【卡车之家 原创】对于卡车司机来说，自动挡无疑是最能提升驾驶舒适性和降低工作强度的一项配置，尤其是面对城市物流当中走走停停的工况场景，自动挡轻卡很好释放了卡友的左脚和右手，无需再反复踩踏离合、挂挡，让驾驶变得轻松简单起来。
最近我们来到市场上，发现了这款现代盛图自动挡轻卡，搭载国六康明斯F2.8发动机，匹配冷王RV580冷机，经销商报价16.88万元。当然，卡友也可以选择铝合金厢式上装，报价为13.78万元，或者是仓栅上装。（由于地区行情不同，具体价格可咨询经销商）
▎韩系风格 简单耐看
2017年，现代盛图轻卡在国内正式推出，作为原汁原味的韩系车型，在当时引发了大量卡友关注，凭借经济高效的性能和可靠的品质走红市场。其实这款盛图有着很长的技术沉淀和发展历程，其原型车第一代Mighty早在1987年就已经推出，代表了当时全球轻卡技术的一流水平，畅销全球100多个国家和地区。
盛图国六自动挡轻卡是现代商用车针对国内运输工况和用车特点所推出的一款高端车型，有着韩系车经典的设计特点，在保留时尚简约风格的同时，还透露着一丝丝成熟硬朗的味道。可以看到车身上没有过多复杂的流线型设计，通过极具样式的车灯以及几何造型的中网，增加了车辆耐看度，其风格可以说是简约而不简单。
盛图大灯造型也是别具一格，在上面增加有银色灯眉设计，显得精神不少。车灯采用远近光一体设计，圆润饱满，与前脸风格很好融入，雾灯则镶嵌在了下方的保险杠上。不过该车并没有配备透镜，这也是比较遗憾的一点。
▎空间宽敞明亮 带坡道辅助起步
接下来咱们进入到车内看看，刚一坐下就感受到与普通轻卡的不同之处。这款盛图配备有机械减震座椅，虽然结构比较简单不及重卡上的气囊座椅，但也要比普通座椅强上不少。经测试能够感受到明显的回弹力度，还可以根据自身需求对座椅软硬度进行调整，同时坐垫加厚并改善腰部支撑位置，整个体验感较为不错。
空间方面也是盛图的一大优势，具备了较大的横向空间，给人的感觉是宽敞又明亮，腿部和头部没有明显局促感，可以轻松乘坐三个成年人。同时得益于大尺寸挡风玻璃和小角度A柱设计，为驾驶员带来了更加开阔的行车视野。
方向盘作为驾驶员长时间接触的配置，其手感至关重要。这款盛图方向盘采用四辐式造型，体积大小较为适中，有利于咱们日常抓握。在两侧带有镀铬面板装饰，很有档次感。多功能区域集中在了右侧，可以看到有定速巡航、菜单等功能按键。
据悉，这款方向盘和创虎重卡一致，带溃缩吸能功能。即便是驾驶室发生碰撞，方向盘也能在有限的空间内通过溃缩形变来确保驾驶员拥有更多的安全保障。
仪表盘造型几乎与现代的乘用车一致，中间布置有一个尺寸不大的行车电脑，除了可以显示车辆油耗、里程、气压等信息之外，还能够显示当前挡位，让驾驶员能够更加直观的读取到信息。
并且，在自动挡的手动模式下，也可以显示当前所处挡位，通常以M1--M6来显示。也就是说，你也可以根据车辆的载重情况，来选择更为合适的起步挡位。
方向盘左侧布置有功能按键，集成前后雾灯、大灯高度调节以及DPF再生开关、禁止开关。这里提醒一下各位卡友，当DPF再生警示灯亮起时，我们需停车进行人工干预，将车停至远离加油站、火源等易燃易爆的地方，再打开DPF再生开关即可。如因特殊情况需驶离该位置，则可以按下旁边的禁止再生开关。
中控操作区域走的是简约风格，中间配备有7寸多媒体触控屏，集成导航、影音娱乐、倒车影像等功能，还支持Apple car-play与baidu car-Life模式，可以手机进行智能互联，实现更多功能。
在多媒体屏下方则是定速巡航和后视镜加热功能。其实目前配备定速巡航的轻卡不少，但大多数是手动挡车型，使用上不够方便。而这款盛图自动挡搭配定速巡航的组合，能够完美匹配，适应更加复杂的运输场景，实际上的操作和一般的家用轿车一致。
