【卡车之家 原创】电动车虽然在很多地方和燃油车还有很大差距，但一些例如行驶成本低，不限号等优势也让一些用户转而考虑电动车。那么市面上五花八门的新能源纯电卡车怎么选？买电动车卡车看什么参数，今天的卡家小百科，我们就来聊聊如何选择合适自己的电动轻卡。
首先，在哪开？
为什么先问这个问题，因为现阶段的动力电池都存在低温衰减的情况，直接表现就是夏天可以跑100公里的电量，到了冬天只能跑70公里甚至更低。因此在很多北方城市，电动车用起来的体验是远远差于南方城市的。
其次，跑多远？
轻卡定位短途城配、城乡物流运输，但根据工况不同，有的自己家用可能偶尔拉一趟货，有的作为快递物流，一天可能连着好几个网点连轴转。但总的来说，续航里程肯定是越远越好。
电机功率大 不一定动力强
电动轻卡，目前多采用电机+AMT变速器的动力组合，但作为电动车，车辆的动力性除了看电机功率之外，还要看动力电池的参数。互相匹配，才能达到最佳的动力输出。
例如，驱动电机的功率100kW（136马力），扭矩500牛米，而动力电池的输出功率才50kW，那么，电机就无法按照100kW的功率输出，导致车辆动力减弱。
总之呢，电机、电池，取功率小的那个，才是车辆的真实动力水平，这一点大家在买车的时候一定要看清楚。而不是销售指着电机峰值马力说200kW，而绝口不提电池的最大输出功率才100kW。
电池有别 区别够大
经过这么多年的发展，电池可以说有着五花八门的品种，如果你常看汽车新闻，可能就知道什么三元锂、磷酸铁锂等等。
都是锂电池，为什么名字不一样。由于电池的特性受电池的材料影响，而正极材质是影响电池性能的决定元素，因此，市面上大多数电池都采用正极材料来命名。如磷酸铁锂电池等。
而市面上另外一个电池大头就是三元锂电池了，当然三元锂电池并不是正极材料为三元，而是正极材料采用了镍、钴、锰/铝等材料制成。而再往细聊，什么811、523、622等，其实就是x龙鱼调和油1：1：1一样，这些电池只是电池里各种金属的大致比例，这类电池我们也统称为三元锂电池（简称三元锂）。
材料不同，自然性能也不一样。
目前影响动力电池性能的主要是电池容量——影响续航里程。
电池循环次数——影响电池寿命
电池充电效率——影响运营效率
电池放电功率——影响车辆动力
电池低温性能——影响车辆续航
电池安全特性——影响车辆安全
电池成本——影响造车成本
目前动力电池的能量密度通常按kWh/kg计算，也就是每公斤千瓦时，数值越大，单位重量的电量越多，能量密度越高。其计算公式为：
电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量，基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。
目前能力密度最高的三元锂电池，能量密度已经达到300Wh/kg，多数210-280Wh/kg。相比之下，磷酸铁锂的能量密度要明显低于三元锂，约为130-160Wh/kg。那这个能量密度是个什么水平呢？
在2015年5月印发的《中国制造2025》国家行动纲领中，专门提到了对动力电池的技术期望值，即：2020年达到300Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，2030年达到500Wh/kg。这么来看，三元锂基本已经是优秀选手，而磷酸铁锂还是一副很弱的样子。但为什么我们还拿进来说呢，您继续往下看。
作为商用卡车使用，电池的可靠性是非常重要的。而优秀选手三元锂目前的可靠性不如磷酸铁锂，具体表现在有外力冲击、挤压碰撞、内部短路、锂结晶等故障情况下，三元锂电池表现最为差强人意，而磷酸铁锂表现则明显要好许多，因此在安全考虑下，目前商用车的动力电池基本以磷酸铁锂为主。
在能量密度问题上，由于商用车底盘明显大于乘用车，对电池的体积重量都不敏感，方便布置更大的电池，虽然能量密度不如三元锂，但可以用堆数量的方式将电量堆上去。
电量上去了，那作为商业运行的商用车，电池寿命也必须得长才能经得住用户的使用。而磷酸铁锂的电池循环寿命明显优于三元锂，一般在2000次以上，而宁德时代甚至发布了1万2千次循环寿命的磷酸铁锂电池。
除了电量以外，纯电卡车最大的问题就是充电速率的问题，这也是目前纯电车最大的痛点——补能速度慢。纵然目前的快充技术已经有很大进步，但比起加油那还是要慢上许多。而动力电池的补能速度，主要取决于厂家的成本和BSM系统，其次才是电池材料，目前的磷酸铁锂比较合适的充电速度为0.5-1.5C，放电率一般在2C左右。用大白话解释下，够用了。
小百科：上面的C指电池放电的倍率，即放电电流数值除以电池容量数值的倍数。
续航和充放电解决后，我们来看看安全性。
三元锂针刺实验热失控
动力电池在量产装车前需要做许多的测试，例如泡水、火烤、颠簸、振动，甚至，穿刺。你猜对了，就是拿根钢针破坏性地插入电池。之后电池短路、升温、冒烟、爆炸几乎瞬间的事情。国标GB38031-2020规定，要求电池单体发生热失控之后，电池系统5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
而磷酸铁锂电池相比三元锂就很稳，磷酸铁锂分解温度高达600度，三元锂在200度就会分解，所以它的安全性非常高，非常适合卡车采用。
● 编后语
综合上面的介绍，磷酸铁锂电池首先足够安全，寿命够长，满足了商用车的基本要求。其次在对空间上不敏感的卡车上使用，电池的电量也能得到比较好的保障。在充电速度上，现在市面上的纯电轻卡基本都带有快充功能，但购车的话，还得综合考虑自己每天的里程数。否则再快充，也会耽误一些时间来充电。总的来说，买车在安全性上不用过于担心，我们主要还是关注能量密度就行，只有北方地区，也需要审慎一些。（文/朱鹏飞）
