【卡车之家 原创】2017年，柳汽宣布进入全新平台计划，意味着柳汽的车型发展正式进入“2.0时代”。新乘龙M3中卡在此定位于中型车，主要负责城际高效运输市场。新M3也是柳汽目前唯一的中型平台车，可见其在柳汽平台化发展中的重要性。
新乘龙M3中卡公告总质量最高达18吨，容积最高为63.6方。厢长覆盖6.2、6.8、7.7、8.3、9.8（米），目前8米3与9米8的车型大多数是快递以及物流企业使用。今天为大家带来的是8米3版本的，这台车是在快递运输大量需求的背景下诞生。该车究竟是否像“柳汽”说的一样那么好？一起来看看！
● 全新外观配LED日间行车灯 厢长8米3能装53.8方
新M3采用了全新的家族化外观设计，最明显的是加大的进气格栅、大灯，整个的风格更加运动及年轻化，可以明显看出其与经典M3的不同。此外，新M3的还加大了车标、更改了“东风柳汽、乘龙M3的字体”，前脸设计可以说是一次突破性的改变。
年初在上海开展的某物流展会上，柳汽展出的重卡单独采用了银色中网，不过后期时候会得到量产，甚至匹配新M3还不能确定。
层次分明的设计不仅让新M3看起来更有力量感，同时也增加了车辆辨识度。我们还可以发现这台车配有大尺寸的轮眉，该设计是柳汽在国五时期改进的设计，在经典M3上也能够看到。能够减少由车轮带来的车身污水，避免上下车弄脏衣物。
目前柳汽除轻卡产品外均采用了这一大灯设计，包括H7、H5等重卡。
实拍该车装配的货厢尺寸为8300x2450x2650mm，容积为53.8方，空间表现不错。据经销商表示，该车底盘加上货厢后，总重大约在10吨，剩余8吨的载货量对快递、轻抛货运输而言应该是非常足够的。
● 全新内饰设计 更注重用户体验
驾驶室部分，新M3同样采用的了全新设计，新车在配色、功能的操作、座椅的材料等方面都有一定的升级。
造车时考虑了不同身高、胖瘦身材用户的需求，这一点值得为柳汽点赞。
电动车窗离驾驶员稍远。车门开关与我们常见的车型有所不同，新M3采用的是“方块”设计，上拉为开启、下压为锁闭。造型比较特别，不过便利程度和常规开关差别不大。
虽然机械减震座椅的舒适性很难超越气囊座椅，不过如果运途较差，机械减震座椅会是较为可靠的选择。此外，座椅采用的是暖色材料，比较温馨，同时防滑效果还算不错，一定程度也弥补了机械座椅的遗憾。
实拍该车采用了普通方向盘，取消了此前的仿木设计。用户也能够选择多功能方向盘，其设计与柳汽的H7重卡保持一致。
新M3的中控风格与经典M3时期的仿木相比，改变可谓非常明显。
条型储物区虽然空间不大，不过一定程度上能够反映出柳汽的创新。
卧铺的底板为木质结构，支撑性较好，不用担心损坏下方物品，如果能把皮料铺满储物格那可就好太多了。
● 搭载东康190马力发动机 威伯科阀门稳定性更高
发动机采用博世SCR后处理技术达到国五排放。目前新M3主要搭载玉柴及东康两款动力，其中玉柴动力覆盖160、180、185、200、220马力；东康动力覆盖190、210、220马力。（信息提供：卡车之家产品库）
变速箱头挡速比为10.36,八挡速比为0.8。目前新M3主要匹配东风及法士特变速箱，其中东风为6挡，法士特有6挡及8档。
出色的承载性能意味着这台车除了适合快递物流，还能够兼顾载重较高的物流运输使用。
除此之外，新M3还有9.00R20轮胎的版本，总质量则为16吨，售价也会有所降低。
车厢厂为燃油箱设计了一个简易的防偷油铁板，如果尺寸可以再稍微加长一些的话，其防盗效果应该能提升很多。
总的来说，新M3与老款的该变还是非常明显的。辨识度极高的家族化前脸让它与自家的重卡多了几分相似，细节的日行灯、威伯科阀门的配置的加成则让它在运输时拥有更高保障。而内饰细节除了年轻化以外，更多的是实用性的提升。目前这台车在广州胜龙汽车贸易有限公司报价16万，你觉得怎么样？（图/文 李海贤）
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