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130马力高效动力 原厂冷厢10.7方 恺达X6打通冷链最后一公里

2022-04-22 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】相信不少冷链用户都遇到过这样的问题,定好底盘再去买上装,等一个月才能拿到整车;一旦买到质量不可靠的冷箱,货物损坏面临高昂赔偿,可能一夜回到解放前。

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为了解决冷链运输市场“上装底盘分开销售、制造周期长”等痛点问题,江淮针对水果、蔬菜、水产、肉类、医药、乳制品、速冻食品七大冷链细分市场,深入研究用户作业场景,定制化研发生产出冰博士系列产品。
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130马力高效动力 原厂冷厢10.7方 恺达X6打通冷链最后一公里

而在城市或者城乡冷链运输的最后一公里中,微卡也是很多卡友的首选,因为微卡的身材更为灵巧,可以轻松穿梭在各种拥挤的街道和居民区批发市场的小巷子中,今天就为大家介绍冰博士系列中的微卡恺达X6。

▎配130马力汽油机 底盘实力够硬

跑城市路线,汽油微卡的优势更大。首先,部分城市会针对柴油车限行,而汽油微卡则没有限行困扰,路权优势更大;其次,汽油微卡的价格相比柴油微卡更低一些。所以,一直以来汽油微卡市场保有量也比较高。

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那么,冷链运输的卡友对于微卡车型有哪些要求呢?跑城市配送,经常会遇到红绿灯,起步加速时的动力要足够强,才能保证运营时效性。另外,底盘一定要足够可靠,千万不能半路趴窝,超出规定送达时间事小,如果因此导致货物损坏,这就比较麻烦了。

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冰博士恺达X6汽油版搭载的是全柴G18-135E60汽油发动机,1.798L排量,最大输出功率96kW(130马力),在2000-4500rpm时可爆发峰值扭矩182N.m,虽然是汽油发动机,但是马力和扭矩不容小觑,足以应对满载起步和爬坡时的动力需求。

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传动系统方面,恺达X6汽油版匹配的也是自产星锐LC5T18 5挡变速箱,换挡更轻松。值得一提的是,江淮是为数不多使用自产动力链的轻微卡主机厂,使用自产动力链的最大优势在于数据研发互通,协调性更高,表现在数据上,恺达X6的传动效率高达97%以上。

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货车作为生产工具,最本质的作用是帮卡友们赚钱,如何多赚钱?多拉快跑是根本途径,多拉就体现在底盘的承载力上,实拍的这款冰博士恺达X6后桥采用的是2吨级加强型后桥,速比为4.875,适用的运输场景比较广泛。

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车架尺寸同样重要,实拍车的车架开档为720mm,悬架方面采用的是前3后3+2片高强度板簧,整车匹配有规格为175/75R16LT的轮胎,并且采用后双轮设计,在同级别车型中,这样的数据表现很亮眼。

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此外,冰博士恺达X6采用的是低货台设计,装卸货更轻松更方面,而且车辆重心更低,转弯时稳定性更强,再加上1405mm的后轮距,防侧倾能力更高。最重要的是低货台设计可以在法规允许的高度范围内增大货厢高度,可以多装货多赚钱。

▎原厂货厢容积大 保温保鲜品质佳

江淮有五十多年丰富的底盘制造经验,底盘的可靠性已经经过市场检验,在此基础上也针对冷链用车进行了定制化升级,使其能更好的满足冷链用户的需求。

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江淮冰博士恺达搭载江淮原厂制冷机组,满足高效制冷的需求,温度从0摄氏度到零下18摄氏度可随意调节,冷藏压缩机采用双支架,一体化安装更可靠,防止中途断裂,此外原厂自带双支架,也可以有效解决终端改装困难的问题。

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实拍的这款冰博士恺达X6货厢尺寸也很给力,3500x1750x1750mm,整车容积达到了10.7立方米,如需更大的装载空间,还可选择3800x1850x1850的货厢,整车容积可以达到13立方米。而且可以根据实际的运输需求来定制化设计,比如可选装挂肉钩、侧开门等,满足不同细分市场用户的需求。

