浙江温岭的槽罐车爆炸事故引起了人们对危险品运输车的重视，甚至无论大小在街上看见危化车做出了一概远离的做法。
细思极恐，其实在大家身边的很多运输危险品的车辆并没有规范使用专用的危化品运输车辆，铤而走险，尤其是镇里的小件运输，例如二氧、煤气、烟花爆竹等。
专业的危化车运输小至4.2米，大到13米都有相应的车型可选择，那到底是什么使得那些没有遵守运输规范的用户使用普通车型运输呢？
第一因素就是价格，专业的危化车在普通车型的基础上进行改装，尤其是上装的制作采用了合乎规定的材料及方式。
▎一汽解放虎VN危化专用车
实拍的这辆虎VN危化车是在虎VN载货车的底盘上改进而来，全车采用了黄色的涂装让车身更加醒目。黄色作为“危险”警告的一个重要色系，运用在危化品运输车上恰到好处。
家族式的前脸设计使得虎VN的颜值很高，镀铬材质的点缀刚刚好，不会显得特别庸俗。带透镜的虎视眈眈的注视着前方的道路，整个前脸的造型庄重又优雅。
内饰采用了深色系配色，四幅式的方向盘造型使得视觉效果年轻化了不少，方向盘的握感也在同级别表现优良，在高配车型上还有多功能按键等功能。
毕竟虎V载货车在轻型货车的领域里算是走一个中高端路线了，竖直的中控台设计没有因为单排驾驶室的原因而造成驾驶室空间狭隘的问题。
实拍车辆是低配车型，车窗控制还是采用传统的摇把升降，虽然不是电动车窗，不过这种手动机械升降形式的耐用性是要大于电动车窗的。因为主驾驶的车窗升降频率较大，在年限的影响下多多少少会因为开关失灵等问题带来车窗无法正常升降的困惑。
驾驶室内的储物空间想到丰富，中控台按键操作区域就有着两个深度客观的储物槽，平时收纳票据再合适不过，手套箱打开还有一个令人惊喜的储物空间，因为很多轻卡车型舍去了手套箱这一储物空间，改成了保险丝位置所在地。
▎动力选择方式多种多样
一汽解放虎V这款车型的动力总成有着非常多的品牌可选择:
云内动力、潍柴、福田康明斯、大柴、锡柴、全柴，马力最小88匹，最大可达190匹。就这么一台小车的动力配置达到了如此地步，请问你眼花缭乱了吗？
实拍的这辆虎VN危化车所搭载的是来自全柴4B2-110C50四缸发动机，最大马力110匹，与之匹配的是来自万里扬的WLY5T32五档变速箱。
这样的配置相信较多的个体用户都不会去搭配，110匹的马力选择法士特小八档变速箱，无论在低速大扭矩还是高速大速比的表现都会比万里扬的5档变速箱来得优异。
当然萝卜青菜各有所爱，万里扬在轻卡领域的品牌力相当于法士特在重卡领域一样，其优势省心耐用，操作起来会更加好上手一些。实拍车辆后桥采用130冲焊桥，钢板弹簧片数为7/7+3，搭配7.00R16的小尺寸轮胎。
● 我们再来看看打着“危险”标志的虎VN与普通的载货车型有什么区别。
1、前置排气管
前置排气管是危化车最显著的一个标志，为什么要前置？大家都知道发动机的工作是需要进气、压缩、做功、排气这四个过程，发动机在做功燃烧的时候有时候会因为没有燃烧充分，多余的燃料会跟着排气出来到排气管。
在改装车或者超跑上经常会看到排气管喷火的情况，排气管喷火一个就是因为燃烧不充分，另一个就与技术领域有关系了，叫做偏时点火。
因为危化车所装载的货物多多少少都是危险性高于普通货物的，不可轻易出现火苗，所以这是前置排气管的一大原因。另一方面就是为了符合国家标准，即危险品车辆排气的要求（GB18565）。
2、危险品专用上装
危险品上装看似与冷藏车的保温箱基本一样，其实大不相同，厢体采用的材料是冷轧钢板，中间夹层采用阻燃材料作为填充，内封板则是铝板与防静电胶板。其作用能起到防尘、防雨、防盗、防静电和防雷等。
而且危险品上装不是普通的车厢厂都有资质可以制造的，在车厢尾门还会有一个施救方法的安全告示。
相比起罐式的危化车，厢式危化车一般运输雷管、工业炸药、煤气罐、烟花爆竹等固体类的危险品。
3、导静电拖地带
无处不在的静电不容小视，若不注意造成的后果将是无法考量的。在危化车的尾部经常都会看见一根或者两根拖着地走的橡胶带，这条带就是导静电拖地带。
导静电拖地带的作用是将车厢内的静电导走，避免与外界物质发生跳火。在平时使用过程中要注意静电带与地面的接触距离，适当调整，确保导静电带能起到该发挥的作用。
▎总结：
危险品的运输受到这次事故的打击，必定会对整个危险品运输有着很大的影响，相关部门也会好好整改一番，对于一些乱、杂、脏的不符合条件的危险品运输车辆，坚决远离。
而小型的危化车又很容易被忽略，在此希望无论是一线大城市还是十八线小城镇，对于危化车的要求要统一一致，毕竟运输车辆平时走街串巷，与我们的生活息息相近。
相信不远的以后，无论大型小型的危化车都能统一，别拿普通车辆去运输危险品，别拿自己和他人的生命开玩笑。（文/卡家号：小卢同学）
