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轻踩刹车轮胎就抱死,换挂车阀也没用,问题到底出在哪?

2019-09-10 04:00:00 黑马修配
卡车之家
黑马修配

修车谋生,业务执笔

前些天一辆欧曼牵引车的卡友找到我,反映说该车的刹车越来越不好用。

具体状况为:每次刹车的时候,只要脚下轻轻一点,挂车就会抱死,并且伴有轮胎磨损的橡胶味;松开刹车后,车辆不能及时流畅的滑行,而是要费力的走几分钟才能正常。以致现在遇到需要刹车的时候,司机腿就发抖了。

轻踩刹车轮胎就抱死,换挂车阀也没用,问题到底出在哪?

经过仔细询问,了解到该车刹车一直使用正常,大概一个多月前出现的这种现象,曾经去刹车店修过一次,修理工说主车上面的挂车阀越前量提前了,更换了一个挂车阀,可是故障依旧,且越来越严重。

询问完毕,上车检查

观察挂车轮胎确实非正常磨损,而且很严重。

轻踩刹车轮胎就抱死,换挂车阀也没用,问题到底出在哪?

当外观检查到挂车刹车继动阀的时候,故障已经显示的非常清楚了:该阀的排气口处附有浓浓的,新鲜的黄色锈迹。

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拆检挂车继动阀,明显听到该阀排气口还有轻微漏气声音,刚拆下此阀控制口气管的时候,气管里面便冲出一股水,从控制口也往外溢水。分解该阀时,从控制腔里流出许多积水。

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进一步分解发现该阀时进气口滤网已经几乎被杂质堵死。

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因该阀排气口轻微漏气,取下排气口卡簧,进一步检查密封阀门,清理完密封阀门口的少量氧化颗粒物,检查此阀门密封接触面平整,光滑,无破损,不影响继续使用。

轻踩刹车轮胎就抱死,换挂车阀也没用,问题到底出在哪?

清理阀腔和控制腔的内外杂质,将各运动部件及O型圈涂抹少量专用润滑脂(注意,杜绝使用保轮用的黄油,那种油过于粘稠,动作缓慢,甚至发卡,影响使用效果)。装好试车后,司机说找到以前的感觉了!

根据车辆使用情况,以及司机意见,又更换了使用一年多的干燥筒(干燥筒不能用杂牌水货),保养了刹车总泵,排清了各个储气筒的积水,司机非常满意。

结语

其实每一个故障现象的出现都会对应一个或多个故障点,当故障出现的时候卡友们切不可盲目维修。

就像这个车,当制动阀的控制腔内积满水踩刹车的时候,液体的体积不会像气体的体积容易被压缩,所以瞬间液体就推动活塞下行,顶开密封阀门,分泵开始工作。没有了压缩气体的绵软柔和,也就是我们常说的“曲线感”。

而且控制管路比较长,即使松掉刹车,积水也排不出去,只能越积越多,所以一点就抱死拖胎的现象就越发严重。

几乎堵死的进气口,使踩完刹车后的储气筒气压不能及时得到补充,较低的气压又推不开挂车上双卡大分泵的粗弹簧,以致松开的刹车不能及时复位,几分钟后气压升高,刹车自动回位。

而因氧化产生的细小颗粒物卡在本因密封的阀门接触面,导致阀门关闭不严,引起漏气(此漏气现象经常出现在各类泵阀上,根本无需更换,保养一下即可)。

运输艰,卡友难,且行且珍惜

愿同行,持操守,能修就别换

花絮:本文手稿——卡家号,我们是认真的。

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(文/卡家号:黑马修配)

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