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冷链运输最担心的是货厢温度忽冷忽热,容易造成生鲜冻品变质,对此,冰博士恺达X6采用的是加大110A国际出口标准电机,可以有效改善充电速度,保障制冷和温控性能稳定,同时应用68AH国内同级别最大容量电瓶,保障温控设备等耗电需求,同时改善启动性能。

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冷藏车市场中有产品品质不过关的上装厂,为了节省成本,会在厢体的制造中偷工减料或者采用劣质材料,长期使用无法保证其寿命和制冷效果,冰博士恺达X6原厂冷藏厢体,内外都采用的是双层玻璃钢材质,也可选铝合金、不锈钢等材质厢体蒙皮,厢体中间填充聚氨酯材料,品质有保障。

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在车辆的全生命周期中,维保非常重要,无论是维保费用还是维保的便利性都关系到日常运营的收益和效率,据介绍,冰博士恺达X6底盘36个月50万公里质保,发动机整机只换不修,1万公里保养周期。

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而且作为国内为数不错产品覆盖微轻中重卡、乘用车的主机厂,江淮的服务网络非常健全,单就冷链产品来说,全国有近1700家服务站、1000多家备件供应商,可以为冷链用户提供一站式服务,解决了此前冷链市场中维保难的问题。

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无论赚钱多少,安全是最重要的,冰博士恺达X6在主动安全和被动安全方面双管齐下,为卡友保驾护航。被动安全方面,采用框架式一次铸压成型驾驶室、双层前围、10cm吸能腔缓冲设计,再加上双侧车门内部加装高强度防撞杆和加强筋,在发生碰撞时,可以最大程度保证驾乘人员的安全。

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主动安全方面,冰博士恺达X6搭配有ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配,在晋级刹车式,防止车轮抱死,以保证车轮和地面的附着力在最大值,EBD系统将会让刹车系统产生的力适当的分配给各个车轮,搭配使用可以缩短刹车距离,并且不甩尾不侧滑。

▎轿卡外观很能打 驾乘舒适体验佳

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江淮是比较早提出“轿卡”概念的主机厂,冰博士恺达X6同样采用的是轿卡式设计,前脸看上去很圆润,采用独特的凸头设计,不仅颜值非常能打也可以提升安全性。中网采用镀铬亮条装饰,上下部分用一条明显的腰线分隔开,更有层次感。

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在高速行驶过程中,车辆风阻比较大,冰博士恺达X6驾驶室顶部标配原厂导流罩,而且和后方货厢的冷机相适应,不影响冷机的正常散热和使用,也可以在行驶过程中降低风阻,提高燃油经济性。

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熏黑式的大灯显得灵动优雅,集成设计了远近光灯和转向灯,可以提高行车的辨识度。

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虽然微卡的运距大都比较短,但是驾驶员也需要每天一直呆在车上等待装卸货或者奔波在路上,舒适性也至关重要。冰博士恺达X6采用的是悬挂式油门踏板,通过人机工程校核,踩踏更加舒适,而且采用了歇脚休息踏板,可以缓解驾驶疲劳感。

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冷链运输需要时刻掌控后方货箱的温度,并且及时根据温度变化以及货物情况来进行调节,冰博士恺达X6的温控系统就设计在方向盘上方中控台面上,方便驾驶员随时查看数据并且进行调整。

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整体内饰采用的是轿车化设计,很有质感,值得一提的是采用的是环抱式中控台,偏向驾驶员一侧,方便驾驶员随时操作,这样的设计在中重卡上比较常见,但是在轻微卡中出镜率比较低,既方便又能提升驾驶安全性,中控台设计比较简单,但是夏天“续命”的空调是标配。

此外,还可以选装中控大屏MP5,不仅带有车载导航,还带有倒车影像,在倒车和靠台作业时提升安全性。

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●  编后语:

江淮作为国内少有的乘用车、商用车业务齐头并进的企业,在产品研发设计中融入了这两种车的优势,而这款恺达X6也集成了轿车的高颜值、舒适性和卡车的承载力、可靠性于一身。而冰博士系列则根据冷链用户的痛点,定制化生产,可谓是有里有面、有劲能装、舒适安全、靠谱放心,如果大家想要购买冷链微卡,不妨去看看这款车,或许它能给你满足你的多种需求。(文/王雪洁 图/卡车之家)

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