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短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

2020-09-01 04:00:00 crazytruck
卡车之家
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汽车研发

短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

今年由于疫情影响,很多行业都处在低谷,但是商用车企业却表现抢眼。随着各地工程的逐步复工,为了夺回失去的工期,工程进度会相应加紧,各地政府为刺激当地经济的发展,不断推动新的建设项目,对于各种车辆的需求也会进一步提升。

今天,为大家介绍一款陕汽新M3000渣土车。对于渣土车,大家并不陌生,但随着各地对环保、超载等政策要求日趋严格,对渣土车也有更多新的要求。

鲤鱼跃龙门

在一家工地看到,渣土车出工地之前,要进过一道隧道式洗车台的洗礼,他们形象的称之为“鲤鱼跃龙门”。

短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

洗车台在上方和下方都有无数的喷头,用来清洗车辆上部和轮胎等底盘上灰尘和泥土,保证上路不会带出泥土,污染道路,这也是近年增加新设备。

德龙新M3000渣土车特点

德龙新M3000这款8×4城建渣土车,整车轴距1800+2375+1400mm,小轴距适合在工地及城市使用,转弯半径小,更加灵活自如。

短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

货箱尺寸5600×2350×1500mm,货箱容积接近20立方米,这也是对渣土车货箱尺寸的限制,一般不允许超过5.6米;建筑渣土的密度按1.7吨/立方米计算,载质量大约33吨,整车总质量47吨左右。

U型货箱结构+折叠篷布,U型货箱结构是为了更方便渣土的倾斜,而折叠篷布则是近几年出现的产物,为了防止渣土车运输过程中出现渣土洒落,飞尘扬沙而专门设计的篷布。以上也是渣土车所特有的特点,选车的时候一定要注意。

动力强劲、承载能力强

该款车型匹配潍柴WP10.350E53国五发动机,潍柴发动机在中重卡领域的口碑相当不错,作为一款10L发动机,最大扭矩达到1600N.m,最大扭矩对应1200—1600r/min,也是市区工况的常用转速。

变速器匹配法士特12JSD180T全铝壳,12挡手动变速器,法士特更是各大主机厂的常规配置,国内渣土车匹配法士特变速器的车型不在少数。

潍柴+法士特的动力匹配,也是陕重汽的常规配置,毕竟潍柴是陕重汽和法士特的大股东,黄金动力也就的加持也就理所当然。

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黄金动力自然少不了汉德后桥,16吨双级后桥,速比5.26,大速比具备优异的爬坡能力;前桥匹配曼7.5吨,轮胎标配12.00R20。

前后悬架匹配多片钢板弹簧,后平衡轴更是采用四骑马螺栓,厚厚的10片板簧,车架采用300截面高度的8+7双层结构,这样的承载系统,完全满足整车总质量47吨的要求。

短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

双级过滤、防止灰尘进去

进气系统匹配双级油浴式空滤器+高位进气道,用来抗衡恶劣的工地扬尘环境,更好地过滤空气中的细小灰尘,过滤效率可达98%以上,避免灰尘及颗粒随进气系统进入发动机内,造成发动机的早期磨损,延长发动机的使用寿命。

短轴距转弯半径小,进出工地更灵活,实拍陕汽新M3000渣土车

布置紧凑、保证续航

受轴距空间的影响,整车布置非常紧凑,中部右侧是300L大油箱和尿素罐,左侧是后处理和蓄电池,并悬挂有储气筒,可以看到整车零部件的布置位置都比较高,有效增大了离地间隙,保证在工地泥坑路面有良好的通过性。

300L的油箱容积,续航里程在600公里以上,对于短途运输为主的渣土车而言,续航里程足够。

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双级减振、缓解疲劳

新M3000车身匹配环绕式仪表板更符合驾驶员操作的手触空间;液晶仪表可增加倒车影像等功能;宽体轮罩,适应大轮距前桥的匹配,增大转向灵活性;四点全浮车身悬置匹配气囊主座椅的双级减振,减轻驾驶员长时间在恶劣工况下的劳动强度。

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前风窗玻璃上方标配遮阳罩,更好保护司机的视线,避免光线直射驾驶员的眼睛;右侧配有补盲镜和下视镜来增大驾驶员的视角范围,充分考虑了工地工作场景复杂的因素,保证行车安全;并配有电动空调、电加热后视镜、LED日行灯等安全舒适配置。

顶置气喇叭也为该车增加了霸气的一面,工地嘈杂的环境中,大个头的顶置气喇叭能够发出低沉的大分贝声音,更容易保护周边人员的安全。

总结

这样一款城市渣土车,匹配潍柴+法士特+汉德桥的陕重汽黄金动力,并有足够强壮的承载系统,全浮悬置+气囊座椅的舒适配置,面对建筑工地、筑路修桥,也算是游刃有余。(文/卡家号:crazytruck)

自卸车卡家号评车团

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