【卡车之家 原创】在载货车市场中，6米8载货车，凭借灵活的车身以及出色的承载力，适用于多种细分市场，一直有着非常高的销量，从平顶单卧驾驶室到高顶双卧驾驶室，从四缸机到六缸机，从手动变速箱到AMT变速箱，各主机厂也针对卡友们的需求不断更新换代，推出新的产品。
▎解放青汽JK6：可选AMT变速箱
解放青汽最近几年在产品研发上猛下功夫，推出了不少引发热议的产品，产品在市场上的号召力和口碑都很不错，而JK6是今年解放青汽旗下载货车中比较亮眼的一颗“星”，2020年解放年会，JK6正式对外亮相，2021年年末的解放年会上，又展出了搭载AMT变速箱的JK6。
动力方面，AMT版本的JK6选用的是解放CA6DLD-26E6发动机搭配法士特8挡AMT变速箱，发动机排量为6.6L，最大马力260马力，峰值扭矩1050牛米，国六排放标准。变速箱型号为法士特的F8JZ105CM。
解放JK6领航版采用了378铸造桥，后桥速比为4.111，铝合金油箱容积为400L，采用的是275/80R22.5 18PR型号的风神轮胎。全车采用鼓式制动，并且制动蹄片采用了加宽处理。
这款车的市场定位为旗舰车型，因此驾驶室的配置方面表现也很不错，内部高度达到了2050mm，配备了多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、10寸MP5、格拉默气囊减震座椅等，座椅的配置也比较丰富，带有扶手、腰背部调节、座椅通风、快递充放气等。
但内饰方面美中不足的地方在于，换挡机构设计在了主副驾之间，对于双人跑车，主副驾需要来回更换的卡友来说，有些不方便，尤其是身材比较魁梧的卡友，更换座位可能需要下车进行更换。
▎一汽解放J6L：下卧铺可变1米2双人床
作为解放旗下的另一款种子选手，J6L上市时间更早，在6米8市场中的市场占有率也比较高，在2021年，解放J6L尊享版上市，颇有亮点，除了可选装AMT变速箱以及液力缓速器以外，下铺可变身为1米2双人床，堪称夫妻车的福音。
实拍的这款解放J6L在动力系统方面，依然延续了常见的选择，大柴发动机匹配自家的变速箱，搭载的是大柴CA6DH1发动机，发动机排量为5.7L，最大输出260马力，峰值扭矩1000牛米。
传动系统与之匹配的是一汽解放CA8TAX100FS 手动8挡变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.735。后桥部分，采用的是378铸造桥，带有自调臂，速比为4.333，轮胎是275/80R22.5 18PR型号的风神轮胎。
解放J6L的内饰方面颇有亮点，双卧铺设计，下铺可以变身为1米2的双人床，夫妻车的话，可以一起休息。除此之外，驾驶室配置也比较高，近乎平底版的设计，驾驶室中部内高达到了1.95米。
座椅方面，气囊减震座椅是必备的，功能性方面和同级别车型中调节功能相对比较少，但比较实用的通风加热都有，除此之外，电动调节电加热后视镜、多功能方向盘、多媒体大屏都有，还可以选装360环视。
▎红岩杰豹H6：副驾驶也是气囊减震座椅
提及上汽红岩，很多卡友脑海中第一印象是其危化品运输车，除了在危化品运输行业深耕以外，这几年上汽红岩在载货车市场中也下足功夫，整体形成“狮虎豹”三大品牌车系矩阵，2021年红岩年会上展出了上汽红岩杰豹H6。
动力方面，杰豹H6选用的是6米8载货车市场中出镜率非常高的组合，玉柴发动机搭配法士特变速箱，实拍的这款车选用的发动机为玉柴YCK05240Q6，排量为5.1L，最大输出240马力，峰值扭矩900牛米；与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C 8挡变速箱，最高挡速比为0.79。
