高顶双卧6米8载货车再出新 还是国六版本！陕汽商用车轩德翼3图解

【卡车之家 原创】对于很多双人跑车的载货车用户来说，驾驶室空间小、只有单卧铺是一件让人很头疼的事情，为了满足卡友们这一痛点需求，不少主机厂相继推出了高顶双卧的6米8车型。

在2020陕汽商用车年会上，全新上市的翼系列也展出了高顶双卧的6米8速运版车型，吸引了不少经销商围观。

整个翼系列相比此前的轩德系列产品，名字和前脸都有了很大的变化，这款翼3载货车采用的是高顶双卧的驾驶室，涂装采用的是青色的金属漆，再加上两边车门上独特的拉花，颜值很高。

驾驶室基本上沿用了翼系列牵引车的设计，相比于传统商用车的外观设计中网面积更小，保险杠面积更大，而且保险杠上的开口面积也更大，中网和保险杠部分的进气格栅都采用了镀铬亮条进行装饰。

矩形组合式大灯集成设计了远近光灯、LED日行灯、转向灯和雾灯，中间采用了熏黑式设计，并且陕汽“SHACMAN”的标识也被巧妙的设计在了大灯中。

一体式外摆镜采用了和车辆同色的外壳，而且两篇镜面中间做了分隔，这样别致的造型设计在行驶过程中可降低风阻，减轻油耗。

实拍的这款车采用的是仓栅的上装，主要适用于绿通、零担运输等细分市场，货厢内尺寸为6750x2450x600mm。

原厂货厢带有篷布架，而且车漆的颜色也和驾驶室颜色更统一，像这种比较特殊的颜色选择第三方厂家定做上装，可能会存在一定的色差。

另外比较贴心的地方在于，货厢前方的蹬车梯采用的是活动式，如果需要上下车的话，就把蹬车梯平移出来，方便上下车，不需要时再收回去，不影响车辆的正常行驶。

驾驶室采用的是四点悬浮减震设计，主驾座椅采用的是气囊减震座椅，并且座椅靠背角度、前后等可以调节，这两种设计可以充分过滤来自地面的颠簸，让驾驶更舒适。

实拍的这款翼3载货车配有电动调节电加热功能，这个实用性配置已经在越来越多的卡车上成为标配，2020年陕汽商用车年会上的展车90%都配备了这一功能。

中控也和牵引车的设计相同，呈半环绕式靠近驾驶员一侧，中间镶嵌了一款显示屏，看外观推测应该是陕汽天行健车联网系统的终端，这一系统对于整车配置来说，也是一个加分项。

天行健车联网系统中带有车辆定位、驾驶行为分析、油气耗、故障诊断等，无论是车队用户还是散户卡友，都可以更科学、有效的管理车辆，提高运营效率。

主副驾之间带有暖壶架、水杯架等，无论是短途行驶、还是长途运输的卡友，带上暖壶可以随时喝热水。

驾驶顶部带有三大封闭式储物箱和两小开放式储物箱，这样的储物能力在6米8载货车中优势非常大。

这款高顶双卧6米8载货车带有双卧铺，我们实际测量下卧铺最宽处为55公分，再加上两边座椅占据一定的空间，这样的尺寸稍微有点窄，体型比较胖的人睡上去可能会感觉比较挤。

上卧铺不受座椅影响，等宽设计，但是尺寸也和下铺差不多。在目前的运输市场中，6米8载货车父子车、夫妻车比较多，这款翼3高顶双卧驾驶室可以让两个人在夜晚一起休息，而不用再窝在驾驶座上了，如果卧铺尺寸可以更宽一点就会更舒适了。

这款车搭载了玉柴YCS06245-60A发动机，最大245马力，在1200-1700rpm时可以爆发最大扭矩950N.m，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR”的形式实现国六排放标准。

匹配的变速箱是法士特8JS95TE-C铝壳变速箱，变速箱最大输入扭矩为950N.m，8个前进挡，头挡速比为10.36，最高挡8挡速比为0.79。

前桥采用的是148B前桥，采用的是鼓式制动。后桥采用的是汉德HD390后桥，后桥速比为4.33，前后板簧都采用的是多片簧的设计。

280L铝合金油箱，油箱旁带有防护杆，可以防止发生事故时，行人、电瓶车等钻入。并且，油箱后方还预留了一部分空间，方便用户后期加装水箱、工具箱等设备。

另外一侧则布置了储气筒、后处理、电瓶等，方便后期维修保养。

实拍的这款翼3载货车为标载版本，底盘配置都是根据其定位而设计，车架尺寸为861x250x6mm。

后桥双胎配的都是德安通11R22.5规格的真空胎，并且可以选装铝合金轮辋，可以使整车自重更轻。

根据卡车之家车速计算器计算，在1300转时，这款翼3 4x2载货车在最高挡时车速可以达到73.1km/h,基本上可以满足高效运输的物流需求。