【卡车之家 原创】2016年3月24日，第十二届中国（北京）国际房车露营展览会，在北京房车博览中心隆重举行，展会上意大利进口依维柯共展出了三款New Daily最新车型，其中两款4×2采用的是气囊悬挂，一款4×4越野则采用的是钢板悬挂，现场我们针对此设计采访了依维柯（中国）的市场部经理韩利凯先生。
● 悬挂方式 按需分配
通过与韩经理的沟通我们了解到，之所为这两辆4×2的轻卡配备了气囊悬挂，主要是考虑到其用途，据他介绍，这两款车型是为意大利原装进口，主要用于改装房车使用，出于对稳定性和舒适性的考虑所以配备了气囊悬挂。
从实拍图中可以看到这两款车型配备的气囊，是通过底盘两边的拖曳臂进行固定的，利用驾驶室内的操作开关，来调节气囊的升降功能，实现车底盘的提升和回落，因此可以有效隔离车辆来自地面的振动，对于改装房车来说保证了很好的舒适性。
另外一辆New Daily 4×4是依维柯旗下具备完整越野特质的多功能轻型商用车，该车采用了抛物线形钢板弹簧+扭力杆+液压筒式减震器，多重减震防护，对驾乘者而言，降低了崎岖坎坷路面的颠簸之感。
韩经理告诉我们，这款车并未采用气囊悬挂主要基于两点考虑：第一，改装的越野车由于应用的环境过于复杂，离开了平坦的铺装路，恶劣的路况很容易对气囊造成损坏；第二，由于越野车维护的频率要高，而相对来说气囊悬挂维护费用要比钢板悬挂更贵一些，普通用户还是比较难接受。
现阶段气囊悬挂系统在国外的应用已经非常普遍，在国内整处于逐步推广的时期。气囊悬挂配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等，可以更好的隔离路面的冲击、振动，并且减小噪音，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。
● 对比分析 理性选择
此次依维柯（中国）展出的两款原装进口轻卡均配备了气囊悬挂系统，为更好的了解气囊悬挂系统，我们将从舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板悬挂结构进行比较：
● 1、舒适性。
当钢板弹簧悬挂在中质量变化后，车辆系统的自震频率会发生明显的变化，钢板弹簧满载时的偏频在1.7-2.3赫兹左右，空载时更大，所以整体舒适性较差。气囊弹簧悬挂具有典型的非线性刚度，对振动、冲击的缓冲效果明显，试验数据表明：相同状态下，气囊弹簧悬挂系统车辆对路面的冲击力比钢板弹簧悬挂的车辆减小1/3-1/2左右。
因此气囊悬挂可以有效隔离车辆来自地面的振动，安装气囊弹簧悬挂的车辆具有良好的曲线通过能力（即转弯时的速度可以比钢板弹簧的车辆更高），制动距离更短（制动力分配均匀，有效制动功率大），后视镜图像更清晰、更稳定，驾驶员更舒适，不易疲劳，精神更集中。
气囊悬挂系统在高度调整装置的作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证空满载下的舒适性。升降阀系统可实现整车高度在一定范围内可调节，从而满足不同的装货、卸货要求，并提高车辆的通过性。
● 2、经济性
气囊弹簧悬挂系统可提高车辆的可靠性，使车载电器系统故障率减少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本，延长车辆的使用寿命。
加拿大研究机构对多家物流企业经多年的跟踪研究表明：气囊悬挂系统的车辆比钢板弹簧的车辆油耗减少2-5%。另外气囊悬挂也会减少对道路的冲击，保护路面。
● 3、安全性
对于多轴车辆来说，气囊悬挂保证了各轴的载荷是均匀分配的，避免了钢板弹簧悬挂中单轴承受全部载荷的可能性；对于单轴来说，气囊悬挂基本保证两侧车轮受力平均分配等。另外空气悬挂可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，提升制动效果，制动力左右两侧平衡，有效制动功率增大，制动距离缩短。
气囊悬挂系统基于安全性考虑，在紧急情况下，如气囊破裂，管路漏气等，气囊悬挂系统可保证车架平稳落在气囊内部的缓冲块上，或车桥顶到限位块等，车辆在低速情况下行驶到维修站进行修理。
● 4、可靠性
气囊悬挂系统相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等，它克服刚性接触和摩擦，既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命，如气囊均经过了几万次疲劳试验，确保使用寿命达到20万公里以上。
虽然气囊悬挂相对来说具备以上这些特点，但也并不是万能的，我们上述所提到的依维柯New Daily越野车型配备的就是钢板弹簧悬挂。出于对应用环境，维护及价格等因素的考虑，钢板悬挂同样具备自身的优势。
1、价格优势
与气囊悬挂相比，钢板悬挂系统最突出的就是价格优势，钢板弹簧的钢片每个售价大约500元左右，后钢板总成价格也在2000元以内。而单个气囊悬挂的价格起码也要在6000元以上，像德国马牌这种一线品牌的气囊还要更贵。对于大部分的用户来说还是比较难接受的，而更多的会选择钢板悬挂。
2、使用寿命
在不超载的情况下，气囊的使用寿命大概4-5年的时间，面临更换也就相当于重新购买，维护的人工成本除外，则又是一笔不小的开销。而钢板悬挂只要不出现严重锈蚀和断裂的情况，则可以一直使用。从使用寿命和后期维护的费用来看，钢板悬挂同样具备一定的优势。
3、应用环境
气囊悬挂注重的就是整体的舒适性，但是过于恶劣的使用环境，如矿区、户外越野等，很容易导致气囊的损坏，带来昂贵维护成本。与之相比，钢板弹簧悬挂则更加耐用。这也是为什么这辆进口依维柯越野车型配备钢板悬挂的主要原因。
● 编后语：
经过比较可以看出，气囊悬挂系统在舒适性、安全性、经济性以及可靠性等方面都要优于钢板悬挂，如果是出于对稳定性和舒适性的考虑，气囊悬挂则是不二之选；而对于更加注重实用性和使用成本的用户来说，特别是车辆应用环境相对恶劣的情况，钢板弹簧悬挂仍然是不可替代的。（图/文 董鑫焱）
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