【卡车之家 原创】重型载货车市场也是东风柳汽乘龙H7车型非常重视的一个细分领域，但随着大马力热潮愈来愈盛行之时，现有最高500马力的乘龙H7载货车型，也需要一款更大马力的车型出现在市场中。
在国家工信部最新的第353批次公告公示中，东风柳汽乘龙公示了一款搭载潍柴550马力的H7车型，那么除了换装更强动力的发动机之外，这款乘龙H7公示车型还有哪些亮点呢？
首先在外观方面，乘龙H7公示车型与现款在售车型并无变化，同时在外观配色选装方面，新车也是提供有金色+哑光银撞色搭配的进气格栅设计，时尚感更强。
此外该公示车型提供有厢式、仓栅式两种上装可选，以满足不同工况场景下用户的多样化需求。
两种不同样式的上装长度均在9.47米，在车辆自重方面，以卡友们喜爱的仓栅式车型为例，其合规承载能力超过19吨。虽然在本次公告中，并没有关于底盘悬架的信息，但猜测前后少片簧、前少后气囊悬架是肯定会有的。
在动力匹配上，本次公示的乘龙H7车型共提供有两款潍柴13升发动机可选，分别为WP13.510E62，最大输出功率为510马力，最大输出扭矩为2400牛米；WP13.550E62，最大输出功率为550马力，最大输出扭矩为2550牛米。
● 编后语
乘龙H7换装动力更强的潍柴发动机，这可谓是东风柳汽乘龙与潍柴的又一次深度合作，同时更强的动力表现也能够助力乘龙H7车型获得更多的市场份额，对其车型销量增长有着极大的促进作用。
对于卡友们来说，它的出现能够很好的满足卡友们对乘龙H7、潍柴、大马力三者不同的喜好需求，也为卡友们提供了更多样的购车选择。(文/王超鹏 图/工信部)
