【卡车之家 原创】创虎系列作为合资品牌四川现代主推的重卡，有较多差异化配置的同款车型。由于产品细节与舒适性方面都有着不错的用户反映。创虎可以说在中高端重卡市场站稳了脚跟。近日，我们走访上海市场期间，在上海鑫斐汽车销售有限公司我们看见了一辆旗舰版8气囊6x4创虎Xcient牵引车，车辆售价47.5万。
该车是四川现代第一款8气囊的车型，采用现代D6CF44E4的13L发动机、岱摩斯12档变速箱、速比3.417的岱摩斯后桥。从整体来看该车大马力小速比外加8气囊与全车碟刹设计，甩挂运输及高效物流用户有了更多的选择。
● 新颖大气的前脸 肌肉力量感十足
创虎Xcient牵引车的外形设计可以看到“现代”这个品牌的设计理念，其外观采用大量线条设计，搭配富有金属质感的银色的涂装，位于面板中部的镀铬现代标志格外醒目。
该车为高顶驾驶室，在遮阳板上配置了LED示廊灯。顶部只有一个气喇叭看起来形单影只，有点别扭。
后视镜采用一体式设计，靓丽的涂装，看起来非常时尚美观。
大灯采用国产车主流的卤素大灯，照明效果一般。但外形给人的感觉是非常时尚的，与整车丰富的线条遥相呼应。在大灯外侧还设计了导流槽，行驶过程中能起到一定得清洗效果。
驾驶室采用四点悬浮气囊，比起弹簧减震，气囊能更有效的过滤车辆行驶中的震感，提升舒适性。前面板可以上下两部分打开，下部面板还设计有可折叠蹬车梯，方便进行挡风玻璃清洗工作。
● 内饰做工如小车 功能简约而实用
驾驶室采用3阶等车梯并配有橡胶防滑图层，位于最上方的踏板出设计出一个放鞋的空间。这是一个用心厂家才能想到的细节。
主驾采用空气悬挂座椅，前后调节为手动，让驾驶员调整到一个舒适的驾驶位置，有效的降低驾驶疲劳。
该车全系标配电动车窗及电动后视镜调节，后视镜加热功能并配有电动门窗及中控锁，在雨雪天可有效的提升后视镜清晰度，增加车辆行驶安全性。
多功能方向盘上设计了多个按键，带定速巡航,蓝牙连接通话等多媒体功能。
中控台区域配备了PWR动力模式、E-ROLL滑行按钮、轴间差速锁、ASR防滑控制系统。PWR动力模式开启会让扭矩达到峰值充分利用动力。E-ROLL滑行按钮下坡开启时能自动控制燃油供给，通过惯性滑行的更远，从而减少燃油消耗。
这辆创虎旗舰车型上采用手动空调与整体内饰设计显得非常别扭。空调的内外循环也是已经不多用的拨片式，整体感觉空调这方面有点差强人意。
手动变速杆采用的是岱摩斯12档变速箱。采用了欧洲常用的前副箱+主箱+后副箱的2x3x2式变速箱。变速箱前面的拨片主管后副箱，也就是俗称的高低速区。侧面的拨片是管前置插分档，也就是俗称的奇偶档，在创虎的档杆上可以理解为，1档低2档高，以此类推。该变速箱有点在于减少驾驶员手动换挡次数，让驾驶更轻松。但在操作方式上与常见的12档变速箱有比较大的区别，需要询问厂家学习与自己多加练习。
● 8气囊悬挂 平稳高效物流
创虎搭载的Powertec发动机，采用的是12.77L电控泵嘴发动机，以强劲的爆发力和维修方便而著称，但与现在市面上主流的高压共轨发动机相比其性能参数比较保守。
变速箱采用的是现代自主品牌岱摩斯12档变速箱，带有超速档。变速箱采用铝合金材质，有效的降低自重。
采用岱摩斯后桥，速比为3.417。该车最大的亮点在于后桥采用八气囊减震，比起钢板弹簧，车辆在行驶过程中更加平稳，采用了WABCO ECAS系统，气囊高度可上下调节，轻松实现甩挂运输，适合于精密仪器等对运输稳定性要求较高的各类物流运输。
400L的铝合金油箱和现在400马力以上的的同类产品对比相对较小。在长途运输过程中频繁进入加油站，对时效控制不利。消音排气筒外部采用不锈钢包裹，在美观的同时也在一定程度上保护消音器。
轮胎使用了规格为295/80R22.5银轮牌真空胎，值得一提的是创虎采用了铝合金轮毂，不仅达到了轻量化的同时也变得十分美观。
● 编后语
这款创虎P440目前报价47.5万，在国产重卡里价格相对而言还是略贵。在卡车市场创虎还算是一个新人。从不断推出差异化配置的车型来看，四川现代都在努力的做好自身品牌，完善自己的产品，满足更多客户的需求。（文/图 陈天杰）
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