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不限号 不限行 充电每公里成本不到5毛钱 电动轻卡怎么选?

2021-07-15 04:00:00 朱鹏飞

不限号 不限行 充电每公里成本不到5毛钱 电动轻卡怎么选?

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【卡车之家 原创】电动车虽然在很多地方和燃油车还有很大差距,但一些例如行驶成本低,不限号等优势也让一些用户转而考虑电动车。那么市面上五花八门的新能源纯电卡车怎么选?买电动车卡车看什么参数,今天的卡家小百科,我们就来聊聊如何选择合适自己的电动轻卡。

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首先,在哪开?

为什么先问这个问题,因为现阶段的动力电池都存在低温衰减的情况,直接表现就是夏天可以跑100公里的电量,到了冬天只能跑70公里甚至更低。因此在很多北方城市,电动车用起来的体验是远远差于南方城市的。

其次,跑多远?

轻卡定位短途城配、城乡物流运输,但根据工况不同,有的自己家用可能偶尔拉一趟货,有的作为快递物流,一天可能连着好几个网点连轴转。但总的来说,续航里程肯定是越远越好。

电机功率大 不一定动力强

电动轻卡,目前多采用电机+AMT变速器的动力组合,但作为电动车,车辆的动力性除了看电机功率之外,还要看动力电池的参数。互相匹配,才能达到最佳的动力输出。

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例如,驱动电机的功率100kW(136马力),扭矩500牛米,而动力电池的输出功率才50kW,那么,电机就无法按照100kW的功率输出,导致车辆动力减弱。

总之呢,电机、电池,取功率小的那个,才是车辆的真实动力水平,这一点大家在买车的时候一定要看清楚。而不是销售指着电机峰值马力说200kW,而绝口不提电池的最大输出功率才100kW。

电池有别 区别够大

经过这么多年的发展,电池可以说有着五花八门的品种,如果你常看汽车新闻,可能就知道什么三元锂、磷酸铁锂等等。

都是锂电池,为什么名字不一样。由于电池的特性受电池的材料影响,而正极材质是影响电池性能的决定元素,因此,市面上大多数电池都采用正极材料来命名。如磷酸铁锂电池等。

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而市面上另外一个电池大头就是三元锂电池了,当然三元锂电池并不是正极材料为三元,而是正极材料采用了镍、钴、锰/铝等材料制成。而再往细聊,什么811、523、622等,其实就是x龙鱼调和油1:1:1一样,这些电池只是电池里各种金属的大致比例,这类电池我们也统称为三元锂电池(简称三元锂)。

材料不同,自然性能也不一样。

目前影响动力电池性能的主要是电池容量——影响续航里程。

电池循环次数——影响电池寿命

电池充电效率——影响运营效率

电池放电功率——影响车辆动力

电池低温性能——影响车辆续航

电池安全特性——影响车辆安全

电池成本——影响造车成本

目前动力电池的能量密度通常按kWh/kg计算,也就是每公斤千瓦时,数值越大,单位重量的电量越多,能量密度越高。其计算公式为:

电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量,基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。

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目前能力密度最高的三元锂电池,能量密度已经达到300Wh/kg,多数210-280Wh/kg。相比之下,磷酸铁锂的能量密度要明显低于三元锂,约为130-160Wh/kg。那这个能量密度是个什么水平呢?

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在2015年5月印发的《中国制造2025》国家行动纲领中,专门提到了对动力电池的技术期望值,即:2020年达到300Wh/kg,2025年达到400Wh/kg,2030年达到500Wh/kg。这么来看,三元锂基本已经是优秀选手,而磷酸铁锂还是一副很弱的样子。但为什么我们还拿进来说呢,您继续往下看。

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作为商用卡车使用,电池的可靠性是非常重要的。而优秀选手三元锂目前的可靠性不如磷酸铁锂,具体表现在有外力冲击、挤压碰撞、内部短路、锂结晶等故障情况下,三元锂电池表现最为差强人意,而磷酸铁锂表现则明显要好许多,因此在安全考虑下,目前商用车的动力电池基本以磷酸铁锂为主。

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在能量密度问题上,由于商用车底盘明显大于乘用车,对电池的体积重量都不敏感,方便布置更大的电池,虽然能量密度不如三元锂,但可以用堆数量的方式将电量堆上去。

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电量上去了,那作为商业运行的商用车,电池寿命也必须得长才能经得住用户的使用。而磷酸铁锂的电池循环寿命明显优于三元锂,一般在2000次以上,而宁德时代甚至发布了1万2千次循环寿命的磷酸铁锂电池。

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除了电量以外,纯电卡车最大的问题就是充电速率的问题,这也是目前纯电车最大的痛点——补能速度慢。纵然目前的快充技术已经有很大进步,但比起加油那还是要慢上许多。而动力电池的补能速度,主要取决于厂家的成本和BSM系统,其次才是电池材料,目前的磷酸铁锂比较合适的充电速度为0.5-1.5C,放电率一般在2C左右。用大白话解释下,够用了。

小百科:上面的C指电池放电的倍率,即放电电流数值除以电池容量数值的倍数。

续航和充放电解决后,我们来看看安全性。

不限号 不限行 充电每公里成本不到5毛钱 电动轻卡怎么选?三元锂针刺实验热失控

动力电池在量产装车前需要做许多的测试,例如泡水、火烤、颠簸、振动,甚至,穿刺。你猜对了,就是拿根钢针破坏性地插入电池。之后电池短路、升温、冒烟、爆炸几乎瞬间的事情。国标GB38031-2020规定,要求电池单体发生热失控之后,电池系统5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

而磷酸铁锂电池相比三元锂就很稳,磷酸铁锂分解温度高达600度,三元锂在200度就会分解,所以它的安全性非常高,非常适合卡车采用。

●  编后语

综合上面的介绍,磷酸铁锂电池首先足够安全,寿命够长,满足了商用车的基本要求。其次在对空间上不敏感的卡车上使用,电池的电量也能得到比较好的保障。在充电速度上,现在市面上的纯电轻卡基本都带有快充功能,但购车的话,还得综合考虑自己每天的里程数。否则再快充,也会耽误一些时间来充电。总的来说,买车在安全性上不用过于担心,我们主要还是关注能量密度就行,只有北方地区,也需要审慎一些。(文/朱鹏飞)

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