【卡车之家 原创】夏天的高温给咱们卡友跑车造成不小的烦恼，闷热的天气，一动一身汗，停车也休息不好。现在购买新车很多人会考虑带有驻车空调的卡车，一些在用车的卡友们也会选择后期加装驻车空调，好让夏天好过一些。
问题来了，驻车空调有了，卡车内也凉快了，但是奈何原车蓄电池续航拖后腿。
续航时间短不说，经过一段时间的使用，原车蓄电池寿命越来越短......
▎电子设备越来越多，蓄电池也在升级
卡车上的蓄电池早已不再是单单满足发动机启动，为了让跑车更加舒适与方便，现在卡车上的电子设备越来越多，逆变器、娱乐系统、驻车加热器、驻车空调等电子设备都是用电大户。
前几年在卡车上120安时容量蓄电池都算是比较大的，现如今，牵引车180安时蓄电池已经普及，220安时蓄电池也崭露头角。 卡车上的蓄电池容量越来越大，目的就是满足车辆电器设备的用电需求。
光容量大还不行，蓄电池还要能循环深度放电，显然普通的蓄电池这一点还是不行，那么有没有办法解决驻车空调的电池续航问题呢？答案是有的，AGM蓄电池。
AGM蓄电池，它可以进行深度的循环放电，以满足驻车空调的使用需要。最主要的是AGM蓄电池的价格比锂电池低的多，具备很高的性价比。
▎何为AGM蓄电池？
AGM蓄电池？我没听过，我到是听说过奔驰AMG性能车。你可以理解为它是蓄电池中的AMG！
虽然卡友们对于AGM蓄电池比较陌生，但它可不是电池界的“新人”。它诞生多年，在通信、电力行业早已被广泛使用。国内一些带有发动机启停技术的小轿车，很多配备的就是AGM电池。
▎放电量50%？小意思！
AGM电池的放电量性能出色，在不影响寿命的情况下，AGM电池放电量能达到50%，而普通的蓄电池在只有25%左右。
同样是220安时的蓄电池，AGM蓄电池其放电量会比普通蓄电池的高2倍，可以达到110安时。如果换成330安时AGM电池，放电50%，放电量为165安时，220安时的普通蓄电池放电25%，放电量只有45安时，220安时的AGM蓄电池放电量多了接近四倍。更多的电量，可以让驻车空调的续航时间大大提高。
目前车企装配的普通免维护蓄电池
普通的蓄电池，不能进行深度放电，频繁的深度放电会造成使用寿命下降，而AGM蓄电池则没有这个问题，它可以多次的进行深度循环放电，刚好满足驻车空调的使用场景，停车放电，行驶充电。据了解，AGM蓄电池的使用寿命是普通蓄电池的3—4倍！
▎价格高，比普通蓄电池贵很多！
AGM电池优点多多，但是价格也是贵了不少，单块330安时的AGM电池的价格大约在2500元左右，而普通的180安时电池，价钱在1000元左右，220安时普通电池价格在1400元左右。
虽然成本高了，但是换来更大的放电量与更长的使用寿命，AMG蓄电池的优势还是很明显的，原车选择AGM蓄电池，也省去了卡友们后期加装电池或者加装发电机的繁琐。
装配330安时AGM电池的解放J7南方版牵引车
市场有需求，厂家就会想办法去满足，以此增加自己的产品竞争力。据了解，目前解放J7南方版车型已经开始装配330安时的AGM蓄电池（小道消息：东风天龙旗舰也在做测试）。在未来，相信其他厂家也将陆续跟进，推出装配AGM电池的卡车。
今后在卡车内使用驻车空调，蓄电池电量焦虑会因为新型电池的普及而成为过去式。卡友们，如果原车可以选装大容量的AGM蓄电池，你会选吗？（文/张立鑫）
