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这是跨界乘用车吗? 飞碟Q3这造型亮了 摆地摊非常拉风

2021-05-18 04:00:00 杨昊

这是跨界乘用车吗? 飞碟Q3这造型亮了 摆地摊非常拉风

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【卡车之家 原创】地摊经济作为当代年轻人创业的新兴方向,在近两年可谓是火遍了国内的大江南北。不少朝九晚五的年轻人在下班之后就会利用休息时间出摊,一方面增加了经济收入,另一方面也促进了消费流通,提升了幸福感。

飞碟汽车作为一家朝气蓬勃的车企,飞碟汽车的外观造型博得了不少年轻卡友的眼球,并且在内饰设计上也有着很多脑洞大开的设计,可以说是很好地迎合了年轻卡友的需求。作为紧贴年轻群体的飞碟汽车,自然能巧妙发现市场的变化,与今年推出了满足地摊经济的全新车型,它就是飞碟Q3。

外观设计脑洞大开 回头率爆棚

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作为飞碟家族的全新产品,Q3自效果图曝光以来一直受到小、微卡界的广泛关注。尤其是这特殊的外观造型,在此前的同级别车型上,几乎看不到这样的设计。而外观一直是飞碟汽车的拿手好戏,这样的外观设计放在乘用车领域都是难以看到的。

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前脸的设计比较特殊,直观看上去好像是上下两层结构,第一次看见时还以为上方是大灯组。飞碟Q3采用了流体设计理念,而这样的设计不仅有效增加了碰撞缓冲区域,还能降低一定的行驶风阻系数。

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整个中网区域采用了倒三角形的设计思路,结合错落有致的分布,让飞碟Q3看上去不单薄,更沉稳。在车身覆盖件方面,这台车可能是小编见过钣金最为复杂的微卡车型了。对于颜值来说,它足够好看,但对于钣金师傅来说,维修还得加钱。

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在大灯方面,实拍车型采用了上中下高低设计,并且区域划分明显,最上方为LED光源的日间行车灯,而中间则是卤素光源的转向灯以及大灯,最下方是卤素光源的雾灯。对于这样一台微卡车型来说,飞碟Q3的大灯足以应付日常的使用需求了。

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实拍车型为3米货厢版本,除此之外还提供短一些的2米8版本的货厢。其长宽高分别为5100X1680X2010mm,轴距为3200mm,从宽度上来说这台飞碟Q3属于窄体车型,在游街串巷的表现上更为灵活。整车重量约为1.25吨,在自重方面,飞碟Q3也算控制的不错。

遗憾的是,我们没有在驾驶室后方发现外接电源,其实在细节上飞碟Q3可以更加照顾年轻卡友的需求,比如设置一个可选装外接电源,这样夜间摆摊岂不是更爽。

1680mm的驾驶室 设计感十足

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虽然驾驶室的宽度从数据上看并不理想,不过麻雀虽小但五脏俱全,在飞碟Q3的车门板上我们依旧看到了该有的配置,电动升窗按键、后方底部封死的储物槽可以防止手机、下方带有杯架功能的储物槽尺寸也比较大。虽然驾驶室宽度一般,但是飞碟汽车还是通过巧妙的设计保留了所有的功能。

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整车的驾驶室内部比较紧凑,在内饰的设计感上颠覆了传统思维,经过实测,即便是两位肩宽超过50cm的大汉坐进去,这台飞碟Q3的内部宽度也可以轻松应对。不过副驾驶并未提供升窗按键,在这点上对副驾驶的照顾好像少了点意思。

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在内饰设计上,这款充满创意的碟式仪表迅速吸引了我们的注意,虽然只是采用了电子屏加指针式仪表的传统设定,但是经过飞碟汽车的巧妙设计,这款仪表盘看上去非常酷炫,不输给当今流行的全液晶仪表。飞碟Q3从侧面印证了好的设计有时候也能弥补某些视觉上的差距。

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在按键上,飞碟Q3和自家轻卡W5有着异曲同工之妙,采用了全新开模的按键设计,在视觉感受上充满金属质感,虽然依旧是PU材质,但是无疑也是增加了内饰精致感的有力设计。

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让人惊喜的是,飞碟Q3的这款五速手动变速箱比较特殊,和某些微卡车型行程长、换挡生涩相比,这款变速箱换挡行程短,并且手感和吸入感都相对出色,间接营造出了一种比较“运动”的感觉,让人印象深刻。

优质可靠的动力链 很难拒绝

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实拍车型的发动机采用了东安DAM16KR的直列四缸汽油发动机,排量为1.597升,满足国六的排放标准,最大功率90kW(122马力),最大扭矩158牛米。汽油机的特点就是轻快,符合飞碟Q3的应用场景,并且在城区内有时无法轻易加注到柴油,而汽油则可以完美解决这个问题。而且,汽油机相对来说前期购置成本要略低一些。

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变速箱方面,这台飞碟Q3搭载了一台同为东安的5MT手动挡变速箱,经过短暂的试驾我们发现,这台车的离合器结合点很好把握,并且离合器的重量很轻。配合上行程短的手动变速箱,即便是走走停停的城市路段也不会因为频繁升降档位而感到劳累。

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这台车原厂配备了四条185/65 15LT的轮胎,由于采用了单后胎的设计,飞碟Q3不能承担大载重的需求。并且原车还配备了前碟刹的设计,持续制动的散热性能更好,全系标配了ABS,行驶更加安全。

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油箱采用了PU材质的设计,相比钢制油箱,PU材质的可塑性更强,可以更好的贴合车身设计。全系车型的油箱均为45升的容量,针对1.6升汽油发动机的特性,这样的油箱容积算得上是中规中矩,能提供一个较为合理的续航里程。

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底盘方面,飞碟Q3采用了前独立悬架后钢板弹簧的设定,和不少皮卡车型比较相似,前方的独立悬架可保证日常行驶的操控性,后桥钢板片数为5片,而1.5T的后桥也能满足拉货所需的承载力。

后桥速比为4.778,配合上五速手动挡变速箱和汽油发动机,这台飞碟Q3甚至可以满足基本的日常代步需求了,不过其主打的运输方向还是轻抛货物以及地摊经济。飞碟Q3的车身高度对于一些有出入地下室需求的卡友也很适合。

●  编后语:

更好的了解年轻人,意味着能更好的抓住未来市场上的成功机遇,在这点上,飞碟汽车巧妙发掘了其中的契机。同样作为年轻人的小编来说,在看到这台飞碟Q3时也充满了好奇心,而这样的外观是在之前的国产微卡车型上从未有过的,各位年轻的卡友,如果你们想摆地摊,这样一台足够吸睛的飞碟Q3会是你们的选择吗?(文/杨昊)

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