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“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

甘天宜

2016-09-06

【卡车之家 原创】轻卡一直是城市运输的主流车型,然而“轻卡”这个名词,现在似乎也变得越来越模糊。为了迎合货运市场的需求,市场上渐渐的冒出了一类自诩“大轻卡”的产品。一直是江淮集团主推的中高端轻卡骏铃品牌,前日也在无锡宣布上市了最新的骏铃V7车型,这也是江淮轻卡品系里蹦出的又一台“大轻卡”,今天就带大家看看它这辆骏铃V7的特别之处。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

这就是一台轴距4700mm,货厢6200mm的骏铃V7产品,上市发布会上宣传其主要针对城际中长途运输市场,V7是江淮轻卡骏铃品系的最新力作,采用骏铃V系列的家族式外观,整体造型比较符合当下审美。

●  靓丽外观 京剧脸谱融合牛头造型

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

V系驾驶室正面凹凸有致,柔美中又透露着刚劲,吸睛的就是镀铬的V型进气格栅和鹰眼组合的前照灯,熏黑设计很有动感大方,并凸显JAC的品牌标示。大灯还具有照射角度可调节功能,配合整个驾驶室风格,保险杠造型也很刚劲,标配雾灯,并有下防护装置。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

熏黑的鹰眼大灯,带有品牌标示,10颗LED日间行车灯和10颗LED转向灯上下呼应,拉升颜值,全系标配雾灯,转向辅助照明等,转向时可增大20%的照明区域,极大提高行驶安全。

日间行车灯,可提高车辆的被辨识度,并且LED的应用和转向灯上下呼应,使得突兀的转向灯反而变得和谐可爱。转向灯上挑并延伸至车门,很挑逗的感觉。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

再看侧面,由前照灯和转向灯形成的导风槽延伸至车门腰线,H470表明了该车为4700mm的轴距,另外开门把手也延续了江淮的一贯风格,并带有镀铬装饰和品牌标识。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

骏铃V系全系选用无骨雨刷,无骨雨刷器设计简单、结构轻小,能让雨刷电机寿命延长2倍以上。但各位卡友也要注意,晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时,一定要喷洒玻璃水,不能干刮。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

骏铃V7采用分体式门镜,分工明确方便调整,视野更开阔。另外曲面镜的应用也减少了很多驾驶员的视野盲区,大曲面前照地镜,让车辆前部和右前角的盲区,一览无遗。

●  点评

V7装配的是宽体驾驶室,采用京剧脸谱融合牛头造型、大曲面夹胶玻璃、无骨雨刷、镀铬进气格栅、组合大灯,LED日间行车灯、LED转向灯以及下防护,驾驶室整体造型大气,配置也比较高端,比较符合当下新生代用户的审美和选择。

●  内饰做工精细 乘用车风范

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

打开车门我们可以见到内饰板也为多色调组合的全新设计,宽大扶手、活动烟灰缸、银色门锁开关和扩音器外圈勾勒相呼应,提升了驾驶室的档次。该车还标配电动车窗,有一键升降功能,能实现所谓的“一指禅”,使用起来非常方便。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

该车装配多功能四幅式方向盘,握感适中并有运动风格,正盘面依然使用银色装饰,分别还有定速巡航和多媒体控制按键,操作起来非常方便。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

该车仪表盘也很有亮点,采用“卡宴式”五环布局,整体感觉很漂亮。左侧气压表时速表,中间一液晶对话屏,右边是发动机转速和水温,给人的第一视角美观,但实际上略有繁杂。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

整个仪表台的风格很乘用车化,以黑灰为主,一体化的中控台总成,分区布局合理,中间银色线条分割上下,很有层次感。上部有卡槽,这属于很人性化的细节设计,便于放置通行卡停车卡等。亚克力材质的红底警示灯开关,非常醒目也很有质感,对称式出风口,也同周围融合,协调又美观。车载播放器按钮回馈力度很好,带有AUX和USB接口,只不过新车V7配上这样一台功能性一般的收音机,总的来说有点掉粉。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

