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AT变速箱+空气悬架!国产载货看了会颤抖吗?什么货才配的上这车

2021-07-23 04:00:00 杨昊

AT变速箱+空气悬架!国产载货看了会颤抖吗?什么货才配的上这车

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【卡车之家 原创】相信不少卡友都驾驶过载货车型,早些年的载货车驾驶室内能有个空调都算是不错的配置了,不过随着商用车技术的不断进步,近年来我国自主生产的载货车型在舒适性配置上的提升也非常显著。自动空调、多媒体大屏、气囊座椅等配置慢慢也进入到卡友的视野中。

虽然提升很明显,不过载货车的舒适性配置相较于牵引车来说,仍有不小的差距。那么有没有这么一台载货车,其舒适性配置能够比肩牵引车型呢?在国内,这样的载货车几乎不存在,但是如果我们放眼海外市场,这个问题其实早就有了答案。

国内未售 奔驰新Actors载货车

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众所周知,欧洲载货车和国内载货车有着较大的区别,在欧洲,载货车型往往对车身尺寸上的限制不多,中型载货车相比国内的中卡而言,载重吨位范围更加宽泛。今天这位主角为何不进入国内,主要原因还是和其车身尺寸、性能参数等条件有关系,它就是来自奔驰18吨级的新Actors 4X2 燃气载货车。

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对于不少卡友而言,这车从头到脚都非常陌生,不过没关系,今天我们就带大家来看个“新鲜”,先从动力链开始下手。实拍车型采用了一台代号为OM936的六缸燃气发动机,排量为7.7升,满足欧六的排放标准。最大输出功率为220kw(300马力),最大输出扭矩为1200牛米,在1200-1600rpm的区间内可输出最大扭矩。

目前这台发动机广泛应用于奔驰的轻、中型载货车系列,除了新Actors外,Atego系列载货车也在使用,其输出功率涵盖了175kw-260kw(240-350马力段),马力输出区间非常宽泛。扭矩则从1000牛米-1400牛米,这样的动力输出确实比国内的大多数中卡车型都更强。

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同时匹配了艾利逊3200SP的六挡AT变速箱,这款变速箱为超速档设计,最高挡速比为0.65,由于不知道实拍车型的后桥速比,无法得知其经济转速区间的车速,但预估一定不会慢。这款变速箱最高可承受1695牛米的输入扭矩,并且艾利逊变速箱在行业内发展多年,一直以可靠、稳定著称,其AT变速箱名扬全球。

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国内配备燃气发动机的中卡你见过吗?想必是很少见的,眼前这台新Actors载货车不仅采用了燃气发动机,并且还选择了侧置双气瓶的形式,侧置双气瓶首先是更加安全,避免追尾后造成驾驶室的挤压,另一项优势则是相比后置气瓶,可以降低车辆的重心,高速行驶更加稳定。

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说完优点,来看看放置在两侧的气瓶储量如何,左侧为主气瓶,总容积580升,是一款常规气瓶,右侧由于要容纳后处理装置,所以容积缩减到了400升,总容积达到了980升左右。不过眼尖的卡友一定发现了,右侧气瓶采用了4个100升的气罐组成,由于没有更加详细的资料,为何这样设置目前尚未可知。

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在车轮方面,实拍车型配备了普利司通的ECOPIA系列,是一款主打省油、长运距的轮胎,轮胎尺寸为315/70R22.5,相较于国内的中卡车型来说,新Actors载货车的轮胎更加宽大,高速行驶更加稳定。并且六个车轮均配备了铝合金车轮,帮助整车减轻重量。

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一般来说,在国内配备空气悬架的中卡车型,一般从事精密仪器、易碎品、危化品等运输场景。在欧洲的话,空气悬架在载货车上面的普及度其实非常高,一方面是因为国外的整体路况条件比较好,另外一般欧洲地区的卡车也很少出现超载现象。

除了空气悬架之外,这台车的前桥标配了盘式制动,后桥可选装盘刹,盘式制动在长时间、长距离制动后不用过于担心热衰减问题,相比鼓刹的表现更加稳定。

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和斯堪尼亚、沃尔沃一类车型相似,这台奔驰新Actors依然配备了防溜车三角块,在停车装卸货时,三角块的加入让卡友不用担心溜车的问题,这几乎是欧卡的一项标配。

这配置 能否比肩国内牵引车?

