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LNG市场又一黑马? 41万的远程燃气重卡如何?外观极具震撼力!

2021-08-24 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】在清洁能源和新能源领域当中,吉利商用车有着十分亮眼的表现,除了我们熟知的纯电动形式之外,甲醇、氢燃料等新能源动力系统也成为了吉利远程的一大标识,例如远程M100甲醇重卡、氢燃料客货车以及最近新推出的星智轻卡(带增程、纯电、氢燃料电池多种动力模式),构建了比较全面的产品线。

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当然,在LNG这类清洁能源方面,吉利也没有停止发力。最近我们在走访市场时,就发现了这款吉利远程LNG牵引车,颇具特点的外观造型一下就吸引住了我们,来看看它与大家印象中的传统卡车有什么不同之处。

潍柴+法士特成熟动力链 超速挡配3.7后桥速比

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首先我们来看一下它的动力系统,实拍车辆搭载的是一台潍柴13升燃气发动机,型号WP13NG460E61,最大输出460马力,在1100-1500转时能够爆发峰值扭矩2300牛米。车辆搭载的是比较主流的动力配置,潍柴燃气机在市场上口碑也比较不错,卡友也很认可。

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相较于国六柴油重卡,燃气车后处理系统就要简单不少,通过发动机当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线来实现,没有DOC、DPF这些装置。并且国六燃气重卡在市面上已经广泛使用,无论是维修保养还是配套上都已经很成熟。但需要提醒一点,现在很多卡友在私自拆卸三元催化器和贩卖,这样或面临高额罚款,年审质保也很麻烦,千万不要这样做。

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传动系统匹配的是法士特12JSDX240TA 12挡手动变速箱,采用超速挡设计,最高挡传动速比为0.78。搭配3.7的后桥速比,总速比达到2.886,既保证了车辆在满载、爬坡时的动力表现,同时又满足了高速上的运营效率。

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实拍车辆配置的是1000升铝合金气瓶,总体来说中规中矩,满足中短途运输还是完全足够。此外为了缓解续航焦虑,该车还提供1350L大容积气罐,能够满足更长距离的物流运输,同时还减少了去加气站的时间。

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该车配备了比较常见的12R22.5规格轮胎,根据后桥速比3.7、轮胎规格以及变速箱最高挡传动比为0.78时,通过卡车之家计算器可以得出,在1200-1300转时,车速为82-89km/h。超速挡搭配3.7后桥速比,是很多散户常用的配置,综合适应力较强,无论是跑高速、国道还是山区路况,都能有不错的发挥。

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如今成都周边很多拉砂石料、矿石、散装水泥的运输企业都在使用燃气重卡,他们的模式基本上都是重去空回,这样的速比搭配,可以让车辆在空回时有更高的平均车速。另外比柴油车更低的运营成本,周边丰富的矿产资源以及合理的加气站布局,都是当地燃气车爆发的主要原因。

底盘方面,这款远程LNG重卡采用的是前2后4少片簧悬架结构,合理兼顾了重量与承载力,能够满足砂石料、水泥、矿石等标载运输市场,驱动桥速比为3.7。

独树一帜的外观 高顶平地板驾驶室

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这台远程燃气重卡最有特点的地方是什么?当然要属它独树一帜的外观设计。整辆车有着很浓烈的“新能源”风格,个人感觉也融合了不少吉利乘用车的设计理念,很有科技感。该车前脸没有明显的格栅布局,采用分段式造型,车身上也没有过多线条,扁平化的大灯也是十分吸睛。

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前脸下半部分的进气格栅被分割成了三个部分,看起来就很有气势。上半部分则没有过多设计,留出了一大片空白,中间布置有吉利远程车标,很有辨识度,左上方有远程字样,右上方则是GHT字样标识。

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两段式大灯设计也是个性十足,上部分为LED日间行车,下面则配置有透镜大灯,而且整体偏小,不会占用到前脸很多空间,看起来有一种东方丹凤眼的味道,整个造型还是值得肯定的。

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相较于特点鲜明的外观,吉利远程的内饰就比较中规中矩了,没有如外观那样惊艳到我们,整体还是主打实用性。车内基本上都是以硬塑料材质为主,看起来多少显得有些粗糙,缺少精致感,好在简约的布局和宽裕的空间弥补了这些不足。

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仪表盘采用机械和液晶屏组合,不过中间的屏幕尺寸是比较大的,与两侧时速表和转速表无缝连接。不过这辆车的时速表是逆时针设计,而且最近发现好几个品牌的车型都是这样设计,读起数来会更加直观一些吗?

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中控操作区有棱有角,整体布局比较简约,能够让人一目了然,还布置有多个储物格,便于放置一些随身物件,不过材质仍旧以塑料板件为主,视觉和触觉上的体验感稍显不足。其他配置方面,常用的收音机、空调、电源接口以及差速锁、后视镜加热等均有配备。

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这辆车还有一个特点,那就是驾驶室够大。得益于高顶平地板设计,无论是空间拓展还是储物方面,都很让人很满意。驾驶室顶部设计有三个储物格,并且还配置有手动天窗,可以换气通风使用。

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这辆车的卧铺尺寸比较让人意外,看起来确实非常的宽大,由于当时没有带尺子进行测量,我们估计最宽的地方有接近95-100厘米左右,不过坐垫还是比较薄,整体偏硬,有职业病的卡友其实睡偏硬的床是有好处的,实在不喜欢,可以在下方垫一些棉絮或者被褥之类的。

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该车配备的气囊减震座椅可调节功能不多,是一个比较基础的座椅,再结合这辆车整体配置来看,远程汽车应该是想打造一款更具高性价比、走量的燃气重卡,因此在用料、配置等方面做了一些取舍。

●  编后语:

吉利远程的纯电动轻卡在物流集散地、各大批发市场以及城市道路当中都比较常见,但LNG重卡相对来说在路上的曝光率就比较少了。这台远程GHT燃气重卡可以说是外观颜值在线,内饰朴实无华,潍柴13升燃气机搭配法士特的动力链组合也是很可靠耐用,大驾驶室、大空间以及大卧铺也是该车的一大优势。

据工作人员介绍,这辆车目前市场价大约在41万左右(成都地区),有兴趣的卡友可以咨询当地经销商。(文/图 龚弋新)

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