后桥选用的是9吨级后桥，速比为4.11，更偏向于平原、高速运输工况，轮胎采用的是275/80R22.5型号的双钱轮胎，制动系统采用的均为鼓式制动器，标配400L铝合金油箱。
主驾座椅
副驾座椅
如果说底盘是稳定发挥的话，驾驶室则给了我们更多惊喜，主副驾都配备的是气囊减震座椅，这在同级别车型中非常少见，主驾座椅功能更多，带有通风、加热、腰部两段支撑等。而且主副驾之间的空间很充裕，主副驾之间可以随意更换，整体内饰的质感也很好。
除此之外，多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、多媒体大屏都有，而且大屏的设计也比较独特，横置在中控台上方，相比常规设计镶嵌在中控台内的设计，位置更高，更符合驾驶员的日常使用习惯。并且，卧铺的尺寸也比较给力。
▎江淮德沃斯：高性价比6米8 有AMT版本
在过去的2021年，江淮德沃斯大金牛以“高性价比，中卡配置轻卡价格”等关键词引发了不少热议，这款车2021年2月上市，首发底盘价格仅13.38万，迅速的打开市场。2021年年底，这款车又再次推出了AMT版本，价格同样很有竞争力，6米8车型底盘价格16.58万。
在动力系统方面，德沃斯Q9依然延续了此前的打法，安康配法士特，搭载的是安徽康明斯B4.5NS6B220发动机，排量4.5L，符合国六排放标准，最大输出220马力，峰值扭矩820牛米的峰值扭矩，匹配法士特8挡AMT变速箱。
后桥则采用的是江淮原厂9吨级后桥，速比为4.875，适用于综合工况。轮胎为11R22.5规格的朝阳轮胎，并且前轴配备了康迈免维护轮端，可以减少停车进站保养的次数，节省时间、金钱成本。
驾驶室方面，和本文中的其他车型有所差异，这款车采用的是半高顶驾驶室，适用于单人跑车的卡友，也保证了驾驶室内的空间。同样配有气囊减震座椅，带有两级腰部支撑以及阻尼高度调节，多功能方向盘、电动调节电加热后视镜也可选配，相比前两款车型来说，卧铺尺寸略小。
▎重汽豪沃N5G：250马力配10挡箱
重汽这几年也在载货车市场持续发力，无论是豪沃还是汕德卡，都有不同配置的载货车上市，其中豪沃N5G也取得了不错的成绩单，为了满足卡友们的需求，N5G也推出了AMT版本。
而且动力方面配置也很给力，六缸机加十挡箱，发动机选择的是重汽MC系列，MC07.25-60发动机，6.87L的排放，符合国六排放标准，最大输出250马力；匹配的变速箱为重汽HW95510ACL 10挡AMT变速箱。
后桥方面，实拍的这款车采用的是MCJ09BG曼技术后桥，速比为4.11。轮胎采用的是275/80R22.5 18PR规格的赛轮品牌轮胎，标配600L铝合金油箱，还可以选装800L双油箱，带有油箱加热功能。
内饰方面，这款车采用的是高顶双卧驾驶室，气囊减震座椅，标准配置为一键充放、阻尼调节、高度调节等，还可以选装通风加热座椅，多功能方向盘、大屏、电动调节电加热后视镜都可选，卧铺尺寸表现中规中矩。
● 编后语：
在过去的2021年，有不少6米8新车出现，从车辆配置上来看，无论是大卧铺，还是AMT变速箱，都说明各大主机厂在用心研究卡友们日常运营的需求，舒适性、动力性等都在不断提升。
本文只是总结了其中一部分，其中某些配置为选装配置，并非标配，仅供参考，只是为了让大家根据自己的实际情况进行对比选择，购买到最合适自己运营工况的车型，具体车辆配置、对应的价格以当地经销商为准。最后，问题来了，大家更看好哪款？可以评论或者留言。（文/王雪洁 图/卡车之家）
