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2.7米低顶驾驶室+8.5吨轻量化底盘 三一国六版8x4公路自卸亮相

2021-03-18 18:50:41 郑广昌

【卡车之家 原创】3月18日,三一重工以“三箭齐发”为主题在湖南邵阳市举行三一自卸车新品发布会。本次发布会上亮相了全新一代三一自卸车,覆盖全平台全品系,满足全球自卸车不同工况需求,包括整车标载、复合、重载3大平台,5大系列,9种上装形式。

2.7米低顶驾驶室+8.5吨轻量化底盘 三一国六版8x4公路自卸亮相

本期带大家抢先看看3大平台之一的标载平台,实拍该车定位为公路运输的8x4自卸车,搭载潍柴动力,整车自重小于12吨。

▎装低顶驾驶室 整车高度2米7以下

2.7米低顶驾驶室+8.5吨轻量化底盘 三一国六版8x4公路自卸亮相

该车尺寸为8750x2540x2690mm,轴距为2000+2500+1350mm,整车高度控制在了2.7米以下,对于频繁限高的地方具有高度优势。

在新发布的三个新平台里面,因为定位的原因,只有公路运输的标载版装配了三环低顶驾驶室,其外观方面基本保持和牵引车的一样,只是更短的前脸显得更方正,配色更为鲜艳。

2.7米低顶驾驶室+8.5吨轻量化底盘 三一国六版8x4公路自卸亮相

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而内饰也变化不大,基本都是以实用性为主,宽大的座椅、能够满足正常休息的卧铺。

国六潍柴动力 底盘轻量化出色

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动力上,该车搭载7.8L的潍柴WP8.320发动机,最大输出320马力,峰值扭矩达到1300牛米,符合国六的排放标准。

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与之匹配的是10挡的法士特10JSD120T变速箱。

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车架采用三一专利技术钢材,重量表现更轻,但强度却更高。根据厂家给出的数据,底盘自重8.5吨左右,整车自重小于12吨,而车货总重在31-36吨之间。在极致轻量化下的车辆可靠性仍然强悍,可以合规装载的质量不容小觑。

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300L铝合金油箱,具有稳定性与防腐蚀性好、不易产生杂质等特点,最重要的是符合车辆轻量化需求。

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后桥采用的是11.5T级的440后桥,速比为4.8。

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悬架上,采用6/6/8片钢板弹簧,再配以规格为7.5的钢圈和10.00R20的轮胎,有效保证了整车的承载性能。

一体化生产上装 应用轻量化材料

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实拍该车可以装配一个规格为5600x2300x900mm的一体化生产设计的U型自卸货箱,交付周期快、匹配性更强的同时质量也更出色。

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值得一提的是,货箱应用了NM500新型材料打造,有效降重达180Kg,货箱材质的应用可以说在行业里属于最优之一。

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举升系统采用佳恒前举倒装油缸,该知名品牌的油缸具有寿命长、液压系统稳定可靠的特点。

●  编后语:

近年来,适用于公路运输的渣土车老旧车型在快速更新换代,总体来看,三一这款为公路运输量身定制的前四后八国六自卸车,就能满足这一部分车型升级的需求,其严格按照标准打造,舒适、智能的同时整车自重小且高度低,完全能够满足公路运输的场景使用,我们也将持续关注这款车型。(文/郑广昌 图/李海贤)

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