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国六动力上身环保没压力,天龙KC再升级 430马力全浮驾驶室

2019-11-09 04:00:00 朱鹏飞

【卡车之家 原创】很多老东风司机都知道大力神,这是东风商用车06年推出的自卸车型,产品经过国三、国四、国五多次迭代升级后,最终,天龙KC接棒大力神成为继任车型。

国六动力上身环保没压力,天龙KC再升级 430马力全浮驾驶室

2019中国国际商用车展上,搭载符合国六排放的“龙擎”动力链的天龙KC正式亮相。自此,天龙KC国六版本终于问世,即将起航。

●三段钢制保险杠 铝合金蹬车阶

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东风展台上这辆天龙KC的前脸造型方方正正,自然地流露出一股刚劲有力的味道。

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后视镜采用自卸车和载货车上常用的分体后视镜,这种后视镜的好处是可以分别更换,为卡友节约维修开销。

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和几乎所有东风车一样,这辆天龙KC延续了3组雨刮臂的设计。说到这三组雨刮臂,要追溯就是当年东风引进日产柴的UD驾驶室时所采用的3组雨刮臂的设计。

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在风挡玻璃下方两侧布置了2个把手供司机擦拭车辆时使用。

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和很多轿车一样,天龙KC的中网与双飞燕大标集成在一起,美观。

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作为自卸车,常年奔波建筑砂石工地,磕磕碰碰在所难免,为此,天龙KC的保险杠为钢制保险杠,采用了三段式设计,保险杠损坏后,仅需单独更换损坏部位,减少了维修费用。

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出于降低维修成本考虑,车辆大灯全采用卤素光源加反光碗设计,照明效果足够使用。下方是雾灯及转向灯。

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工程塑料的门把手及机械钥匙孔,一切设计只为了提高维修性和可靠性。

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自卸车经常出入工地,对限高有要求,这辆天龙KC采用平顶驾驶室,并采用带横向稳定的4点机械全浮减震,可靠性高,效果也不错。

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这辆天龙KC自卸车并未安装上装,因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡荡的。

点评:作为一辆自卸车,工作环境决定了这台车的外观及装饰件都是为便于维修降低维修成本而服务的。三段式保险杠和和活动台阶的设计都很接近实际用车需求,很实用。


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国六自卸车2019武汉车展

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