【卡车之家 原创】市区限高限宽多，经常绕行？道路狭窄、人群密集，很难走街串巷？车子太高，进不了地下车库？配置低、舒适性差，没有很好的驾乘体验？针对这一系列问题，福田瑞沃工程车推出了小金刚自卸车，来解决物流过程中的痛点。
按照产品品系，福田瑞沃小金刚分为小金刚1（短轴距版）和小金刚2（长轴距）两个系列，以满足不同运输所需。今天，我们为卡友们带来这款小金刚1，看看它究竟有什么样的性能表现。
▎整车高度低于2米 轻松出入地下室
福田小金刚1工程自卸车是针对城乡工程建设、市政环卫工程、建材运输、建渣转运以及农村等运输场景所推出的一款高价性价比车型。具备灵活多变、体积小巧等优势，尤其是低于2米的整车高度，让其具备了强大的通过性。
外观造型上，小金刚采用了更加厚重、硬朗的设计风格，富有流线型的线条，带来了更加饱满的视觉感受。前面罩搭配两根镀铬饰条，横贯两侧大灯，与前脸风格很好的融入了一体，实属耐看。这年轻时尚的外观，瞬间增加了卡友对这款车的好感度。
大灯样式对于整车颜值起到不小作用，小金刚大灯采用远近光一体设计，造型灵动犀利。大灯下方集成雾灯与LED日间行车，呈回旋镖式造型，成为整车的点睛之笔，具备很强辨识度。
在城镇住宅扩建和改造当中，通常需要运输大量建材物料、清理建渣，而地下室高度限制了车辆运输效率。为了解决这些物流运输过程中的痛点问题，福田时代小金刚结合市场进行了诸多优化设计，从而保证该车高度低于2米，无论是进入地下车库还是行驶在城市小区当中，都能来去自如。
▎配置丰富 内饰更显质感
福田小金刚采用全新1650mm车身设计，具备不错的驾乘空间，同时得益于车内良好的优化设计，保证了一定的腿部和头部活动空间，可以让驾驶者的身体得到更好伸展，加之包裹性座椅，为我们带来了更好的舒适性。
小金刚在内饰上也是一改传统小型自卸车相对普通的设计，做出了不小的改变，采用流行极简的设计风格，具备轿车化特质。整体而言，视觉效果上更加注重年轻化的语言，也更加靠拢于乘用车。
小金刚仪表盘同样采用了偏向轿车的设计风格，两侧为机械指仪表，中间配备有一个液晶显示屏，能够显示气压、水温、油耗以及公里数等信息。
与大多数乘用车理念相同，小金刚中控区域极为简约的设计风格，同样采用黑色烤漆面板，在视觉上更加丰富，主要由多媒体触控大屏和空调系统两大部分组成。配置方面，电动门窗、空调、中控锁等轿车化功能配置作为标配应用在全系车型之上，在使用更加方便省心。
12V点烟器接口和USB接口
这款福田小金刚配备电动车窗，从图上可以看到，扶手部分采用黑色烤漆面板装饰，更具有档次感。
方向盘左侧布局有高低挡、大灯高度调节、取力器开关，在动力需求较大时，可以通过低挡开关获取更大轮上驱动力。
货厢升降杆系统设计在变速挡杆下方
副驾位置设有开放式储物格，随手即可放置手机、钥匙等随身物件，并且下方同样设有手套箱，保证了相对宽裕的储物空间。
▎全柴88马力 可选多种尺寸货厢
当然,小金刚在拥有和轿车内饰相媲美的颜值和功能的前提下，同时也拥有很强的动力和承载力。这款福田小金刚搭载全柴4A2-88C50发动机，最大输出功率88马力，最大输出扭矩达240牛米，满足国五排放。该款发动机常用于轻、微卡上，经历了市场和用户长时间检验，在耐用性和可靠性等多方面值得肯定。除此之外，还提供有国六发动机。
传动系统匹配蒙沃5G28 5挡变速箱，操纵换挡手感佳，具有不错的吸入感。
福田小金刚采用中置双油顶设计，这种设计更偏向于轻量化公路自卸车，具有重心低、稳定性强、自重轻等优势。
小金刚车架左侧设有柴油滤芯、尿素罐、铝合金油箱，布局很紧凑。除了配备铝合金油箱之外，福田小金刚在车身、底盘、货厢等部位采用高强度钢材及轻量化模块化设计，以达到降低自重目的、符合蓝牌标准。
该车提供185R15LT 8PR与6.00R15LT 10PR两种规格轮胎，卡友可以根据需求来进行选择。
车架右侧为蓄电池和储气筒
底盘方面，福田瑞沃小金刚配备130型后桥，前8后8+5板簧结构悬架，保证了车辆更加出色的承载性能。而气刹搭配ABS防抱死辅助系统的组合，对于车辆的制动性能又实现了进一步提升，制动更加安全稳定。
这款实拍车辆装配2800x1700x400mm尺寸上装，同时为了满足不同运输工况，福田瑞沃小金刚还提供了多种尺寸货厢，例如2600/3300/3600mm货厢。而且该车采用低货台设计，货厢离地高度仅为810mm，这样我们在日常搬运当中，可以更加轻松、省力的将货物抬上货厢。
● 编后语：
福田小金刚作为一款合规蓝牌小型自卸车，集操控、舒适、承载以及高通过性等多个优势于一体，无论是去到乡间小路还是城区、地下室等路段，它都能凭借不到2米的个头和小巧的车身，轻松完成用户所下达的运输任务。那么，这款具备高性价比、拥有多功能属性的小型自卸车，你觉得如何呢？（文/龚弋新）
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