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搭载道依茨12升国六动力 三一最强承载的全新8x4自卸车抢先看

2021-03-18 18:50:00 郑广昌

【卡车之家 原创】3月18日,三一重工以“318·三箭齐发”为主题在湖南邵阳市举行三一自卸车新品发布会。本次发布会上亮相了全新一代三一自卸车,这些自卸新车型均围绕“新驾乘体验、黄金动力链、航空级材料、全智能管理以及世界级工厂品质”等五大核心打造。

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接下来带大家抢先看一款全新的8x4重载版自卸车实拍,该车定位于砂石运输等应对重载的行业。

驾乘舒适 安全可靠

这款318平顶驾驶室本体引进斯堪尼亚技术打造,满足欧洲标准(ECE R29)的正碰、顶压强检法规认证,坚固可靠。该驾驶室还具有超大的驾乘空间,内饰设计更豪华。

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铝合金三级蹬车踏板。

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驾驶室采用了半环岛式驾驶台设计,并用了一圈大号的银色饰板包围,驾驶员操作各功能按键比较便捷。而中间镶嵌的这块液晶显示屏,该尺寸在行业里也算得上是豪气。另外,支持选装360°环视,6路摄像头全方位保障行车、倒车安全。

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仪表盘的设计也比较有意思,采用方形液晶显示屏+圆形机械指针表的显示方式,带有一点科技与传统设计碰撞的味道。

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该车还配备了主驾气减震座椅,再配合驾驶室的空气悬置,驾驶室振幅可以有效降低10%。其实对于跑非铺装路的重载型车辆来说,气囊座椅也是非常的有必要,能够在复杂路况、环境提供非常高的舒适性。

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后面设置了一个加长加宽卧铺,能够满足一个成年人的正常休息,即便是需要长时间的等待装卸作业,也能给驾驶员提供一个良好的休息场所。

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标配遮阳帘这点还是很贴心的。

动力强劲 最强承载

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在动力链上,实拍该车搭载的是三一动力D13.480发动机,最大输出480马力,符合国六排放标准。值得一提的是,这款三一动力发动机由德国道依茨与三一重工合资研发,德国品质,专为重载工况量身打造,拥有3年超长质保期。

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与之匹配的是12挡的法士特12JSDX240T变速箱,标配2400牛米扭矩,传动效率更高,动力输出更稳定。

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以及标配16T级的汉德铸钢车桥,速比为5.262,该车桥具有防水性能好,保养周期长的特点。它们共同组成了这款重载自卸黄金动力链,根据使用工况校核参数,爬坡性能提升5%,同时油耗还降低了3%,在提升性能的时候还达到了一定的经济性。

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而在底盘上,采用了无副车架结构,车架均采用三一泵车专利钢材技术,车架规格为316/8+8并配置8mm加强副梁。

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悬架上,采用规格为前簧10×20、后簧3×30+9×28的多片式钢板弹簧,钢板弹簧厚度行业内领先,承载性能提升近10%,据称这是行业最强承载。

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轮胎规格为12.00R20,而钢圈规格则为前8.5后8.75。

为检验车辆的实际性能,三一把该车拉到国内唯一自建试验场,全系产品均达到30000公里满载高强度验证,据称,该试验场强度系数是海南国家试验场的5倍。

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而在底盘轻量化方面,该车采用铝合金材质的储气筒以及400L的大油箱,部分组件采用非金属特种尼龙导向板、高分子副槽等新材料,达到了一定的降重效果。

●  编后语:

从三一这款定位于重载行业的前四后八自卸车可见一斑,这几款自卸车应用了更舒适的新驾驶室、搭载更强劲的动力链以及对底盘进行升级优化,可以看到三一欲在大型自卸车行业继续发力,而高配置和理想的售价也是卡友们更期待的方面,有兴趣的卡友不妨持续关注!(文/郑广昌 图/陈景健)

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