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报价45.8万 黄河X7搭载570马力发动机 16挡AMT搭配气囊桥

2022-02-21 10:08:00 王雪洁

【卡车之家 原创】1960年,中国的第一辆重型汽车黄河牌JN150正式试制成功,并且一度是中国重型载货车市场的主力军之一。在此后的岁月中,黄河品牌几经沉浮。2020年重汽重启黄河品牌,推出了重汽黄河X7重卡,这款车的外观、安全行、智能方面的配置也在一定程度上颠覆了我们的认知。

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本文实拍的这款黄河X7为基础款配置,主打长途干线物流运输,适用于工业及日用品运输,实拍车在西安地区经销商处的报价为45.8万,还有一定优惠空间,不同地区不同配置,报价可能存在差异。同时,我们也了解到详细的保养、质保政策,给大家做以参考。
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570马力发动机配AMT 后桥为气囊悬挂

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合理的动力链配置是长途干线运输的关键所在,动力链方面这款车搭载的是重汽MC13 570马力发动机,匹配重汽第七代16挡AMT变速箱,再搭配重汽MAN技术12吨MCY系列后桥,后桥速比为2.85,适用于综合工况。

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重汽MC13H.57-61发动机,排量为13.02L,最大输出570马力,额定转速为1800rpm。如今的高效物流运输几乎都是标载运输,570马力的发动机完全可以满足高效运输的需求。

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传动系统方面,这款车搭载的是重汽自主研发的16挡AMT变速箱,并且带有无忧换挡,和重汽T7H一样。换挡机构集成设计在了主驾驶座椅扶手上,手动模式就和常规手动挡一样,换挡非常方便,并且带有E/P经济动力模式,C为爬挡模式模式,其中C模式中还包括高怠速起步、中怠速起步、蠕行模式,适用于多种运输工况。

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后桥采用的是MAN技术12吨MCY系列后桥,后桥速比为2.85,适用于综合工况,也可选择更小的后桥速比2.71。这款车后桥采用的是气囊悬挂,方便甩挂运输,可以快速的调节后桥高速使其适用于不同规格的货箱;另外也可以在行驶中减轻颠簸,降低货损。

变速箱和后桥的B10寿命均达到了180万公里,可以让卡友们在日常运营中更安心,不用担心一些意外故障会影响到车辆的出勤率,这也是高效物流运输客户关心的重点。

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伴随着商用车技术的发展,如何有效解决长下坡的安全问题,液力缓速器当仁不让,可以在长下坡过程中大幅减少刹车装置的使用,避免因长时间制动引起刹车失灵等安全问题,实拍的这款黄河X7也装配有福伊特液力缓速器。

想要安全、快速的将货物送到目的地,必须要在路上减少停车时间,因此长途干线物流很多都是两个司机搭档,人休车不休,尽可能减少路上加油、吃饭的时间。

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实拍的这款黄河X7配备了双油箱,容积分别为200L、800L,1000L的总容积,按照百公里30L的油耗来计算的话,加满一箱油可以跑3000多公里。

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在底盘布局方面,由于国六车后处理系统体积增大,再加上采用双油箱设计,因此,蓄电池位于车架尾部内侧,铝合金储气筒则悬吊在车架尾部,这也是目前国内重卡在底盘设计上的一个新趋势。

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在安全配置方面,黄河X7重卡同样配料十足,根据卡友们日常运营中会遇到的各种问题都给予了解决方案。除了配有常规的LDW车道偏离预警系统,ACC自适应巡航定速系统、LDW车道偏离预警系统以外,爆胎应急装置,还带有AEB自动紧急制动,LCA换道辅助系统、HAS坡道起步辅助系统,EPB电子驻车系统,TSI交通标牌识别,可以说把能配备的都带上了,讲究!

如何才能更省钱?省油维保费用低

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长途干线物流追求时效性,如果说“多拉快跑”是这一行业传统的核心竞争力。当下,在多拉快跑的基础上,全生命周期运营成本低才能让卡友们到手的收益更高。而在车辆全生命运营成本中,燃油以及维保费用占比很大,而黄河可以在这两方面帮助卡友大幅降低成本。

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首先就是节油性,黄河X7驾驶室采用的是流线型设计,虽然很多卡友觉得这个造型并不好看,但省油是真的,在高速行驶过程中,流线型设计可以减轻风阻,再加上侧方的扰流板和下方的护板,可以将风阻系数降至0.37,而常规平头牵引车的风阻系数大概在0.5左右。

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风阻系数的降低为用户带来的好处就是油耗降低,更省钱。再加上合理的动力链配置,体系化节油设计,使得黄河X7的油耗可以相比同级别产品降低大约10%,根据官方数据,如果按照年行驶30万公里来算的话,每年单燃油费用就可以节省5-6万元。

当然,这是官方数据,如果有正在开黄河重卡的卡友,烦请在评论区聊聊您的油耗情况以及运营的路线、货物吨位等,可以给其它卡友参考对比。

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另外就是维保方面的优势,黄河X7三大件四年不限里程质保,国六排放件质保为60个月或60万公里;发动机后桥12万公里保养一次,变速箱免费保养,大保一次费用约4000元(仅供参考)。

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AMT变速箱可享受5年或70万公里全生命周期服务,在这期间可享受免责服务;变速箱保养全免费;“只换不修”服务,故障符合中国重汽“不停车”服务条件的启用“不停车”服务;停车故障、安全隐患故障灯,享受“无条件外出”服务。

总体来说,无论是发动机、后桥的长保养里程,还是变速箱的免费保养,都可以帮助卡友节省保养的时间、金钱成本,提升运营效率,增加运营收益。

内饰想要的都有 选装配置很丰富

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对于国内重卡司机来说,驾驶室就是移动的家,黄河X7定位的是高端重卡,自然在驾驶室方面的配置也不会低。整体驾驶室采用的是近乎平地板的设计,但受外观流线型的影响,驾驶室顶部形成一定的三角区,内部空间略受影响。

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驾驶舒适的第一要素就是车辆颠簸小,行驶平稳,黄河X7驾驶室采用的是四气囊空气减震,主驾驶座椅采用的是多项调节的气囊减震座椅,双扶手,一体式安全带,三段腰部支撑,通风加热功能应有尽有。

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多功能方向盘是高端牵引车的标配了,这款黄河X7的方向盘同样集成了多种功能,包括蓝牙电话、音量控制、仪表盘控制、定速巡航等功能,驾驶员手不离方向盘就可以完成操作,更方便也更安全。

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由于整体造型的影响,黄河的驾驶室顶部形成了一定三角区,导致驾驶室顶部的储物空间比较小。长途运输的卡友,可能很少回家,车上带有很多的生活物品,这样的储物空间可能略微有些局促。

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在车上休息,如果卧铺太窄的话,卡友们翻身都费劲。这款黄河X7的下卧铺宽度达到了930mm,上卧铺达到了750mm,相比于常规牵引车,这样的成绩很优秀,双人跑车可以同时睡一个好觉了。

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在国产牵引车中,高端就意味着有丰富的选装配置,这款黄河X7也不例外,除了上述使用配置之外,还可以选装独立暖风、随车冰箱、无钥匙一键启动、遥控灯检、360°环视、疲劳预警、自动雨刮、自适应大灯、高速为关窗提醒、油箱防盗提醒等,全面提升驾乘体验舒适感和幸福感。

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