【卡车之家 原创】随着卡车司机用户群体逐渐向着年轻化发展，越来越多的年轻卡友在选择属于自己的爱车时，不再将目光只局限于其动力表现是否强劲，舒适性以及智能化配置也开始被列入到自己的购车清单中。
从2020年下半年开始，带有AMT配置的商用车可谓是异军突起，无论是中卡还是重卡，匹配有AMT变速箱的产品在舒适度方面可以和手动挡的拉开一大截。本次卡车之家为大家带来的这四款车分别是解放J7（解放动力460马力机+一汽解放自主研发AMT变速箱）、乘龙H7（西康490马力机+ZF AMN）以及福田 欧曼EST（福康460马力机+ZF AMT），都是符合国六排放并且匹配有AMT变速箱的8X4载货车，不仅动力强劲，并且在舒适性上也非常不错，一起来看一看。
● 解放J7 460马力+AMT+液缓 旗舰级卡车不是说说而已
外观方面，这款J7的前脸依旧延续了J7牵引车的造型，富贵绿的喷涂非常特别。一体式设计的后视镜支持电动调节电加热，不仅更美观，还能起到降风阻的作用。方方正正的中网线条拉扯非常立体，进气格栅采用蜂窝孔状设计，两侧标配有导风槽。分体式的大灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，造型中规中矩。
这款车装配的是J7高顶大排半平地板驾驶室，空间非常大，驾驶室内饰整体采用深灰+浅米的配色（除坐椅外），驾驶区域抗污性强，休憩区配色温馨，非常人性化。
四气囊悬浮悬挂的驾驶时搭配上支持多项调节的气囊座椅，不管多么颠簸的路段，都能让驾驶员有一种如履平地的体验。
在驾驶员左手边的车门把手出，装配有中控锁、电动车窗以及后视镜电动调节电加热的操控按钮，非常实用。
四幅式设计的多功能方向盘的最外缘采用皮质包裹，握感非常不错。多功能按键集成有接打电话、定速巡航以及多媒体音量调节的功能。
全液晶仪表盘但看外观就科技感满满，并且车辆的实时信息（例如时速、转速、油耗等信息）都能清楚的反馈给驾驶员。
中控台部分采用半围绕驾驶员的设计，人机交互更加的方便。多媒体大屏、自动空调、AMT变速箱调节旋钮、多功能按键以及驻车制动都安置在了中控台的部分，节省了车内的空间，非常给力。
解放J7旋钮式的变速箱调节操作非常的简单，切换回M挡之后可通过方向盘下的怀挡进行加减挡，同时液力缓速器的开关也集成在了这个地方。
这款J7的生活区也同样非常给力，不仅卧铺躺着舒服，并且还有4个封闭式的储物空间，随车携带的衣物、食物以及其他杂物，都可以分门别类的放在不同的柜子里。
这款解放J7的上装为厢式货厢，尺寸为9400x2460x2600mm，同时还可选择仓栅式货厢。
动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6DM2-46E6发动机，符合国六排放标准，排量11.05L。最大输出功率341kW（460马力），放发动机转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是一汽解放CA12TA230A5 12挡AMT变速箱，前进档位12挡，倒挡2个。这款变速箱为超速挡设计，最高挡速比0.783。值得一提的是这款变速箱还匹配了福伊特的液力缓速器。
底盘方面，该车后桥采用435冲焊桥，速比为2.867，该车变速箱及驱动桥都是五十万公里的长换油周期。双铝合金油箱的总容积为1000L（600L+400L），实拍车采用规格为12R22.5的固特异轮胎，轮端使用了康迈的免维护轮端。
● 乘龙H7 国六潍柴460马力+法士特12挡AMT 你想要的我都有
外观方面，乘龙H7的载货车跟牵引车也没有什么差别，经典的红黑色材搭配还是那个熟悉的感觉。一体式设计的后视镜采用黑色外壳包裹，最外缘镶嵌有一条镀铬饰条，这款车的后视镜同样支持电动调节电加热，鼎型中网采用大面积的黑色材料，进气格栅的外缘嵌有一圈镀铬装饰，分体式设计的车灯造型犀利，集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。
这款乘龙H7装配的高顶双卧平地板驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，整个驾驶室的空间还是非常大的。区别于深灰+浅米的内饰配色，这款乘龙H7采用深棕+浅米的配色，看起来非常上档次。
主驾位置装配的支持通风、加热以及两级腰部支撑的气囊座椅搭配上四点气囊悬浮的驾驶室，舒适性毋庸置疑。
在驾驶员左手边的车窗位置，安置有中控锁、电动门窗以及后视镜电动调节电加热的控制按键。
四幅式设计的多功能方向盘采用皮质包裹，握起来非常舒服。多功能按键集成有接打电话、定速巡航等功能，比较实用，这也是方向盘上比较常见的多功能组合。
中控台同样采用半包围驾驶员的设计，集成有驻车制动、多功能按键、多媒体大屏、自动空调等配置。
休憩区的卧铺整体给人的感觉还不错，无论是宽度还是柔软度，都挑不出什么毛病。整个驾驶室在空间分配上还算合理，驾乘区域以及休息区都挺宽敞的。
这款车可选装规格为9500x2460mm的仓栅式货厢。
