【卡车之家 原创】随着网销和快递物流的高速发展，大单桥车型因有着大容量、自重轻等优势，被快递、轻抛货运输市场和用户所青睐。再加上，据最新的国标规定，两轴封闭厢式货车箱长可以达到12米，这也让9米6大单桥车型焕发了新生。
今天就为大家介绍一款大单桥乘龙新M3车型，虽然广大卡友对乘龙新M3都已经非常熟悉，但本文实拍车可谓是颇具亮点，因为这是一辆高顶双卧的乘龙新M3，而且不止9米6哟，让我们一起来看一下。
▎搭载新款高顶驾驶室 依然帅气时尚
实拍车在外观方面依然采用了家族化的设计风格，看起来还是蛮亲切的。同时在匹配了最新的M3系列高顶驾驶室后，实车看上去比平顶和半高顶车型更加的威武帅气了。
虽然有人说实拍车远看是H5，但近看可以发现它依然是M3。实拍车在车顶位置依然保留了遮阳板，只是在样式方面与现款车型有了不同，新车更具设计感。
车辆采用了该品牌常见的极光蓝色涂装，整个漆面非常的细腻有质感，都可以当镜子用了。此外在进气格栅位置采用了现款车型的分段式哑光镂空设计，而这也是乘龙新M3与H5在外观方面区别之一。
实拍车配备的一体式大灯集成有日行灯、转向灯与远近光灯，除日行灯外，皆是采用了卤素灯泡，在能保证亮度的情况下，卤素灯泡成本也更低。得益于是最新设计的驾驶室，所以大灯侧面也设计有导流槽，进一步的优化整车风阻，也能让大灯时刻保持干净。
▎高顶双卧更舒适 空间利用率更高
车辆的内饰在保留了家族化设计的同时，还采用了内部全包设计，看起来更高级。带有皮质包裹的多功能四幅式方向盘集成有定速巡航和影音控制，日常行车盲操非常方便，仪表盘的展示信息也很丰富直白。
在中控台位置，采用了棕金黑三色设计，通过这种撞色设计，使得整车内饰颇具时尚年轻感，空调出风口位置的饰板是淡金色，并不是银色。车内主要以实用配置为主，如收音机、空调、前后雾灯、节油开关等。
实拍车可以合规乘坐三人，中间座椅无人时可以折叠成为一个小型储物格。车内座椅皆是采用打孔皮质包裹，并且副座椅的头枕支持独立可调。两点悬浮的驾驶室配合气囊座椅，也能够为驾驶员提供较好的驾驶感受。
下面就是重点了，实拍车采用高顶双卧设计，车内的纵向空间是非常宽敞的，可以支持人员在内部直起身站立。并且经过卡车之家实测，上卧铺宽550mm，距离顶棚600mm，这个表现对于我们日常上下卧铺和休息都是足够的，还带有护栏和窗帘轨道。
下卧铺最宽处达到了550mm，最窄处也有530mm，同时上下铺之间的距离适中，在下卧铺躺坐时也并不会让我们感到压抑。
另外在车顶位置，实拍车并不像乘龙H5配备有封闭式储物格，而是采用了带有弹力防护网的开放式储物格，这使得实拍车顶部只适合放置衣物、被褥等体积适中、重量轻的行车物品。
▎底盘可靠承载 最大装载容积65立方
在动力链选择方面，实拍车采用了一套装车量大、技术可靠的成熟动力匹配。
首先车辆搭载了来自于玉柴YC4EG220-50型号的220马力发动机，4.7升的排量可最大输出800牛米的扭矩，除了量大成熟之外，这款发动机节油性能也很出色，最主要的是保养不贵。
与之相匹配的也是我们非常熟悉的法士特8JS85TC变速箱，最高挡速比为0.78，带有同步器。
实拍车分别匹配了5吨级前桥和9吨级后桥，后桥速比为4.364，整车采用鼓式制动器，并且为了获得可观的承载性能，车辆使用了前后多片簧式悬架。
实拍车轮胎采用的是来自于佳安主打经济实用的275/80R22.5型号轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在发动机处于1300转时，实拍车车速可达到70km/h，这使得实拍车能很好的满足快递运输多拉快跑的定位。
另外整车底盘设计可以说非常的规整，其底盘左侧只有容积为280升的铁质油箱，结合该级别车型常见油耗水准来看，实拍车更适合中短途城际、城乡快递转运工况，国道高速都可以跑。
在底盘右侧则是采用了电瓶、尿素箱和瑞立牌空气处理单元等乘龙模块化设计，大部分的底盘零部件高度集成布局于车架两侧，会使日后车辆进行维保工作时更方便快捷。
此外实拍车采用了一次冲压成型的860mm宽车架，承载力强，能够完全满足整车18吨的承载要求。并且车辆可以装配最大尺寸为9700x2460x2700mm的厢式货箱，可装载容积接近65立方，可谓是快递、轻抛货运输的利器。
总结：乘龙新M3车型本就实力不俗，在卡友群体中有着不小的受众群体，而本次推出高顶双卧车型无疑会受到更多的卡友的关注，这款东风柳汽乘龙新M3 9米7大单桥车型已知的底盘报价为15.9万，感兴趣的卡友可以去当地经销商感受一下。
● 编后语
对于这款乘龙新M3实拍车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款乘龙新M3实拍车型。(文/王超鹏 图/卡车之家)
