【卡车之家 原创】黑豹微卡车在短途运输行业内有着极大的市场占有量，同时黑豹一直以低价格高品质为企业宗旨，也正是由于黑豹低价格多功能的市场定位，在小卡圈子里才有“有路就有黑豹车”的口号。
在西南地区由于地域的限制，很多乡镇的路况都很差，在道路宽度有限的情况下，中卡和轻卡很难通过，但是微卡车恰好能够适应这样的环境，满足用户的日常需求，尤其是对于郊区用户来说，微卡就是既能拉人又能载货。
● 家族外观辨识度高 整车价格便宜
单从黑豹的外观来看，似乎它的外形从未有过太大的改变，一直都是采用的这种看着有些“凶悍”的前脸设计，流线型的驾驶室线条也进一步降低了风阻系数，而保险杠的进气口给笔者的感觉就像一个“笑口”，这样的组合也让黑豹在路上的辨识度很高。
组合式的大灯照明系统，很方便用户在灯泡坏了之后单独更换，虽然黑豹的价格不贵，但前雾灯并没有简配掉，笔者以前也看过某品牌的微卡压根前雾灯就是选配。而绿色的CNG标签就已经表明了这台黑豹并不是普通车型。
黑豹双燃料车型的整车长度有5030mm，长车身也就给车辆带来了一个3220mm的车厢，在微卡中这样的整车长度和货箱长度也算是少有的了，完全可以满足普通用户日常的需求了。
● 储物空间较少 内饰塑料感强
打开车门进到双燃料黑豹的驾驶室内部时，给笔者的带来的满满的全是塑料感，但毕竟整车才4万出头的价格，所以内饰中的大量塑料件也就没有什么意外了。手摇式的车窗升降，就是典型的降低成本的配置。
前后雾灯开启按钮依然是分体的设计，这个设计视乎对于驾驶员在车辆运行时需要开启雾灯时有安全影响，每次开启都需要低头看一下开关的位置。
黑豹汽油与天然气的转换开关设计在方向盘下面，这个位置还是蛮不错的，驾驶员触手可及。
三环式的仪表盘只能用简单来形容，没有多余的东西显示，周围还用仿桃木的塑料件全包了一下，中控台跟仪表一样也用仿桃木的设计覆盖了一下，这也许就算是内饰里看着最有档次的两块塑料件了。
副驾驶位置有一个储物格，这貌似也是驾驶室内唯一的一个储物格，目测这个大小也只能放点香烟和票据了。
● 两种燃料切换 用CNG更省钱
再来看看这台双燃料黑豹的动力，发动机从普通车型的锐展1.2排量的4G12升级成了锐展1.5排量的4G15A发动机，整体输出也有所提升，不过由于这台黑豹是采用的双燃料，所以在汽油状态下发动机的输出为112马力，在天然气状态下发动机输出则为100马力，从数据来看，如果不是重载情况下使用CNG燃料就足够了，燃油成本也能省下不少，与发动机匹配的则是我们常见5档手动变速箱。
前轮采用盘式刹车，刹车制动性更好，可惜后轮依旧是鼓刹，如果全车都是盘刹就好了。前桥采用三片钢板，后桥也配备了感载比例阀，这还是很厚道的。
车辆配备的是一个可以储存80升CNG燃料的罐体，这个罐体对于小卡来说已经完全满足需求，虽然说发动机在燃烧CNG时输出马力不及烧汽油时的马力，但对于车辆在轻载的时候来说，烧CNG远比烧汽油更省。
双燃料黑豹的货箱长度达到了3220mm，宽度达到1590mm，这样的货箱在微卡中来说已经算比较大了，基本上可以满足用户的各种日常载货需求。
● 编后语：
黑豹小卡在成都市场的占有量是非常大的，尤其是在水果零售行业，用户用黑豹小卡载一车水果在各大市场流动贩卖，黑豹小巧的车身完全不受小巷的限制，而本次上市双燃料小卡是改良过后的新产品，目前的销售价格为4.33万元，而单汽油燃料车型仅售3.98万元，价格还是很诱人的。(文/图 廖梓淮)
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