【卡车之家 原创】什么货厢装卸货最高效？不少卡友表示现如今的栏板、厢式、仓栅货厢都很方便，但说起哪种货厢既能满足超大的装载量以及快速装卸货发车，以上三种货厢结构都有各自的限制，比如栏板装不多、厢式舱门小、仓栅拆卸慢。当快递公司还在纠结购买厢式还是仓栅货厢时，翼开启货厢已经横空出世。
我们近期在走访经销商时，发现了这台解放JK6的翼开启大单桥车型。当这台货厢长度9米6的“大家伙”两翼同时展开时，可由多台叉车同时进行装卸货，如果采用标准的托盘、笼式运输形式，一车货可以在极短的时间内卸完，可以说这台JK6就是不少饮料公司、快递企业的运输神器。
实拍车型采用了高顶双卧的驾驶室设计，整体外观非常大气、耐看，可以说自成一派。作为解放最新一代的载货车平台，JK6的外观设计结合当下卡友的审美需求和车辆设计趋势，变得更加时尚化、年轻化。
解放JK6采用了一体式大灯组设计，并且在中间区域配有LED日间行车灯，上方为卤素的远近光大灯，下方为雾灯，大灯的整体造型非常亮眼，同时一体化的设计看上去也更加高端、特别。
整车尺寸方面，实拍车型的三围分别是11995X2550X3995mm，轴距为7100mm，车身结构就是我们卡友嘴里常说的两轴9米6大单桥车型。其次车辆的整备质量为9.2吨左右，虽然JK6的底盘重量很轻，但是搭载电控液压系统的翼开启货厢自重并不低，相较于传统厢式车辆来说略重一些。
上装为电控液压系统的翼开启货厢，尺寸为9650X2480X2780mm，总容积约为66.5个方。在开启时，只需要按住一侧的举升开关，整个货厢就会根据的按压时长调整到相应的高度，并且整个货厢两侧还配有单独的锁止机构以及大量固定货物所使用的锚点，可以说兼顾运输效率以及运输安全。
在使用的过程中，卡友有几点需要注意，翼开启货厢虽然方便，但是当眼前的大家伙展开双翼时，其整体高度接近6米左右，在一些有房顶或是较矮的物流园中，一定要在顶部没有遮挡的情况下打开货厢。
最后则是车辆虽然两侧货厢有单独的锁止结构，但是货厢的内部货物也要固定好，避免出现高速过弯时出现货物倾覆而出的风险。
既然主打高效运输模式，那么这台JK6的动力链表现自然是一项重点。实拍车型配备了一台型号为解放动力6DLD-26E6型号的直列六缸柴油发动机，其排量为6.6升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为192kw（260马力），最大输出扭矩为1050牛米，在1200-1600rpm区间内可以输出最大扭矩。
这台发动机采用非EGR路线，由于没有二次燃烧的相关零部件，在国六时期的可靠性更强，同时解放依旧为其配备了更加高效的气驱尿素装置，大幅降低后处理结晶的概率，喷洒更加均匀。机体内采用了2000Bar超高压燃油系统以及EWG电控旁通阀增压器，优化了燃油经济性以及低速扭矩和涡轮迟滞现象，整机重量控制在688kg左右，满足动力性强、轻量化两项特点。
在变速箱部分，其使用的型号为一汽解放CA8TAX110FS1八挡手动变速箱，这款变速箱为解放自主研发而来，采用超速挡设计，最高挡速比为0.755。日常使用中和传统的八挡变速箱结构相似，上手没有难度。
在轮胎方面，实拍车型配备了前后赛轮品牌的公路胎，主打长线运输，尺寸为275/80R22.5，根据卡友需求，JK6还可以选装更小扁平比的轮胎以及空气悬架，进一步降低底盘高度，可选装更大容积的货厢，轻松突破70个方。油箱则为600升铝合金结构，标载状态下可为其提供接近3000km左右的续航里程。
在底盘方面，JK6前后桥均采用变截面少片簧设计，主打标载运输，兼顾承载力和舒适性，后桥为378铸造桥，速比为4.111。经过我们计算，当这台JK6处于经济转速1200-1600rpm区间时，其平均车速可达71-95km/h，能够满足高效物流和快递快运行业的实际需求。
作为解放最新研制的载货车型，JK6不论是动力链还是舒适性，相比曾经的车型都有更亮眼的表现。主驾座椅采用了格拉默提供的气囊减震设计，不论是材料舒适度还是支撑性都十分舒适，同时搭配座椅通风功能，即便是在炎热的夏天开长途也能更加惬意。
同时，作为载货车，JK6比较少见的引入了电动举升驾驶室的设计，相比传统的撬棍手打驾驶室设计，电动举升不仅姿势更优雅，而且大幅降低卡友的劳累程度，是一项非常实用的配置。
值得一提的是，最新款的JK6引入了全液晶仪表盘设计，不仅样式更加好看，而且显示非常清晰。还能更轻易的获得诸多行车信息，比如气刹储气量、尿素余辆、水温、室外温度等，几乎一览无余。
中控区域整体设计偏向于驾驶员一侧，并且原厂支持选装大屏，提供倒车影像、手机互联、导航、娱乐等众多功能。同时左侧还有车辆动力模式调节以及USB充电接口，日常用车更加便捷。
下卧铺设计规整，经过我们实际体验，可以轻松容纳一位成年男性在车内正常休息。同时，卧铺区域还提供两侧车门的升窗按键、小夜灯、以及USB充电接口、全车灯光控制，即便是卡友躺在床上也可以轻松控制。
上卧铺采用折叠式不等宽设计，比下卧铺更宽，能够容纳体型壮硕的卡友在上方休息。同时卧铺的整体厚度较厚，即便是长期睡眠也不会觉得腰酸背疼，兼顾了舒适性以及支撑性。
● 编后语
综合来看，这台解放JK6的目标市场非常明确，就是针对于部分需要快速装卸货的企业来说，这台JK6绝对是不二之选。虽然翼开启货厢目前仍然有自重较重、对场地要求较高等限制因素，但不可否认的是，它就是目前国内装卸货效率最强的上装，同时还能兼顾大方量、大容积的使用需求。
当载货车型的天花板遇到最高效的货厢结构，他们之间究竟能擦出怎样的火花呢？别着急，静态测评视频请点击下方相关阅读，各位卡友如何看待这一组合呢？欢迎在评论区与我们讨论交流。（文/杨昊 图/苟祖胜）
● 相关阅读
打开货厢能“起飞”这样的解放JK6大单桥太爽了 五分钟卸完是什么体验？
