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千奇百怪!挡把形式多得很 你最爱哪一种呢?

千奇百怪!挡把形式多得很  你最爱哪一种呢?

野生科学家

2022-03-20

千奇百怪!挡把形式多得很  你最爱哪一种呢?

【卡车之家 原创】前不久,我们在拍摄的过程中发现现在市面上,搭载AMT变速箱的卡车越来越多了。而在之前的采访过程中,我们也发现,现在越来越的卡友开始关注并且接受AMT变速箱了,甚至在一部分卡友心中,AMT更省油已经成为了共识。那么,我们今天就来聊一个有意思的问题:“AMT的挡把有多少种,你又用过几种呢?”

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如果你仔细观察的话,你能发现在不同的AMT车型,会采用不同的挡把形式。就比如重汽自己,我们就见过几种不同的挡把形式,比如怀挡、挡把等等。如果把这个范围放大到全部品牌的话,你还会发现更多的形式,下面咱们就来聊几种具有代表性的。

1、传统地挡

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在自动挡车型中,最常见的就是放置在驾驶室地面上的地挡挡杆,这种档杆的设计非常像是手动挡的档杆设计,咱们使用起来非常方便,只需要按照常用的使用习惯,进行挂挡就行了。

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只不过在这种挡杆形式上,手动模式会有比较大的区别而已。就拿上一张图的沃尔沃挡杆来说,它将手动模式的换挡按钮放到了挡杆上面,驾驶的时候通过按钮来实现手动干预换挡。而有的厂商,则在挡杆底座里做了一些功课,手动干预换挡的时候只需要前后推就行了。至于哪种操作更方便,哪种操作更顺手就看个人喜好了。

2、重汽无忧换挡

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在不少重汽的卡车上,我们还能够见到无忧换挡这种特殊的形式,它的挡杆外观跟传统的地挡跟相似,但换挡杆被放置在了座椅的扶手上。它结合了手动与自动两种换挡模式,其手动模式下可以像手动挡一样随意切换挡位,不用司机改变驾驶习惯,直接换挡就行了。

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而且在不少车型,比如我们最近拍摄的重汽豪沃TH7,以及黄河X7上,我们还在它们搭载的无忧换挡上面,看到了“换挡无需松油门”的字样,可见其适应性还是不错的。

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3、中控台上面的换挡杆

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除了无忧换挡之外,我们还在一些进口车,比如采用采埃孚AT变速箱的全进口的依维柯Daily上面,我们看到了集成在中控台上的换挡杆。在实际看车的过程中,我们发现这款车的挡杆集成了模式控制、手动模式,以及挡位切换等等多重功能。而放置在中控台上的挡杆,在使用起来也是比较方便的,毕竟伸手就能碰到。

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这种挡杆设计虽然在商用车也就是卡车上比较少,但是在乘用车,尤其是MPV上面非常常见,比如GL8、奥德赛等等都有所配备。

4、方向盘下面的挡杆

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除了上面那些常见的之外,还有一种在方向盘下面的挡杆,怀挡。这种挡杆设计在进口车上比较常见,如果你对这种挡杆没有什么印象的话,你可以想想七八十年代,甚至更老的美国电影,那些人跳上车手摸到方向盘下面“咔”的一拽,那就是在挂挡。时至今日,很多奔驰轿车也在用怀挡。

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这种设计,在轿车上最大的好处就是减少了前排座椅中间的空间占用,能让人更加舒服的在车里呆着。而运用在卡车上,应该也是想让驾驶座的人去车后更加方便吧。这种挡杆的操作方便与否,全看挡杆的设计好坏。至于咱们自己能不能习惯,就还是看个人了。

5、不算挡杆的档杆,旋钮式挡杆

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前面那四种挡杆,即使是“躲”在方向盘下面的怀挡,好歹也还有个杆子,下面咱们要聊的这款挡杆就真的是神奇了,它就是旋钮式档杆。这种挡杆直接以旋钮的形式存在,不知道的人还以为这是一个大灯的开关。但实际上,咱们开起车来直接把它拧到相应需要的挡位就行了。

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而这种挡杆,一般是无法集成手动模式的,除了这种挡杆以外,它还要在方向盘下面或者其他地方加入一些控制拨杆或者按键,来实现手动的换挡干预。整体来说其使用体验跟怀挡差不多。

6、“真”没挡杆 按键式换挡

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如果说旋钮好歹能让你有点操作感,那么接下来这个可能就真的没有什么存在感了,为什么呢?它直接将挡杆省掉了,变成了按钮,直接可以藏身于中控台之上。这样做的好处,就是进一步的省下了空间,甚至连中控台上找个地方放置旋钮都不用了。但是它和旋钮一样,一般还是要配个别的来实现手动控制。

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看到这里,是不是有点看迷糊了?这么多种挡杆,究竟要选哪种呢?其实吧这还是要看个人习惯,如果你就是觉得地挡顺手,那么你就选个普通挡杆就行了。如果你觉得新潮一点无所谓,更加看重空间设计,那么你完全可以试试。

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毕竟车辆操作这东西,还是看自己的习惯,只要顺手,在合法合理的范围内怎么都无所谓。小编个人觉得咱们更应该关注的,还是变速箱的换挡逻辑,换句话说变速箱够聪明、够省油,那无所谓了。

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那么为什么过去手动挡,只有那么几个样子,而AMT的档杆可以有这么多选择呢?其实这就是个原理的区别。简单的说,过去咱们挡杆需要控制拉锁或者气路,通过机械结构实现换挡,所以挡杆必须要符合相关的要求,也就只能做出“老几样”的造型了。

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而自动挡时代,一切都交给电路和电脑去控制,说实话对车来说自动挡换挡就是一个电信号然后执行的事儿。所以挡杆只是负责发送信号用的,只要能发射出信号那么它的造型是什么样也就无所谓了。

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而这,也就从技术层面上,为它有这么多造型提供了基础。正所谓机械结构决定了上层建筑,技术问题解决了,人们就会考虑别的问题,比如挡杆是否要为空间、美观等等事情让路,而挡杆也就衍生出了这么多的造型。

●  编后语:

伴随着技术的进步,与时间的推移,未来挡杆其实还可以出现更多的造型。但如果要说好用,还是自己最顺手那款,小编自己是个怀旧的人我还是喜欢地挡,那么你喜欢哪款呢?(文/袁圣)

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