【卡车之家 原创】奔驰卡车自2020年正式宣布旗下车型国产化之后，时隔不到2年的时间，我们也从工信部第354批次公告中，看见了国产奔驰的身影。该车型的出现，也是引起了众多卡友的关注，同时他们也在期待着装配原装奔驰动力链国产车型的出现。
近日，国家工信部发布了第357批次公示公告，在这其中卡车之家也是发现了2款国产奔驰卡车的身影。
▏装配奔驰进口动力链 国产进口一致化整车调教
这两款奔驰新车皆为搭载奔驰原装动力链的奔驰Actros车型，其适配了与进口奔驰卡车同款的中体高顶平地板驾驶室。并且在动力匹配上，装配了奔驰原装OM471LA型号12.8升发动机，拥有421/449/476/530马力等不同马力段车型供用户选择。
同时不出意外的话，这辆国产奔驰Actros将会适配奔驰自主的Powershift 3型号AMT变速箱，这意味着国产奔驰也将会拥有原汁原味的进口奔驰动力链匹配。
另外前不久，第三代奔驰OM471LA发动机已然成功下线，对此卡车之家猜测，国产奔驰Actros在上市之时大概率会直接适配第三代奔驰OM471LA发动机。
这对于卡友们来说，无疑是一大惊喜。国产奔驰Actros能够适配与欧洲车型同步的动力链匹配，也体现了奔驰对于国内商用车市场以及用户的重视。
而且国产奔驰Actros在整车油耗方面表现，也将保持与进口奔驰车型一贯的低油耗表现，原因在于其在工信部申报的百公里油耗仅33.5升，要知道国产主流高端重卡车型的申报值皆在35-38升左右。
在申报国产奔驰Actros车型之余，奔驰也对Actros C车型公告进行了拓展，最大的变化在于其在适配福康X12发动机之外，还换装了福康X13系列580马力发动机，变速箱依然为采埃孚传胜AMT变速箱。
此外据业内人士透露，无论是国产奔驰Actros C车型，亦或是Actros车型，在出厂前都将会严格遵循按照奔驰欧洲总部的整车、动力调教与验证标准。斥巨资打造的奔驰国产工厂，使得国产奔驰严格执行戴姆勒制造标准，成为了可能。
此举措也将使卡友们对国产奔驰的动力链匹配，以及整车零部件质量与装配工艺，更加放心，而这将会极大的帮助国产奔驰车型在国内商用车市场中站稳脚跟。
▏结合中国国情倾力打造 并非简单的“粘贴复制”
国产奔驰Actros的亮点自然不仅于此，在仔细观察过国产奔驰Actros车型的图片后发现，国产奔驰Actros还针对国内货运使用场景，以及国内卡友的使用习惯，进行了国产化升级。
针对卡友们使用习惯，国产奔驰Actros在驾驶室卧铺区域增加了后窗，既使得驾驶室内拥有良好采光，也保证了驾驶员拥有不错的视野，要知道该设计在以往的欧洲产品中可是从未出现过的。
其次整车可匹配具有双腔设计，且拥有超大容积的单、双铝合金油箱，以应对国内长途干线物流运输的使用场景。同时为了更好的提升国内卡友的驾驶和用车体验，国产奔驰Actros在搭载集成式驻车空调之余，还对尿素箱加注口设计进行了优化。
车辆悬架为前2后8气囊悬架，提高舒适性同时，更有利甩挂运输。另外针对卡友多样的个性化需求，国产奔驰Actros也提供了非常多的选装件匹配，这其中也包含了车辆拥有限速89km/h和110km/h的两种配置车型。
从国产奔驰Actros车型的整体匹配来看，其并不是在简单的“复制粘贴”。新车型不仅技术上与欧洲同步之余，在整车细节方面，也结合中国国情和卡友的使用习惯，对国产车型进行了升级优化，使之具备了独有的中国特性。
● 编后语
可以说国产奔驰不但没有让卡友们失望，反而是为国内卡友们带来了巨大惊喜。这对于戴姆勒奔驰卡车和国内商用车市场以及卡友们来说，都是非常有利的，能够极大的促进双方共同发展进步。(文/王超鹏 图/工信部)