V7装有行驶记录仪,可以对行驶里程、路线、速度、时间,以及疲劳驾驶记录、超速驾驶记录等信息进行记录和存储,还可直接打印各种行车数据。

总质量12吨及以上的货运车辆,在登记上户时需要装有汽车行驶记录仪,对于在后期,包括审验以及目前有很多地方都会设点随机抽查记录仪的工作状态,如果设备不工作或者功能丧失,都将面临处罚。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

原厂标配空调,制冷效果很不错,另外开关旋钮也很有乘用车的设计风格,提升档次也融入了江淮生产乘用车的基因,旋钮阻尼也很有手感。

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副驾驶手套箱不算很大,上部有个杂物台,并带有杯托。

●  点评

驾驶室的内部大量采用了乘用车的设计风格,一体化的中控台总成,分区布局合理,电动车窗、大灯角度调节、安全带高低调节、安全带未系提醒,多功能方向盘,五环式仪表总成,都给驾乘人员带来革命性的视觉和驾乘体验。

●  动力链匹配度高 底盘亮点也很多

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

该车搭载国四排放的福田康明斯发动机,型号为:ISF3.8s4R154,该机最大功率输出为154马力,最大扭矩可达到500N.m。江淮自产的迈斯福以及锐捷特两款动力,输出分别达到158和156马力,但是扭矩只有450N.m和355N.m。

这也可能是骏铃V7选择康明斯的原因之一,并且ISF3.8也是福康最热销的系列。目前骏铃V7除了这台国四和后期会配国五排放的ISF3.8以外,目前还没得到说还有其他发动机的装配选择。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力由于该车发动机最大输出扭矩达到500N.m,所以变速箱采用型号LC6T540的六安六档箱,该变速箱采用全铝外壳,质量更轻,散热性也更好。并装配瑞立的离合采用气推助力。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

后桥采用的是江淮引进美国AAM技术的自产后桥,齿形优化,能耗损失更少,传动效率更高。另外速比为4.875,标配ABS、断气刹以及自动调整臂,自动调整臂免去定期手动调整刹车间隙的麻烦,并且还可以保证同步四轮刹车间隙,保证最均衡的制动力,另外关键部位的黄油嘴以及调整螺丝,还有橡胶防尘帽。板簧方面,前桥钢板8片,后桥9+10片,多片簧也一直是江淮风格。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

V7使用成山品牌的全钢丝子午线轮胎,型号为8.25R20,中型车装配成山轮胎不太常见,江淮以往也多装配朝阳、双钱等,这也是第一次在江淮品牌的卡车上看见成山轮胎。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

空气处理单元全部采用瑞立品牌,另外在大梁内侧紧凑的布置有三个储气筒和干燥管,并在干燥管前端采用螺旋管,来降低压缩空气的温度。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

V7采用的是铁质大油箱,保证了城际运输的续航能力,但该车并没有使用双极滤,而是安装了带有燃油加热功能的一体滤。

“大轻卡”时代来袭 图解骏铃V7的魅力

该车轴距为4700mm,货厢长度为6.2M,平板运输车应用场景更多元化,龙门架上带有示廓灯,侧面栏板为两段式,选用麻纹底板。

就如今天这台平板6米2而言,可能在城市或城郊从事短驳运输,工厂倒短、运送建筑建材、物流公司提配送等更为合适。

●  编后语

现在越来越多的厂家都在推出自己的“大轻卡”产品,这也是城市的物流方式和城市对货运车辆的要求的转变所决定的。此次江淮骏铃紧跟市场需求,推出了轴距覆盖3845mm-4700mm的V7系列车型,其靓丽外形、扎实做工以及成熟动力链的具体市场表现,还是很值得期待。(文/图 甘天宜)

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