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达夫新一代纯电动曝光 200公里续航真的够用吗?够了

2020-09-06 04:00:00 苟祖胜

【卡车之家 原创】还记得2018年汉诺威车展展出的达夫纯电动牵引车吗?达夫CF Electric是一款专为城市物流应用而开发的车辆,4X2驱动,总重37吨以下,当时首批交付商超配送的车型的续航里程只有100公里左右。9月2日,达夫发布了CF Electric新一代车型,续航里程突破200公里。

达夫新一代纯电动曝光 200公里续航真的够用吗?够了

自重8吨以下 续航里程破200公里

去年,经过几次现场测试,第二代CF Electric开始销售。DAF现阶段可提供新一代的DAF CF Electric 4X2牵引车(GCW:37t)以及6X2纯电动载货车,带提升桥设计(GVW:28t)。

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据悉,新一代的DAF CF Electric 4X2牵引车轴距为3800mm与国内4X2车型轴距相近。动力系统方面采用荷兰VDL公司的E-Power电动技术,最大输出功率210千瓦,最大输出285马力,由于电机特性原因,最大输出扭矩为2000牛米。

其电池组容量为350kWh(额定功率为315 kWh),新一代的锂离子电池组除了性能更加强大之外,重量也更轻,仅700公斤左右,因此整车自重可以得到有效控制,大致在9吨左右,可以牵引车整体实现更强的载货潜力。

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据悉,电池组完全嵌入凝胶中,无论天气如何,温度都保持在25到40摄氏度之间,这对电池的寿命和持续性能都有显著的好处。这样的设计,目前在国内的已经公开销售的纯电动卡车上是没有的。

由于电池组的容量更大,重量更轻(顺便说一下,其尺寸保持不变),CF Electric牵引车的续航里程超过200公里,是前几代产品的两倍。假设按照家用充电桩250kW的充电功率,75分钟即可充满。

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用于商超配送的载货车很普遍

根据DAF的说法,在交付纯电动卡车之前,会预先根据运输公司建立运输线路模型,以实现有效的车辆运营路线规划。并且,DAF还与选定的供应商(例如VDL运输商)合作,为建设最佳充电基础设施提供建议。

CF Electric的新一代卡车将于9月开始销售,并于2021年初开始交付。

纯电动载货车 后桥带提升

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那么,前文提到的CF Electric 6X2载货车有何不同呢?从参数来看,该车可提供3800/4200/4600/4800mm轴距的车型可选,后桥均为提升桥。动力系统方面与牵引车一致,电机输出功率为210千瓦/285马力,最大输出扭矩为2000牛米。

电池组同样为新一代的锂电池技术,电池组容量为350kWh,最快充电时间仅为75分钟,续航里程可突破220公里。

留给大家一个小问题,为什么国外带提升桥的载货车非常多?

●  编后语:

达夫新一代纯电动曝光 200公里续航真的够用吗?够了

或许有人会说,200公里左右的续航里程到底能干嘛?或许还不如一辆柴油轻卡跑的远。其实,国情不同、政策法规、运输工况不同,是导致车辆配置不同的主要原因。例如,这样的纯电动牵引车、载货车在欧洲部分城区、小镇是不受限制的,可以畅通通行,并且可以一次实现多个商超货物的配送。

并且,欧洲部分地区城市对于夜间行驶的卡车是有噪音限制的,显然,这样的纯电动卡车无疑是最好的选择之一。(文/苟祖胜 图/达夫)

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