【卡车之家 原创】为了让ABS（Anti-lock Braking System 防抱死制动系统）长期稳定运行，我们需要不定期的对其传感器部件进行清理，包括车轮传感器探头和齿圈。相比传感器探头，轮毂上的齿圈更容易脏污，也不好清理。
新安装的齿圈
几乎绝大多数车辆的ABS传感器的工作原理都是一样的，传感器探头利用磁感应，来探测安装在轮毂上的齿圈，以此来监测车轮的运行状态，将数字信号返回给ABS控制端。
ABS车轮传感器工作原理
因为传感器探头与齿圈之间的间隙非常小，所以齿圈之间的缝隙被金属屑、油泥等填满，导致监测精度下降或失效。这就是我们需要定期进行清理的原因。
待保养的挂车
被油泥覆盖住的齿圈
无论是主车还是挂车，齿圈传感器的结构几乎都相同，所以清理方法也基本相似，只需要在保轮的时候，留出点时间，对齿圈单独进行清理即可。
齿圈凹槽已经被填平
脏污严重的齿圈
涂抹过多的黄油、在恶劣工况行驶、使用劣质刹车片等因素都会加速齿圈的脏污。让原本的凹槽被慢慢填满，这时ABS系统会给出传感器故障的警告。
清理齿圈内部的油泥
齿圈内部的区域是许多人在清理时容易忽视的地方，除了齿圈表面之外，内圈的凹槽同样也需要彻底清理。
使用化油清洗剂
清理凹槽中的油泥
使用硬毛刷
使用化油清洗剂彻底对齿圈的表面进行清洁，如果齿圈中的油泥异常坚硬，或者无横向开口类齿圈的话，还需要使用硬毛刷或其他东西将内部的油泥清理干净。
清理完成
清理完成之后，不要忘记再清理一下刹车鼓，具体方法见第二期《胡哥说制动》。
● 编后语：
其实ABS系统的日常维护非常简单，只需要在我们保轮的时候，先检查一下传感器的线缆是否完好，再对脏污的探头和齿圈进行一下清理即可。这样就可以让传感器长期稳定精准的为系统返回车轮运行数据。（图/文 刘炜）
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