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五十铃493发动机! 翼放EC7不仅是颜值派 内饰品质优异

2021-01-18 04:00:00 杨昊

五十铃493发动机! 翼放EC7不仅是颜值派 内饰品质优异

【卡车之家 原创】聊到轻卡这个话题,就一定绕不开日系轻卡。在中国轻卡近30年的发展史中,可以说五十铃轻卡对国产轻卡有着深远的影响,即使到了今天,在很多轻卡上也能看到日系轻卡的影子。

但,我们今天要和大家聊的是一款有着五十铃纯正基因的轻卡---江西五十铃翼放EC7。

日系味满满的外观 简洁干练

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在整车的设计方面,熟悉五十铃轻卡的卡友对这款车的外形一定不会陌生。五十铃给我们最深的影响就是横平竖直的造型风格,虽然简单,但绝对给你一种莫名舒服的体验。这个造型一直延用了很多年,在如今翼放这款车上依旧是这样的轮廓,你丝毫不会觉得突兀。

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前脸的设计采用了横平竖直的线条勾勒,在保证了足够有力量感的同时,又散发着工业美感,这样的外观让人很难拒绝去仔细端详,全车采用的字体样式也很有国际范,和部分国内轻卡在细节档次上拉开差距。

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车顶为传统的平顶设计,为了匹配厢式车型,设计有整流罩的固定螺栓,两侧为透明材质的示廓灯,简洁干练。边角有弧度的挡风玻璃相比于传统四四方方的结构更有设计感。

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后视镜为传统的分体式结构,采用了塑料材质的外壳,好处是后期维修方面成本较低,同时在街头巷尾穿梭时不用过于担心会车造成的损坏,实拍车后视镜为手动调节。

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中网采用了与车身同色同材质的U型设计,质感很好,前机盖的钣金工艺很好,车身覆盖件之间的缝隙处理很不错,在工艺和喷漆质量上,江西五十铃比较用心。

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车灯采用了一体式的设计,头灯的面积虽然很大,但是搭配车身的造型却又格外协调。最上方为LED的日间行车灯,中间为转向灯的设计,最下方为远近光一体的卤素大灯,卤素雾灯集成在保险杆位置。

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相比于前脸的复杂线条,车身侧面就十分简洁了,仅在门板上有一个转向灯,翼放EC7很用心的在转向灯上加入了塑料材质的包裹,防止在小街小巷会车或是开门时导致转向灯受损。

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整车尺寸为5995X2360X2350mm,轴距为3360mm,栏板尺寸4200X2300X550mm。整车重量为2.536吨,载重量约为1.8吨。除了栏板,还可选择货厢、仓栏,针对于城市商超配送、电商物流等运输领域,翼放EC7的载重量还是能轻松搞定的。

内饰做工精致 功能实用

看到这里,很多人可能都会猜,这款车的内饰是不是还是“老样子”?因为,从过去五十铃的内饰风格来看,几乎30年没有变过造型,虽然超级实用,但是造型确实更新的比较慢,不过,最近几年也有了很大的更新。这款车的内饰还会是过去的那样吗?

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打开车门,翼放EC7的设计还是比较传统,上部一个巨大的车门拉手方便上下车及关门,扶手处有电动车窗的升降按键,电动车窗按键的位置设计的比较合理,在调整好驾驶坐姿后使用比较顺手,符合人体工学。

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值得一提是带盖板烟灰缸也被设计在了门板处,在车内使用时,开窗通风的效果更佳。

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内饰部分,整车采用了黑色塑料材质为主,座椅采用了灰色织布材质,夏天长时间驾驶也不会汗流浃背,带有手动的前后俯仰调节功能,不过坐垫的海绵填充略显单薄,长时间驾驶对于大腿的承托性、舒适性方面,可能还需要进一步体验。

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方向盘采用了多功能的三幅式方向盘,整体设计和大小尺寸和乘用车很相似,档次感不错。方向盘整体包覆了一层磨砂软性材质,对于握持感的有着不小的提升。

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整个仪表来看,也确实给我们带来了不小的惊喜。过去的轻卡,大多数都是传统式指针式仪表,而这样的液晶仪表带来的不仅仅是更好的视觉体验,并且展示的各项数据也更为精确。最重要的是,现在的用户群体都在呈现出年轻化的趋势,对于这么一款仪表,有谁会去拒绝呢?

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中控区域,实用性是这个区域的最大两点,储物槽以及收音机为五十铃原厂的设计,旋钮的阻尼感不错。下方为手动空调,在按键和旋钮做工和细节上,翼放EC7的品质确实很棒,基本达到了乘用车的水平。不过,如果是选装多媒体系统,那更是锦上添花。

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变速箱为传统的立式档杆设计,整车的储物空间也比较丰富,只是在中控位置或是档杆后部增加一些USB的充电接口就更加人性化了。

五十铃493发动机 结实耐用

五十铃493发动机! 翼放EC7不仅是颜值派 内饰品质优异

发动机采用了型号为江西五十铃JE493ZLQ5的直列四缸柴油发动机,排量为2.771升,最大输出功率85KW,最大输出马力为116匹马力,最大输出扭矩为285牛米,在2000rpm可输出最大扭矩。这台发动机虽然在现在来看数据并不亮眼,但是在业界的口碑极佳,不管是耐用程度还是可靠性都是名列前茅,有着一代神机的称号。

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变速箱采用了一款常规的五速手动变速箱,对于一般的城市物流、短驳接运来说基本OK。如果是考虑到一定的重载或国道运输而言,6挡可能更为适合一些。

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轮胎方面,全车均使用了来自台湾的正新品牌长途耐用型轮胎,尺寸为7.00 R16LT 8PR。前后车轮均为钢制车轮,但是翼放EC7很贴心的在前轮设计了一个保护罩,从而保护车轮螺栓以及轮端,进而达到防盗、防雨、防腐蚀的作用。

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油箱采用了复合材料的设计,容量为87升,考虑到翼放EC7的动力链的油耗需求以及城市中短途配送的日常用途,87升的油箱大小足够它持续飞驰在城市的各个角落了。

五十铃493发动机! 翼放EC7不仅是颜值派 内饰品质优异

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底盘方面,整车采用了前后钢板弹簧的设定,前3后5+6的片数很常规,符合轻卡的标准设定。翼放EC7的车架采用了700mpa的高强度钢材,制造强度及制造工艺尚佳,对于整车的减重也有了较大的帮助

●  编后语:

经常有卡友调侃:带“铃”的车型都不简单,事实上确实如此。虽然江西五十铃翼放EC7上市时间不长,但是对于这么一款有着纯正五十铃技术加持的轻卡车型而言,它本身就有着非常高的起点,各位卡友你们觉得这款车怎么样?(文/杨昊)


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