【卡车之家 原创】随着疫情的平复以及城乡建设的高速发展，城镇建材用车的需求量也是越来越高，而3轴货车由于自重以及限重25吨的原因，经常会被吐槽还没怎么装货就已经满了。
本次卡车之家为卡友们带来的是一款8x2的福田瑞沃大金刚ES7，这款车主要针对的就是城市建材运输，并且这款车装配有一个后提升桥，非常实用。那么这款车的具体配置如何？咱们一起来看一看。
● 硬朗外观搭配欧红金喷涂 非常耐看
外观方面，这款福田瑞沃大金刚ES7采用全新福田超卡驾驶室，2200mm的宽体车身看起来非常霸道，搭配上前脸立体的线条以及欧红金的喷涂，看起来既成熟、又霸道。针对区域限高、限宽等路段，这款车满足2.8m限高以及2.35m的限宽需求，可放心的通行大部分路段，非常贴心。
由于会经常出入工地以及复杂道路路段，这款车的后视镜外扩距离很长，采用凸面镜的镜面设计，并且采用一定的夹角设计，可以给到驾驶员更广的视野，同时后视镜采用分体式设计，在后期维护可以尽可能多的降低成本。
中网部分，这款大金刚ES7采用两段式的结构，蜂窝孔状的进气格栅设计。福田的钻石车标镶嵌在了进气格栅的正中间，搭配上中往上放的“Rowor”字样，非常有牌面。中网两侧还装配有导风槽，行驶时可引导气流将落在门把手上的泥水给吹掉。
车辆的灯组采用分体式设计，集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，整个都镶嵌在了车辆的保险杠上。通过图片咱们可以看到这款车的前保险杠离地距离还是非常高的，这也是由于这款车的工况原因。
上装方面，这款车的货厢尺寸为7400x2400x800，同时可选择7200x2400x500的规格，卡友们可根据自己的实际需求进行选择，这款车的轴距为1800+3450+1300mm。
● 国六270马力玉柴机匹配法士特10挡箱 靠谱
动力方面，这款车搭载的是玉柴YCS06270-60直列六缸发动机，排量6.23L，符合国六排放标准。最大输出功率199kW（270马力），当发动机转速达到1200-1700rpm这个区间时可爆发1050N.m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特10JSD120A ，这款变速箱在市场中的保有量非常大，在可靠性方面还是靠得住的。这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.74。玉柴+法士特的黄金动力链口碑也都一直非常不错，动力变现也经得住推敲。
底盘方面，这款福田瑞沃大金刚ES7的后桥采用的是457后桥，后桥速比5.286。采用双层车架+多片簧的设计，承载能力毋庸置疑，并且装配有支持后提升的车桥，在空载时就可将车桥进行提升，不仅可以减少轮胎的磨损，还能帮助车主省油，非常给力，支持后提升的这根车桥采用的是钢板弹簧搭配气囊悬挂，保证承载能力的同时还帮助整车实现了降重。
实拍车采用的是来自品牌华盛的规格为10R20的轮胎，油箱装配的是一个容积为300L的铝合金油箱。这款车不光油箱采用的是铝合金壳体，发动机外壳、变速箱外壳以及储气筒均采用的是铝合金材质，车身的总重控制在了10T，也就是说这款车可装卸的货物重量在20T左右。
● 简洁精致内饰 乘用舒适又安全
实拍车的驾驶室采用弹簧悬挂的形式，搭配上符合人体工学设计的气囊座椅，在经过恶劣路况时可有效减少驾乘人员的颠簸感，给驾驶员一个舒适的工作环境。这款福田瑞沃大金刚ES7采用的是全新福田超卡2200mm宽体驾驶室，整个驾驶室的空间非常的大，无论是驾驶或是乘坐，都不会感到憋闷，在其后方还安置有一个卧铺，可供驾乘人员休息，也可当做开放式大型储物格使用。
在驾驶员左手边的窗台处，安置有车辆的中控锁、电动车窗调节以及后视镜电动调节的操控按键，设计非常人性化。
实拍车的多功能方向盘采用的是精细化四幅式设计，方向盘上的多功能按键可对接打电话、多媒体音量调节以及定速巡航等功能进行操控。在高速行进时，更方便驾驶员对车辆进行掌控，安全性大大提高。
车辆的中控台部分采用的是半围绕驾驶员的设计，更方便驾驶员对中控台部分的案件进行操作。
中控台是由部分多功能按键、电动空调旋钮以及多媒体（收音机）组成，在中控台的四周包裹有一圈镀铬饰条，驾驶室的档次感也提升了不少。
车辆的副驾驶位置可乘坐两人，中间的座位如果不适用的话可将座椅靠背放下当作小桌板使用。
整个驾驶室的储物空间非常丰富，不仅在驾驶员头顶上方有三个半封闭的储物空间，在副驾驶的正前方也有一个封闭式的储物格，座椅后方的休息区如果不用来睡觉的话，也可以存放一些大件物品。
● 编后语
福田瑞沃大金刚ES7这款车无论是在舒适性、动力性以及可靠性方面的表现都是比较可圈可点的，再搭配上其21吨的在中空间，在城乡建材运输市场可以说是头部选手了。关于这款车的后提升桥，你觉得有用么？你最喜欢这款车的那个配置？欢迎在文章下方的评论区留言讨论。（文/李韧）
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