卡车舒适性已经成为时代创新发展的代名词，当时光流转至20多年前想必不少卡友回想到国产卡车的舒适性方面还处于探索阶段。
其实当时的欧洲卡车在发展过程中也遇到了同样的问题，但是敢于创新的VOLVO却抓住了时代发展的先机，推出了举世瞩目的FH12系列车型。
▎FH12历史发展：
沃尔沃FH系列车型诞生于1993年，这款车型的问世结束了老款F10/12/16系列车型近20年的探索发展时期，同时在欧洲公路运输中又开启了全新的舒适性创新发展。
相信不少体会过平地板驾驶室的读者都知道，这款配置提高了室内空间的活动需要，在很大程度上保障了长途行车的舒适性。
当时FH12就已经采用了这款平地板舒驾驶室，这在27年前不管是汽车之父美誉的奔驰，还是公路之王斯堪尼亚都曾未达到这一新的舒适高度。
当然沃尔沃并未停止它创新的脚步，在接下来的创新发展中后排空间的舒适性也进一步得到改善。
● FH12 XL70：
1998年，沃尔沃推出新一代中级版本的重型货运车辆FM，这款车型作为新一代F系列车型的延伸发展的重要产品，提供高顶、平顶以及日间三款驾驶室，满足中短途以及特种运输车辆对于驾驶室规格的实际需要。
与此同时，该品牌开始量产采用Globetrotter XL系列新款驾驶室的FH12系列车型。
如今对于沃尔沃Globetrotter系列车型基本不再陌生，这一标识的汉译为环球旅行者号，有一个深层意思的为高顶双卧铺驾驶室。
通过相关资料得知，其实早在1995年沃尔沃就已经推出了装配Globetrotter-XL驾驶室的限量版车型，其净空高度为2.10m，这在当时属于欧洲卡车舒适性的极高体现。
这款车型采用了独有的墨绿色车身涂装，标配美铝轮毂以及独特的拉花设计，由于作为一款实验版本车型这款车型当时仅售800台。
XL与标准版Globretrotter系列车型驾驶室的最大差异体现在两个方面，首先在室内高度方面提升20cm，其次卧铺宽度提升至70cm。
FH12系列车型一经推出就已经定位在长途跨境物流运输用途之中，舒适度的提升也进一步符合欧洲卡车司机对于乘车舒适性的需要。
▎XL系列驾驶室车型发展的历史意义：
● 车型多元化发展：
新FH XL：
2001年，沃尔沃FH12系列车型在优化的D12系列发动机基础上推出了舒适度更高的XL系列车型，这款车型较1995年XL 70驾驶室高度提升至2.12米，并且在中控台布局以及座椅舒适度方面进一步提升，并取得当时年度卡车的荣誉称号。
FM XL：
直到2009款第三代FH系列车型诞生之时，这款XL规格的驾驶室框架依然沿用，而且在此基础上沃尔沃FM XL系列驾驶室也得到了非常好的实际应用，特别是在中长途、亚洲等国家的中长途物流运输中实用性非常明显。
FH XXL：
2009年沃尔沃在推出第三代FH系列车型之时，同样推出又一力作—XXL规格的超舒适型驾驶室，这款驾驶室专用于搭载D16C系列的FH16系列旗舰动力车型之中。
XXL规格的驾驶室高度提升至为2170mm，而卧铺宽度达到了950mm，除去欧洲卡车文化车型中的Longline系列车型外，这款驾驶室作为这个时代发展的先行军。
多元化发展作为当下物流运输创新的关键，特别是随着众多品牌创新的延续，沃尔沃也逐渐在市场中发现XXL规格更加适合干线跨境物流运输的需要，比起D16大排量发动机，反而D13K系列发动机的综合性价比更高。
正因多元化发展理念，2019年4月，沃尔沃发布了通用于FH和FH16两款牵引车型（适用于4x2、6×2和6×4牵引车型）的Globetrotter XXL系列驾驶室。
主要变化体现在驾驶室长度增加25cm，卧铺长度延长13cm；卧铺总容积增加至600L，同时卧铺下部行李箱容积增加50L。
● 创新源远流长：
2020年2月27日，沃尔沃在瑞典哥德堡发布中期改款FH/FH16系列车型，这两款车型除了在外观装饰部件以及安全部件方面进行升级之外，还体现在了XL规格驾驶室的创新延续。
今年同样作为XL系列驾驶室诞生的第25个年头，值此沃尔沃在中期改款车型中推出了五款全新的驾驶室规格，分别为平顶、平顶舒适、高顶、高顶XL以及XXL五款配置。
从主要核心可以看出XL规格驾驶室作为欧洲卡车舒适性的核心产物，它的出现为XXL的延续发展奠定基础，也为较小尺寸规格驾驶室的选装提供参考依据。
▎编后语：
一款实用性、安全性极高的车型不仅在于其诸多电子原件的使用，更主要的是在驾驶室的设计研发过程中将驾驶员的舒适性以及安全性考虑到极致。
当下国产卡车在驾驶室创新发展方面所能体现的进步非常明显，不过在延续发展的设计理念中沃尔沃XL系列延续发展是一个非常重要的参考。（文/卡家号：truckfancier）
