【卡车之家 原创】之前，我们在采访某卡车品牌研究院总工程师的时候，他指着氢燃料电池说：“这个就是未来了”。时至今日，虽然过去的时间并不长，但我们确实从一波又一波的新车公告上，看到了很多氢燃料电池卡车的身影。而伴随着新车的出现，很多卡友，却抱着怀疑的态度。
为何被怀疑？氢燃料电池到底怎么了？
在氢燃料电池之前，我们经历了一些传统燃油车型，向纯电动车型转变的过渡期。而说起纯电动车型，可能不少卡友就会打开自己的“吐槽匣子”了。续航短、寿命短、售价高、自重大等等槽点，让不少卡友对纯电动卡车嗤之以鼻。
小编相信，卡友们对于氢能源卡车的第一个“坏印象”肯定是来源于纯电卡车的。因为氢燃料电池卡车，其本质还是电动卡车，只不过它将储能的电池，转换为了氢燃料电池而已。
另一方面，在多数国人眼里，车毕竟是个“大件”，而且还是个性命有关的“大件”。很多卡友认为氢燃料电池还算是新技术，不成熟，也不敢买。但实际上真的是这样吗？咱们来解析一下。
同样架构 不同产品 燃料电池竟是“老货”
不可否认的是，燃料电池车的基本架构与纯电卡车无几，从车下面的一堆密密麻麻的黄色高压线缆就能看出来。当然，一台真正优秀的纯电卡车上，你应该看不到这么多线缆的踪影。至于为什么不应该有这么多线，想知道的在下方留个言，人多的话我下次解析。
只不过不同的是，纯电卡车是你带着电池跑，而燃料电池卡车相当于你带这个“发电厂”跑。而这个“发电厂”，其实跟咱们的发动机一样，也需要“燃料”，也需要进气，也有排气。只不过它的燃料变成了氢气，而排放出来的尾气，则是水。
而且如果我要是说，氢燃料电池这东西，其实早就有了，你信吗？在我们查阅历史资料的时候，发现“燃料电池”这个概念，最早提出是在1839年，由G.R.Grove提出的。也就是说，早在180多年前，就有了燃料电池的概念。而且那时候燃料电池用的氢气，还是由天然气中的某种物质转变而来的。
而在国内燃料电池的进展如何呢？百度百科显示：我国燃料电池研究始于20世纪50年代末，而最早运用上这项技术的，是航天领域。至于这里的原因是为什么，我想大家心里都很清楚，因为当时的燃料电池成本过于高昂。
也就是说，其实燃料电池早就有了，而且在不断地发展之中，无形的陪伴着我们前行。现如今我们使用的质子交换膜燃料电池，就是经过不断演变，得来的一种相对来说比较稳定、低成本、高效率的燃料电池技术。
也就是说，咱们现在看到的燃料电池，其实已经有了上百年的历史，而且在不断的进步之中。那么为什么它会在近期火爆呢？卡友们肯定想说环保，但其实真是这样吗？我们的回答是不一定。
氢燃料电池为何而来？
那么，氢燃料电池究竟为何而来呢？卡友们所说的环保肯定是一方面，毕竟排放只有水的氢燃料电池，天生就自带了环保优势。而除此之外，我们觉得，这是汽车发展的必然结果。
简单地说，未来自动驾驶肯定会普及，这是大家的共识了吧。那么，伴随着自动驾驶的普及，车辆上的一切都必然要为了自动驾驶而让步。现今汽车主流是采用燃油动力，不管发动机怎么采用电子控制，但其根本还是机械上的调节。自动驾驶要做出判断，电子信号转成机械信号，就必然会让结构复杂，跟随而来的就是故障率高、可靠性差、反应速度遇到瓶颈等等问题。
而电动车，靠的就是电子控制。想要让电动车走、停、转向，只需要控制电信号，不同的元件就能响应，做出反馈了。这样来看电车无疑是实现自动驾驶的最好“底子”。而电动车续航又不行，怎么办呢？氢燃料电池就应运而生了。
先天优势，再加上有关部门的政策奖励，氢能源车必定是未来的一个重点发展对象。
● 编后语：
氢燃料电池车是未来的发展趋势，这几乎是肯定的了。但真车开起来怎么样？氢能源车里有没有坑？氢能源车想要发展起来还会遭遇哪些“拦路虎”？这些，我们将会在下一篇里为卡友们解答。（文/袁圣）