最下面配备的是空调系统和冷王温控系统，可以实时监测冷藏厢内温度，并根据货物需要对其温度进行调节。
变速挡杆样式和现在乘用车上的设计更为接近，很有精致感。除了R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）三个基本挡位之外，在挡把前方还布置有ECO（经济）和2ND（二挡起步）模式。
上坡起步需要对车辆离合和油门进行精准控制，必要时还得使用手刹，这样才能避免发生溜坡情况的出现。如果你开的是这款盛图自动挡，那么这些就都不是问题了。可以看到，在变速挡把上方设计有一个坡道辅助起步按钮，当我们右脚离开制动踏板时，车辆仍然会保持制动几秒，接着踩踏油门，这样就轻松搞定了上坡难题。
▎国六福康150马力 匹配AMT速箱
这款实拍现代盛图搭载康明斯F2.8NS6B150发动机，排量2.78升，最大输出150马力，峰值扭矩为400牛米，满足国六排放标准。我们在很多高端轻卡上都能看见这款康明斯发动机，动力表现抢眼、可靠稳定，而且这样的账面数据也足够漂亮了。
自动变速箱可以说是该车的一大亮点，这款盛图的传动系统匹配万里扬6AG40 6挡AMT变速箱，操作几乎与普通的乘用车一样，即便是新手卡友上路也能轻松走街串巷。除了基本的功能之外，该款变速箱还支持坡道辅助起步、ECO经济模式以及换挡锁止按键等等。
在此前，其实我们也对这款车进行了较长距离的试驾。实际体验中，最为抢眼的就是动力衔接的平顺性了。AMT变速箱因为结构原因，无可避免的会有一些顿挫感，但是盛图自动挡这款车型为了尽可能的减少换挡冲击，据悉是付出了不少的财力和人力。当然，带来最为直观的体验就是高速换挡过程中，动力衔接的非常平稳。
在车架左侧布置有柴油滤芯、尿素罐以及油箱。该车配备的油箱容积为120升，采用复合材质，虽然油箱容积一般，但对于日常的城市物流、商超配送等运输场景来说，是完全够用。
这款盛图配备的轮胎规格为7.00R16LT，是目前轻卡当中较为常见的规格。该车前后轮均为铝合金材质，质量更轻，能够起到一定减重作用。
底盘方面，该车采用前3后9+7多片簧悬架结构，配备2.3吨前桥和3.5吨后桥，并带有气刹和断气刹，整车承载力和制动力均得到了保障。该车可提供4.333和4.875两种速比，卡友可以根据运营工况来进行选择。
这款盛图轴距为3300mm，货厢内部尺寸为4050x2050x2050mm，容积约17个方，采用冷藏车上常用的三明治复合材料，具有较好的保温性能。匹配冷王RV580冷机，是全球最大的移动温度控制系统制造商之一，品质方面更有保障。
除了匹配冷柜上装之外，这款国六自动挡盛图还提供了仓栅式（4130x2060x2100）和厢式（4130x2200x2100mm）货厢，来满足更多工况场景。据介绍，厢式上装将直接采用铝合金材质，整体重量更轻。但由于铝合金价格的原因，这类货厢价格通常不便宜。
纵观过去，不少轻卡给人的刻板印象多是廉价、配置低、舒适性差等，但随着卡友对差异化产品需求的增加，高端轻卡越来越多的出现在了市场上。这款现代盛图具备了韩系车优秀的基因血统，有着接近于乘用车的内饰，无论是视觉感受和触感都是比较优秀，而且国六康明斯的动力搭配上AMT变速箱，让整个驾驶体验又有了进一步提升。
● 编后语：
曾经的自动挡变速箱多搭载于重卡车型上，但从近几年商用车行业发展来看，配备自动挡的轻卡比例正在不断增加，卡友们对AMT的关注度是越来越高。如果近期有考虑自动挡轻卡，那么这款现代盛图一定值得你去关注。（文/龚弋新）
