【卡车之家 原创】在我国北方，纯电动轻卡到了冬天会面临电池活性降低、续航下降及充放电效率低等问题，给卡友们日常用车带来了极大不便。这些问题是否能够得到有效解决呢？
今天我们给大家带来的这款江淮新能源轻卡ES6寒带版针对以上问题在整车配置方面下足了功夫，很好的将其解决，下面就让我们来具体的看一看这款车。
▎低温热管理系统
行业内很多车型的低温热管理系统采用的都是四季标定，而ES6寒带版则针对严寒环境做了特殊标定，能够更好控制电池温度，保证驱动功率的充沛输出。
▎独创柴油加热系统
ES6寒带版采用的宁德时代天行电池保温效果极佳。同时该车新增的柴油加热系统可以高效加热电池冷却液，冷却液的流动使得电池拥有适宜温度。确保了寒冷环境下的电池活性，保证充放电效率。
柴油加热系统的另一大妙用是让用户实现空调暖风使用自由，不必消耗电池电量进行制热，提升续航。无论是行驶中还是驻车休息时，车内都能迅速升温并保持温暖，大幅提升行车舒适性。
▎APP远程预约加热
卡友们经常需要一早出发用车，但在北方的冬天，电动车停放一晚，电池肯定会被冻透，需要时间进行预热才能恢复到正常状态，非常影响运营效率。
ES6寒带版支持远程电池预约加热功能。在家打开手机APP，提前定好时间，到了用车的时候，电池早已经预热完毕，上车就能出发，用车体验和运营效率都得到了提升。
▎高压平台双枪快充
解决了电池“怕冷”，接下来要应对的就是寒冷条件下电池充放电效率低的难题。ES6寒带版基于400V高压充电平台打造，支持双枪快充技术。电池冷态状况下，电量由0%充至100%一个小时内就能完成，由20%充至80%更是只需要22分41秒，充电效率极高。
▎宁德时代电池超长续航
ES6寒带版搭载120度宁德时代天行电池。实测过程中，在低温环境下车辆全程开启暖风，行驶291.7km后，剩余电量8%，剩余续航里程29km。历经国道、城市快速路及普通城市道路等多种路况，其百公里电耗仅为34.2度。相较于同级别车型41度的行业平均电耗水平，ES6寒带版能效表现显著领先，凸显出其在寒冷条件下的优秀能耗控制能力。
▎ASR系统有效防滑
寒冷环境对车辆行驶的安全性是极大考验。ES6寒带版搭载的ASR系统在车辆行驶时能够进行轮上扭矩控制，防止轮胎打滑导致侧滑，确保安全。
▎一键除霜
针对寒区用车车窗玻璃很容易结霜影响正常出行的问题，ES6寒带版特有的一键除霜功能，仅用时11分钟，冰霜就被消散到不影响驾驶的状态，确保行车安全。整个过程无需手动调节风量，非常方便。
▎总结
ES6寒带版在黑河完成极寒实测。“低温热管理系统+柴油加热”技术，显著改善了寒冷环境下的电池性能与续航表现。“高压平台双枪快充”技术，有效提升了低温条件下的充电效率。“ASR系统+一键除霜”功能，保障了冰雪天气下的行车安全。总的来说，该车以系统化技术方案，实现了寒冷环境下的可靠电动运营。（文/徐全隆 图/卡车之家）
