【卡车之家 原创】庆铃巨咖在上海车展亮相时凭借15.6升超大排量发动机，和国产化大空间驾驶室给参展嘉宾留下了深刻印象。就在近期，我们发现这款庆铃全新重卡在珠三角地区已有现车，量产车与展车仅略微差异，分别是全包围的窗帘和镀铬前脸。
● 五十铃16升发动机 ZF16挡变速箱
这款发动机输出功率覆盖了350-520马力，最大特点是900转时就能爆发出最大扭矩，意味着发动机在常用转速的油耗表现会更经济，而超车和起步也会有更好性能。
发动机采用的是日本电装的高压共轨系统、日本IHI涡轮增加器，日本电装公司是全球顶尖零部件供应商之一，而日本IHI则是波音飞机的增压器供应商之一，两者在各自领域均颇有建树，对保障发动机高效运行也有促进作用。
庆铃巨咖采用的是多片簧设计，前后桥钢板弹簧片数达到了7/10片。
我们在佛山市新协力南海分公司进行新车实拍时了解到，这款460马力巨咖在少量油情况下实测自重为9吨出头，算是一个中规中矩的成绩，如果推出少片簧、单层大梁的版本还能再减轻不少自重。
● 约800mm超大卧铺 配简易小桌板
量产车并没有配驾驶室的全包围窗帘，不过保留了窗帘滑轨方便有需求的用户加装。
卧铺空间可以说是刷新了我们对日系卡车的观念，850mm的宽度空间可以带来更舒适的睡眠体验。下方的储物格还有橡胶缓冲垫，对于保护随车物品、降低噪音均有正面意义。
日系车一向注重空间的利用，巨咖也没有例外，除了中控的丰富储物格外，巨咖驾驶室多处配有面对不同功能设计的储物区，非常人性化。
● 高顶双卧驾驶室 四气囊更舒适
厂家大概是认为大面积镀铬未必能让多数人喜欢，所以采用了与车身同色的双“V”面板。
巨咖的引进和测试庆铃并没有给予外界太多信息，不过从新品的的初期市场反馈来看，庆铃无疑是取得了成功的，15.6升的超大排量动力和宽敞的日系驾驶室都是让人感到惊喜的存在。在此也希望巨咖能够推出轻量化版本，满足更多的用户需求。（图/文 李海贤）
