【卡车之家 原创】凭借着极低门槛和超标的拉货能力，蓝牌轻卡曾在中短途运输中占据重要地位，一度让中卡无所适从。然而随着治超力度的加大，小排量和轻量化成为主流，蓝牌轻卡也逐渐回归本源，更专注于合规运输。虽然车型在变，但市场需求终究是一样的。因此本期我们就来看江淮德沃斯为中短途重货运输打造的全新产品——大钢炮（V8系列）。
在产品竞争力方面，德沃斯大钢炮的优势是毋庸置疑的。先说一组这台车的关键数据：4米6总重18吨；195马力安康B4.0发动机；指导价14.98万起。既和轻卡一样灵活，又有中卡的承载能力，价格还相当亲民，大有成为爆款车的潜质。
仓栅尺寸4600x2450x600mm
为了满足不同领域的用户需求，德沃斯开发了V系、Q系和T系多款车型，最大尺寸达到9米6，产品矩阵完善。今天这台则是全系最小的版本，上装长度仅为4米6，配合3米65的轴距，灵活性完全可以媲美4米2，能减少很多绕行。
如果我们拉的是绿通，那这款车的优势就更加明显了，不仅灵活的车身优势能畅行田间地头，到仓库装货，而且高达13吨的载质量能最大限度避免超载，轻松免去高速费。
号称五星级底盘的设计很巧妙，一方面是230mm车架通过高强度钢材与结构升级，有效降低了自重，实现多装目的。另一方面则是优化了底盘布局，即便装上450升燃油箱（标配300升），也还有一侧富余空间，可以轻松装个储物箱，放篷布和尿素桶之类的杂物。
动力方面搭载安徽康明斯B4.0系列发动机，这款机器上市有一段时间了，非EGR设计能提高一定的可靠性，口碑是值得肯定的。最关键的是，这款4升的发动机足足有195马力，扭矩更是达到730牛米，装在这台4米6上妥妥的动力猛兽。同时这款机器还能选缸内制动技术，以节省刹车和轮胎消耗，降低运营成本。
传动系统匹配我们熟悉的法士特8挡变速箱，大品牌性能有保证，后续维保也方便。
8吨级后桥搭配加强型板簧（单片厚度1.3mm），进一步提高了承载能力。后桥速比4.333（可选4.875），通过卡车之家车速计算器1.0版本计算得出，发动机在1300-1600rpm经济转速区间，变速箱最高挡时，平路标载的车速约为71-87km/h（轮胎规格：275/80R22.5），时效性与经济性不言而喻。
为了车辆有更高出勤率，德沃斯大钢炮主要零部件均采用了长效油设计，包括发动机4万公里换油，变速箱与后桥10万公里换油，及选装30万公里免维护前桥轮端，和30万公里免维护康迈后桥轮端，大大降低了后续的保养时间和成本。
德沃斯大钢炮采用家族化外观设计，符合大众审美，也有较高品牌辨识度。三幅式雨刷拥有更大刮刷面积，也和江淮蓝牌轻卡形成区分。
德沃斯大钢炮的车内设计相当讲究，首先是车内空间大，2.235米的驾驶室宽度，1.48米的高度，在车内丝毫没有压抑感。其次是主驾座椅配置很高，表面是皮质的，有气囊减震，还有腰部支撑调节，坐着舒服，还很容易打理。
家族化的中控台设计很简洁，强调的是易用性，常用的功能都分布在驾驶员触手可及的地方。电动窗、后视镜加热、定速巡航、空调等舒适性配置齐全，后期不需要额外加装。
等货之余可以在卧铺好好休息，加宽卧铺（620mm）能满足大部分人休息。还能把座椅放倒，拓展成小号的双人床，方便在车内过夜。在细节方面，两侧的小窗可以微微打开，方便通风换气；后包围是工程塑料材质，非常耐脏。
车顶设计了两个带盖板的储物格，随车物品不会颠出来影响驾驶安全，这也是其他同级车型不具备的。
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江淮德沃斯之所以能迅速崛起，在激烈的市场上占领一席之地，除了过硬产品素质，还和完善的全生命周期保障服务密不可分。
一、6v1尊贵服务群
#快速响应：客户用车疑虑，群内专家第一时间线上解答
#快速拉动：服务大区、销售大区、经销商 全程拉动资源服务用车
二、千家服务站
#外出救援：江淮全国近千家服务站全程保障 平均服务半径45公里以内
#慢必赔：2年不限条件免费外出救援政策，外出救援2小时到达，超时按200元/小时赔偿
三、核心零部件超长质保
#只换不修：发动机核心零部件5年不限里程质保
● 编后语
整体来看，江淮德沃斯大钢炮是一款兼具实用性和性价比的黄牌小中卡，“短厢重载”是它独特的产品优势，如果你专注于中短途重货，或者是绿通运输，那它十分值得考虑。当然，如果你追求更大的方量，也可以选择6米8、7米8，甚至是9米6车型，相信德沃斯完善的产品矩阵和优秀产品素质可以满足你的需求。（文/李海贤）
疫情期间，江淮德沃斯还推出专项服务，助力用户度过难关：疫情无情人有情，江淮轻卡专项疫情服务政策，免费救援、爱心简餐、延后维保、免费维修四大抗疫服务政策将持续为卡友助力。
