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6米8装配AMT成趋势?这四款全是高顶双卧自动挡 跑绿通很爽

2022-07-06 04:00:00 李韧

6米8装配AMT成趋势?这四款全是高顶双卧自动挡 跑绿通很爽

【卡车之家 原创】5年前,如果有人告诉你今后中卡自动挡将会成为标配,你可能会觉得异想天开,毕竟之前也不是没有过商用车装配AMT的先例,不过全部都是草草收场。

如今,随着国内商用车行业的飞速发展,无论是重卡、轻卡还是中卡,AMT普及已经大势所趋,其技术也是越发成熟,有着丰富的数据做支持,AMT自动挡变速箱的换挡逻辑也是越来越智能、成熟、稳定。本次卡车之家为卡友们带来的这4款6米8产品,全都装配有AMT变速箱,并且其舒适性、动力性表现也绝对是6米8市场领头羊的存在!

●  AMT自动挡还带电子手刹 德沃斯T9装配高顶双卧驾驶室

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如果说黄牌载货车这两年谁是最大的黑马,江淮德沃斯大金牛一定当仁不让,超高的性价比让它从众多中卡产品中脱颖而出,如今,江淮德沃斯更是推出AMT高顶双卧新品系——德沃斯T9。

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动力方面,德沃斯T9搭载康明斯B4.5NS6B220发动机,排量为4.5L,这款发动机最大可输出162kW(220马力),当发动机处于1300-1500转/分钟时可爆发峰值扭矩820牛米。康明斯在国六阶段的可靠性和耐用性有着比较明显的优势,820牛米的峰值扭矩和220马力的最大输出也是非常强劲。

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传动系统与之匹配的是法士特“易行”系列8挡AMT变速箱,主箱带有中间轴制动器,可以缩减同步时间,减少换挡冲击,让换挡更为平顺,并且传动效率相对来说也会更高。副箱采用斜齿结构,有助于降低噪音,结构更为稳定、可靠。

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底盘部分,这款江淮德沃斯T9可选速比为4.33或是4.875的后桥,整车匹配规格为275/80R22.5的米其林轮胎,车辆侧面配置有一个450升的铝合金油箱,实拍德沃斯T9采用气囊后桥,运输冷链生鲜、医药以及电子设备等高附加值产品,气囊桥出色的缓冲效果可以全方位保护产品。

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除了动力链进行了优化,这款德沃斯T9的驾驶室也是全面升级。在空间上,这款德沃斯T9的驾驶室宽度为2235mm,并且内部高度可以让1.8米身高的卡友轻松站立。除此之外,德沃斯T9主驾驶配置气囊减震座椅,支持一键充放、阻尼以及高度等功能调节,并带有通风和加热功能。

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德沃斯T9下卧铺宽度达到61cm、上卧铺尺寸60cm、上下卧铺之间的高度为940cm、并且上卧铺距离顶部的高度还有600mm,有充裕的起身空间。功能性配置方面,例如全液晶仪表、四幅式多功能方向盘、10.4寸平板电脑大小的多媒体系统(支持语音控制、蓝牙、倒车影像以及影音娱乐等功能)尽有。

●  高顶双卧搭配自动挡 JK6舒适性直接拉满

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自发布以来,解放青汽JK6在中长途绿通、冷链、散杂百货运输市场就一直受到非常多卡友的喜爱。今天给卡友们带来的第二款车,就是JK6,经过全新的优化升级后,这款车不仅舒适性更上一层楼,还加持了法士特的AMT手自一体变速箱,并且这款车在郑州区域的经销商报价仅18.6万,可以说是非常给力。

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动力方面,这款JK6搭载的是解放动力CA6DLD-26E6 国六6缸发动机,排量6.6L。这款发动机的最大输出功率为194kW(260马力),当发动机转速达到1300-1600RPM这个区间时可爆发1050N·m的峰值扭矩,在同系列车型中,这个马力还是非常强劲的。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特F8JZ105CM 8挡手自一体变速箱。进入国六阶段后,AMT变速箱以其更加稳定、智能的换挡时机,赢得了很多卡友的喜爱。

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底盘部分,这款JK6选择的是速比为为4.111的378铸造桥,采用前7后7+3片渐变板簧悬挂,整车匹配有规格为275/80R22.5 18PR的赛轮轮胎,底盘的一侧安置有一个容积为600L的铝合金油箱,可有效保障车辆的续航。

