【卡车之家 原创】不知道各位卡友还记得一部十分经典的动画片《变形金刚》吗？正派领军人物“擎天柱”的汽车人形态就是一款我们卡友十分熟悉的红色卡车。有趣的是，早版本的“擎天柱”其实是一款平头卡车，而到了90年代，“长头擎天柱”的形象就此确认并且流传至今。
其实，“擎天柱”形态的演变史，就是北美重卡车型演变史的一个缩影，曾几何时，奔跑在北美大陆的牵引车和我们一样，都是平头车型；随着1982年美国法规改成了只限制挂车长度，原本只是一种车辆的布局形式的长头车，已发展成为美国公路文化独特的所特征。
对于流行于北美的卡车品牌，对卡车文化有一定了解的卡友肯定能叫出来几个：福莱纳、彼得比尔特、肯沃思等等。除了美国本土的品牌，一些欧洲卡车企业同样在北美大陆进行了产品布局。比如意大利品牌依维柯；以及本文的主角，欧洲卡车三巨头之一的沃尔沃。
针对于北美市场，沃尔沃VN系列共有着6款长头车型在售，分别是VNX、VND、VAH、VNL和VNR（纯电版和燃油版）。VNX主要应对工程，木材运输等重载工况领域；VHD则主要用于改装；VAH为轿运车；在物流运输领域主要是VNL和VNR两款车型。
沃尔沃VNL诞生于2002年，沃尔沃VNR诞生于2017年，是用来接替老款的沃尔沃VNM的全新车型。
这两款车型的定位也有所不同，沃尔沃VNL主要面向长途干线运输，主要从事跨洲或城际间的物流转运，是沃尔沃北美的旗舰车型；而沃尔沃VNR则更为灵活，具备载货车和牵引车两大车型，可以完成散装平板车、液体罐车、集装箱等车型的牵引作业，同样也可以胜任中短途的城际倒短。
卡车之家在之前的文章里已经带着各位详细了解了沃尔沃北美的旗舰——VNL系列卡车，今天，小编就跟各位卡友继续聊聊，用途灵活而又广泛的沃尔沃VNR卡车。
▎三种驾驶室可选 用途灵活又广泛
根据尺寸和用车场景的不同，沃尔沃VNR的驾驶室也分为了VNR300、VNR400、VNR640三种不同规格的驾驶室。
沃尔沃VNR300采用的是单排驾驶室，没有卧铺，配备这种驾驶室的VNR大多作为港口码头物流中心的货柜转驳车来使用。
沃尔沃VNR400采用的是平顶单卧铺驾驶室，这款车装配了一个106厘米宽的卧铺。根据消息，这款VNR400适用于区域性物流运输（中长距物流运输），例如一次运输需要一天一夜的时间，驾驶员需要在车上休息。
沃尔沃VNR640装配了一个宽敞的中顶宽卧铺驾驶室，卧铺宽度达到了155厘米，主要是应对长时间多次过夜的运输旅途，甚至是国际陆运运输的场景。
▎前轴转向超过50度 燃油纯电皆可选
得益于全新设计的外形，发动机罩进行了缩短，沃尔沃VNR的引擎盖倾斜角度更大，宽度更窄，为驾驶员带来了良好的视野；并且驾驶室A柱的角度也进行了优化，减少了驾驶的盲区；同时VNR车型的前轴转向角度超过50度，极大缩小了转弯半径，也使其更适合城市应用。
沃尔沃VNR的内饰，采用了沃尔沃另一款经典车型新FM的设计理念，整体质感不俗。多功能方向盘以及中控显示屏均有配备，整个内饰看起来的质感细腻，符合沃尔沃一贯的水准。
而且作为沃尔沃的传统强项，智能的安全配置也是VNR的亮点之一，车辆配备沃尔沃全新的主动驾驶员辅助系统，这是一种前向防撞技术，可帮助驾驶员适应和响应不断变化的交通状况，从而帮助降低碰撞风险。沃尔沃采用摄像头和雷达技术并将它们结合在一起协同工作，为驾驶员提供可用的最佳信息。
在动力方面，柴油版的沃尔沃VNR提供沃尔沃D11、D13发动机供用户选择，D11发动机动力覆盖325-425马力；也可以搭载沃尔沃D13发动机，动力覆盖375-500马力。为了和VNL有所区别，VNR将D11发动机是VNR主推的动力单元。
变速箱方面，沃尔沃VNR全系列皆可匹配12速的标准的I-Shift变速箱、12速度重型I-Shift自动变速箱以及带蠕行功能的13、14速I-Shift变速箱，而在手动变速箱方面，用户能选装伊顿10、13、18速手动的手动变速箱。针对部分高端用户，沃尔沃还提供XE发动机效率包，配备I-See预测巡航控制的I-Shift变速箱以及低滚阻轮胎等配置，进一步提升卡车的运行效率，节省油耗。
▎还有纯电版本可选 90分钟快充续航443公里
看完了传统燃油版的VNR，我们接下来继续聊聊纯电版的VNR，毕竟纯电版的VNR是第一款采用纯电动力的沃尔沃长头卡车。并且新一代的增强型VNR Electric牵引车也已经投入在实际的用车场景之中。
外观和内饰部分，增强型VNR Electric牵引车和前文的VNR燃油版车型并没有太大的区别，但是产品种类方面，增强型VNR Electric牵引车比燃油版车型更为丰富。新一代的增强型VNR Electric牵引车可选车型有五种，包含了4X2、6X4载货车、4X2、6X2R、6X4牵引车等多款车型种类。
电池组方面，新一代的增强型VNR Electric牵引车采用了4电池配置和6电池配置，其中4电池配置的车型可在60分钟内将车辆的储能系统充电至80%，6电池配置的车型可在90分钟内充电至80%。
车辆所使用的电动机与欧洲市场销售的沃尔沃FE Electric等电动卡车同源。可输出455匹马力，高达5492.42牛米峰值扭矩。传动系统采用沃尔沃的经典的I-Shift自动变速箱。
电池组以外挂的方式布置在大梁左右两侧，充电口放置在车门位置下方的蹬车踏板处。据了解，这种布局方式可以高效利用美式风格的空间设计，在不做结构性更改的情况下将驱动系统巧妙集成进车身，在实际运用之中备受好评。