动力方面，这款车搭载的是潍柴WP10.5H460E62发动机，符合国六排放标准，排量10.5L。最大输出功率338kW（460马力），当发动机转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2100N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特F12JZ22A 手自一体变速箱，前进档位12个，倒挡2个。这款变速箱的壳体为铝合金材质，在轻量化方面贡献了不少的力量。
底盘方面，这款车采用空气悬挂的形式，后桥速比3.7。铝合金材质容积为800L的油箱，规格为12R22.5的轮胎。制动方面，这款车前后均采用盘式制动。
● 江淮格尔发A5W 西康490马力+ZF AMT+小速比
第三款车江淮格尔发A5W，外观方面，这款车依旧延续其家族化的设计，盾型中网看起来非常威风。实拍车整车采用水泥灰的涂装，给人的以成熟内敛的感觉。
一体式设计的后视镜支持电动调节电加热，并且在后视镜的下方还装有360°环视摄像头。三段式设计的雨刮器可以更好地帮助清洁前挡风玻璃。分体式设计的车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，熏黑的外缘看起来非常有神。
这款车装配的同样是高顶双卧平地板驾驶室，驾乘区域非常的宽敞。整车采用深黑+浅灰色的内饰配色搭配，抗污性非常强。从这个角度来看，照地镜以及补盲镜据采用凸面镜镜面的设计，可以给到驾驶员更多的视野，在起步时更加的安全。
在驾驶员左手边的窗台出，装配有中控锁以及电动门窗的条件按钮。
在舒适性方面，这款车不仅装配有AMT变速箱，还装有支持通风加热以及两级腰部支撑调节的气囊座椅，同时还可选配装有按摩功能的坐椅。
四幅式设计的多功能方向盘在手握的位置采用皮质包裹，多功能按键区域的外缘包裹有一层镀铬饰条。功能同样是接打电话、定速巡航、多媒体调节这几样，虽然不多，但是都非常实用。
半包围驾驶员设计的中控台集成有多功能按键区、多媒体大屏区、自动空调板块以及一键启动等，不仅交互方便，功能还非常齐全。
这款车的卧铺床垫非常的柔软，躺着很舒服。并且宽度也足够，只要不是太胖，在床上自由翻身还是非常自如的。
动力方面，这款车搭载的是西安康明斯X12NS6B490发动机，符合国六排放标准，排量11.8L，最大输出功率360kW（490马力），当这款发动机的转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2620TD 手自一体变速箱，前进档位12个，倒挡4个。这款变速箱的最高挡为直接挡。
底盘方面，这款车采用单级减速后桥，后桥速比2.643（同时可选2.846）。选用是朝阳真空胎，规格为295/80R22.5。轻量化方面，油箱、储气筒、车轮轮辋均采用铝合金的材质。实拍车装配的仓栅式货厢的规格为9400x2460mm。
● 福田 欧曼EST 福康460马力机+ZF AMT 还可以选空气悬挂
第四款车福田欧曼EST，外观方面，这款车同样延续其家族化的设计，整车亮银色的喷涂非常的摩登。分体式设计的后视镜采用黑色外壳包裹，四段进气格栅采同样采用亮银色的喷涂，搭配上福田钻石车标，看起来非常上档次，中网两旁还装配有导风槽。采用分体式设计设计的车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。
这款车搭载的同样是采用四点气囊悬浮悬挂的高顶双卧驾驶室，不仅驾乘空间非常宽敞，并且抗颠簸性也非常不错。
实拍车同样装配的是支持多项调节的气囊座椅，并且整个座椅均采用皮质包裹，乘坐时的舒适问题还是不用担心的。
中控锁、电动门窗以及后视镜电动调节电加热的控制开关被安置在了驾驶员左手边的窗台出，操控非常方便。
区别于之前三款方向盘，这款采用皮质包裹的多功能四幅式方向盘的功能性按键采用了近乎于一体式的设计，功能与之前三款相同，仍然是定速巡航、接打电话、多媒体音量调节。
半包围驾驶员的中控台集成有多媒体大屏、多功能按键区域以及空调控制区域，空调控制区域的设计非常的特别，像是把平常家用的空调遥控器整个嵌入到了中控台一样。
动力方面，这款车搭载的是福田康明斯ISGe5-460发动机（同时可选装440马力国六发动机），符合国五排放标准，排量11.8L，最大输出功率331kW（460马力），当发动机转速达到1100-1300RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是ZF AMT 12挡变速箱，前进档位12挡，倒挡2个。
上装方面，这款车可装配规格为9530x2450x600mm的栏板式货厢。
● 编后语
本次为卡友们带来的这四款车，前三款都是2021年年会上的展车，这也预示着在2021年，国六+AMT的配置会成为中卡的主流配置。这四款车，你最喜欢哪一款车，最不喜欢哪一款车，有什么想说的都可以在文章下方留言互动。（文/李韧）
