强行拆卸存在严重的危险性。

均衡梁经成型加工和机器人焊接，宽度较窄重心下降，稳定性增加重量减轻。能在各轴之间平均分配负载，提升牵引力、稳定性和操作性，中心支点有助于将驾驶员和车辆隔离不平路面的振动。

●  瀚瑞森HUV橡胶悬运用优势

瀚瑞森HUV橡胶悬架独特的零部件，将有助于在确保高可靠性和轻便型设计之间取得平衡。与传统钢板弹簧相比重量可以减轻400公斤，在重载时能增加有效负荷，空载时降低车辆自重从而提高经济性。

瀚瑞森HUV系统的独创性，在空车运行时，橡胶剪切弹簧承受大部分的垂直负载，确保驾驶的舒适性。随着刚度橡胶弹簧更加弯曲，以承受更大的负载，增加悬架的硬度，又不会导致运行性能出现快速的变化。这样不仅能保护驾驶员，还能保护底盘、货物和车身设备不受到路面凸凹引起的剧烈振动和路面冲击力的影响，从而延长整车的使用寿命。

瀚瑞森HUV橡胶悬架是一个低维护系统，各部件使用寿命长，如需更换以组件的形式直接更换即可。能有效的降低生命周期成本和保证车辆出勤率。

●  关于瀚瑞森

瀚瑞森是全球领先的供应商，重型卡车配套行业的先锋，主要提供卡车、牵引车、挂车的悬架系统、从动桥、钢板弹簧、保险杆等。2009年瀚瑞森(中国)汽车悬挂系统有限公司在山东济南成立，主要生产重型卡车的HUV橡胶悬架系统；HCA 挂车轴和 HSDS挂车空气悬架系统。凭借着世界领先的悬架技术经验和实力,瀚瑞森根据中国市场的特点和中国道路的实际情况， 不断引进并研发出一系列高质量，高可靠性的创新型的悬架产品， 有效满足了中国商用车轻量化的市场需求。

目前常见的有HUV 270和HUV271系列。

在未来瀚瑞森将开发HUV HD 32-44t (覆盖从28t到44t)橡胶悬架系统以应用到能承载更大载荷的车型之上。

●  编后语

瀚瑞森橡胶悬架进入中国市场已经有十多年了，开始阶段推广效果欠佳，这与国内的物流运输行业现状有关，超限超载现象太多。另一方面用户也会考虑到使用成本以及售后保障问题。随着我国高等级公路的发展、运输量的增加、物流行业的变革、治超力度加大，用户开始对汽车的操纵稳定性、平顺性、舒适性和安全性提出了更高的要求，因此符合以上要求的新型悬架将为越来越多的厂家和用户所关注。

毫无疑问中国已经成为瀚瑞森全球的一个重要的战略市场，在与中国重汽达成战略合作取得双赢成果之后，瀚瑞森也开始积极与同国内各大主机厂开展合作，谋求更大发展空间。（图/文 李桂鑫）

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