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舒适性方面,车辆装配有支持多项调节的格拉默气囊座椅,搭配上四点气囊悬浮挂的驾驶室,车辆在经过颠簸路段时,驾驶员也能拥有一个稳定的驾驶姿态。在看车辆的休息区,上卧铺通过边缘的折叠设计,在保证驾驶室空间足够宽敞的同时,放下边缘床板后还能有效扩宽卧铺宽度,非常给力。

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功能性配置方面,这款JK6装配有全液晶仪表、四幅式多功能方向盘、中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热、嵌入式触控大屏等配置,这块大屏幕不仅能够满足卡友们日常影音娱乐需求,还可对四路影像进行可视化操作。

●  座椅反转秒变双人床 解放J6L空间大动力强还是自动挡

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说到6米8载货车,就不得不提一汽解放J6L,作为载货车中的老牌劲旅,解放J6L通过不断地优化升级后,在底盘足够扎实的前提下,如今在驾乘舒适性方面也是遥遥领先。

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动力方面,实拍的这款解放J6L尊享版搭载的是解放动力CA6DH1-26E61 6缸发动机,排量5.7L,符合国六排放标准,最大可输出192kW(260马力),峰值扭矩达到了1000牛米,最大输出马力和峰值扭矩数值都非常亮眼,针对对时效性要求较高的绿通以及冷链运输市场,均可满足。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特F8JZ105MM AMT8挡变速箱,对于AMT变速箱的舒适性,开过的卡友应该深有体会,解放右手左脚的同时还能有效提高驾乘效率,一趟下来能够有效降低疲累感。此外,该变速箱的壳体采用铝合金材料材质,其重量更轻。

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底盘部分,这款车采用新F4N-1900前轴,后桥采用378铸造桥,速比为4.333,带有自动调整臂。整车采用前7后7+3片的渐变板簧悬挂,匹配规格为275/80R22.5的朝阳真空胎,装配有一个容积为400L的铝合金油箱。

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舒适性方面,这款解放J6L装配有皮质包裹的气囊减震功能,囊括有通风、加热等功能,类似于四幅式多功能方向盘、后视镜电动调节电加热、旋钮式AMT换挡模块、悬浮式触控大屏等均有装配。

卧铺方面,这款J6L上下铺均有护网。另外,主副驾座椅设计有气动解锁,可一键旋转,搭配上下卧铺和备用床垫可组成双人床,其展开后的宽度达到1.2米,车内休息更加舒适安心。

●  同样装配有AMT 高顶双卧豪沃N5G也很不错

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最后一款是来自中国重汽的HOWO N5G,依托其品牌支撑以及可靠的底盘,最近两年,HOWO N5G也是圈粉无数。本次介绍的这款不仅装配有AMT变速箱,同时在舒适性、功能性配置上的表现也是相当不俗。

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动力方面,实拍车搭载中国重汽MC07.25-60发动机,6.87L排放,这款发动机的最大输出功率为188kW(250马力)。传动系统与之匹配的是中国重汽HW95510ACL 10挡自动变速箱,相较于8挡箱来说,挡位间的速比极差更小。

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底盘方面,这款车选择的是速比为4.11的MCJ09BG曼技术桥,整车采用前7后7+3片渐变板簧悬挂,匹配有规格为275/80R22.5 18PR的赛轮轮胎,在车辆侧面装配有一个容积为600L的铝合金油箱。

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这款HOWO N5G虽然不是平地板驾驶室,但是空间同样非常大。舒适性配置方面,实拍车装配有支持多项调节的织布包裹气囊做一,功能性配置方面,类似于多功能方向盘、可满足卡友们日常影音娱乐需求的中控屏等均有装配。车辆的AMT变速箱操作感采用球状设计,握感非常棒。

●  结语

在很多老司机看来,AMT自动挡变速箱是一个可有可无的车辆配置,但是当他们真正的操作体会之后,就会发现AMT变速箱不仅仅能够帮忙解放左脚右手去省力,由于不需要去频繁的对车辆进行操作,一整趟运输下来还非常省心。

最近两年时间,主机厂造车时,对AMT变速箱的匹配调教也是越来越得心应手,如果同配置下带有AMT变速箱的车辆不比手动挡贵多少,笔者也真的非常推荐卡友们选择AMT的车辆去经营。(文/李韧)

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