【卡车之家 原创】卡车电气化发展迅速，电控APU频繁出现在各种高端车型上，那么电控APU(电控空气干燥处理单元)到底是啥东西，对车辆又有什么好处呢？有了电控APU以后我们的卡车可以实现那些不一样的功能呢？
▎电控APU是什么？
简单的来说，电控APU就是在在原来的空气干燥器上增加了一套电控系统，以前的卸荷、四回路分配都是机械被动控制，达到了指定压力以后开启相应的阀门。而电控APU是电脑控制，可以根据实际用气需求开启和关闭不同的气路回路。
电控APU里面包含了很多传感器，包括不同气路回路的压力、温度、湿度，以及干燥罐的干燥颗粒等等都有相应的监测。并且在气路回路上还有电磁阀，用来控制气路的开启和关闭，不再是简单的机械式被动开启和关闭了。
▎电控APU怎么工作？气囊的气可以用来刹车
前面说过电控APU里面有很多传感器，实时监测各个气路回路的各种状态，以及干燥单元本身的状态。电控APU的电脑经过CAN线和整车其他部分进行通讯，特别是制动系统、空气悬架系统、打气泵等等。
根据车辆不同部位的用气需求，电控APU的电脑板会控制开启和关闭不同的气路回路。比如储气罐压力达到预设值的时候，就会关闭通往储气罐的气路，或者是主动卸荷，让空压机不再占据发动机的输出功率，减少能耗。
另外电控APU最主要的功能就是合理调配不同部位的气流来分配使用，比如你的储气罐漏气了，但是空气悬架气囊里面还有气。这个时候你要启动车辆，电控APU就会自动把气囊里面的气通过气路到制动分泵上，包括驾驶室座椅、悬架的气都会第一时间供给制动用气，确保行车制动可以正常使用。
▎电气化越来越高 电控APU会成为标配
卡车的电气化程度越来越高，国产卡车也在像进口卡车看齐，底盘、整车都会加上电气化监测。电控APU也会同EBS、空气悬架、离合器空压机等协同工作，智能控制和分配整车的压缩空气，确保最高的使用效率。
为什么高端车型强调EBS和电控APU搭配更合理呢？都知道EBS对于行车制动而言，最主要的好处是制动相应快。而电控APU其中一个功能就是分配压缩空气，配合EBS使用，电控APU调用最近的压缩空气完成行车制动。
● 编后语
往后发展，电气化程度越来越高，电控APU、EBS等等都会成为标配，也让我们的卡车更加安全。不过电控APU的维修成本也比较昂贵，比如沃尔沃的电控APU更换总成价格在2万元左右，国产卡车上的也上万元。
所以有电控APU的车辆，一定要定时更换干燥罐、空滤，注意打气泵是否窜油，一旦打气泵窜油，基本上电控APU就完蛋了。
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