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在上车之前,我们发现实拍车型居然配备了电子后视镜,要知道虽然欧洲地区电子后视镜现在普及度较高,但是在一台载货车上看见这一配置确实非常少见。

并且电子后视镜对技术要求极高,不少卡友担心夜晚和极端天气下其会失灵,但请放心,在投放市场之前,厂家已经做过上千次实验,并且据说有两三套独立工作的系统,即便是其中某套系统宕机,另外一套系统也会确保画面准确、低延迟的传输到驾驶室中的显示屏之上。

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电子后视镜还有一项优势是传统后视镜难以匹敌的,就是在下雨天气下,即便是瓢泼大雨,电子后视镜也不会因为雨太大像传统后视镜那样,无法看清后方情况。清晰度更佳。

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打开车门,驾驶室非常宽敞,迎合欧洲卡友的需求,实拍车型采用了ClassicSpace M型驾驶室,还提供更大的S-cab以及更小的CompactSpace M驾驶室可供选择。驾驶室的占地面积达到了4.6个平方,相比国内的中卡驾驶室来说更加宽大。

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座椅采用了织布加厚的工艺处理,这样做的好处就是不仅乘坐更加舒适,而且冬季保暖的效果也更好。欧洲地区地处高纬度地带,冬季气温普遍较低,加厚的设计不仅不会增加太多成本,同时还展现了车企对人文关怀的重视程度,值得学习。此外,座椅在腰部位置额外进行了支撑处理,让卡友的坐姿更科学,减轻长期乘坐后腰部的压力。

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在仪表区域,新Actors提供了指针加电子屏的设定,比较传统,但是电子屏依旧能提供较多的行车信息。此外,也可以选装12.3英寸的全液晶仪表盘,不过我们相信,按照奔驰的标准,选装价格一般来说不太“美丽”。不过对于收入相对较高的欧洲卡友来说,这样的选配也在接受范围之内。

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换挡机构被放置在了驾驶室中间凸起的位置,采用了按键式的换挡方式,上方的小屏幕可以显示当前档位,通过按压MODE按键可以改变变速箱的换挡模式,分别有经济、动力、正常三种模式可供选择,切换之后上方的屏幕同样会有相对应符号的显示。下方的加、减号可以进行手动升降挡位。

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在中控区域,可以发现,新Actors载货车将断气刹变为了电子手刹,除了更加方便外,也能让整体内饰更加美观,同时还配备了ESP车身稳定系统,避免在极端驾驶情况下,车辆失控。此外还配备了车道保持等一众功能,这些配置往往在国内的牵引车上非常常见,但是载货车上确实较少。

犀利优雅的外观 难以掩饰的帅气

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奔驰新Actors载货车采用了旗下牵引车类似的外观设计,不得不说,这项设计是成功的。车ID那个采用了大尺寸的遮阳罩设定,并且采用了LED光源的示廓灯,配合上中网点阵式的打孔设计,整个外观显得非常时尚、具有科技感,不得不说,奔驰的外观设计师非常善于讨卡友欢心。

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由于驾驶室采用了高顶的设计,在最下方可以看到实拍车型配备了蹬车踏板,方便卡友上车擦拭玻璃。大灯采用了卤素的光源,并且可以选装LED的光源,LED大灯相比卤素大灯,不论是亮度还是照射距离以及寿命都更强。

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这台新Actors载货车可选择厢式、冷藏柜以及栏板式一类的上装。由于没有具体的车身数据,所以并不知道整车尺寸的具体参数,但是轴距达到了5500mm,以这个轴距来看,其整体车身尺寸应该和6米8的中卡车型差异不大。

●  编后语:

从其配置不难看出,如果这台奔驰新Actors载货车在国内市场投放,其价格可能轻松搞定几台载货车的价格。当然,也不是没有这样的车型进入中国市场,不过这一类车型一般是直接奔赴更加高端的应用领域,比如武装押运的运钞车、石油领域的应用等等。

如果在国内用这个车拉绿通,货主单车不给个十万八万的运费可能都不好意思,但是,现实吗?(文/杨昊)


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