【卡车之家 2022IAA】2022年9月19日，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION）正式开幕。全球众多整车品牌商以及零部件供应商参与其中，在现场除了数量繁多的传统能源车型之外，新能源车型数量同样不少。
那么在本次展会中 ，都有哪些品牌展出了自家的新能源车型呢？对此本文整合了多家中轻重型新能源车型，下面让我们一睹为快。
▏奔驰重卡 氢能续航最高达1000km
在本次展会中，奔驰重卡带来了奔驰eActros300、eActros LongHaul、GenH2 Truck三大系列重磅车型，其中奔驰eActros300可以支持拓展为冷藏载货、专用载货底盘以及牵引车型，在整个货运市场中拥有极高的场景适应性。
车辆外观也是采用了经典的奔驰家族化设计风格，看起来极为亮眼。整车动力系统方面，奔驰eActros300车型搭载有550马力电动机以及2挡自动变速箱， 同时适配有3组容量共计336kWh的锂离子电池。
根据官方资料显示，奔驰eActros300车型在综合工况下，最大续航里程为220km，在160kw的快充模式下，电池电量从20%充到80%仅需要1小时15分钟。同时车辆适配有气囊后桥，以及选装ZF eWorX取力器系统。
奔驰eActros LongHaul是本次奔驰展台的又一款重磅车型，主打超长续航里程，拥有三组容量为600kWh的LFP磷酸铁锂电池组，再搭配上强悍的兆瓦级充电设备，可以在30分钟左右将电池从20%充至80%电量。
同时，该车型在综合工况下，续航里程可达600km左右，在欧洲地区可轻松实现跨国运输。同时eActros LongHaul还可选装双电机驱动形式，拥有最大810马力，远超当前所有普通公路运输车用柴油发动机。
GenH2 Truck适配有奔驰BigSpace驾驶室，在气势以及内部空间上，有着无可比拟的优势。并且该车型用液态氢替代了气态氢，同等体积下拥有更高的能量密度，可以缩小燃料储存模块，降低整车重量。
GenH2 Truck拥有两个储存液态氢的罐体，单个可以容纳40kg左右的液态氢，与之匹配的是两个150kWH的燃料电池系统，搭配制动能量回收系统，可以为GenH2 Truck最大提供超过1000km的续航里程。
GenH2 Truck有两种版本双电机可供选择，最大输出功率可接近900马力，峰值扭矩更是高达4142牛米。
▏曼恩e Truck 具有兆瓦级充电能力
本届车展上，曼恩首次展出了接近量产版本的原型电动卡车e Truck，在外观以及内饰设计方面，都很大程度上延续了当前柴油车型的最新款设计风格。该车型将于2024年投放市场，也是曼恩为长途运输场景提供电气化解决方案之一。
在整车匹配上，这款曼恩e Truck配备大容量电池组，最大续航里程达到了800公里，同时该车型同样具备兆瓦级充电能力，据官方资料显示，兆瓦充电系统工作电流最高为3000A，工作电压最高为1.25kV，充电效率更快，很大程度上改善了充电慢、时间长的痛点。
▏斯堪尼亚3款纯电车型 最大拥有558马力
斯堪尼亚在本次展会上，展出了两款在2020年推出的25P和25L电动载货卡车，定位于城市作业专用领域。斯堪尼亚25P采用了斯堪尼亚P系驾驶室，拥有250km的官标续航里程，该车配备的动力总成恒定功率为313牛米，最大瞬时功率可达405马力。
斯堪尼亚25L车型适配了斯堪尼亚L系驾驶室，主要用于城市配送、垃圾收集和工程维修等场景，同时在续航以及动力匹配方面，皆与前面的斯堪尼亚25P车型保持一致。
除了两款载货车型外，斯堪尼亚45R电动卡车首发亮相，该车型将提供“R系列”和“S系列”两种驾驶室供卡友们选择。 该车适配有6组容量达624kWh的超大电池，能够为整车带来350公里的续航里程，并且该车型同样支持超级快充，充电一小时即可投入运营。
▏依维柯众多新车亮相 首发阵容亮眼
Nikola Tre电动卡车，由菲亚特动力科技、依维柯与尼古拉（Nikola）联合研发，其配备有模块化电池系统，总容量高达800kWh，能够为车辆提供最高800km续航里程，电动传动系统可提供480kW的连续功率输出和1800牛米的峰值扭矩。
车辆基于依维柯S-WAY旗舰牵引车开发，整合了Nikola先进的电气技术和新一代专有信息娱乐系统，整车配置非常的高，据了解这款车将在2023年中期实现量产，且Nikola已开始接受Nikola Tre纯电动卡车4x2 Artic版本的预订。
此外本次展会上，依维柯共展出了两款不同动力匹配的eDAILY车型，其中全新纯电动版本的eDAILY，提供全系产品的车身选择，包括厢式货车、驾驶室底盘和小型巴士，总重从3.5吨到7.2吨不等，适用于各种细分市场。且根据电池容量不同，车辆具备120、235以及300公里三种续航里程段。
另一为首款依维柯 eDAILY燃料电池电动汽车，它配备了现代的90kW氢燃料电池系统和140kW电机。六个储罐提供12公斤氢气的总存储容量，车辆总重为7.2吨，最大有效载荷为3吨，可提供350公里的续航里程，只需要15分钟就可补充足够的能源。
▏扶桑eCNTER电动中卡 最高拉5吨 跑200km
日本本土品牌三菱扶桑在本次展会上，也带来两款最新系列的纯电动中卡载货车，分别为eCNTER 9C18e车系下的两款不同载重系数车型，一为厢式车型，一为底盘车型。
该系列车型采用了2米宽驾驶室，内置3个座椅，在乘坐空间方面表现优异。其中厢式车型可合规承载4.6吨货物，适配的电动机拥有最大129kw的输出功率，自带3组容量共计124kWh电池组，官标续航里程达200公里。
底盘车型轴距仅为3400mm，可合规承载近5.2吨货物，适配的电动机拥有最大129kw的输出功率，自带2组容量为82.6kWh的电池组，官标续航里程为140公里。
▏东风汽车惊喜亮相 带来3款电动轻微卡
在远处大洋彼岸的汉诺威车展上，见到我国的东风汽车参展，绝对是一大惊喜。在本次展会上，东风汽车共带来4款产品，其中3款为纯电动车型，分别为CAPTAIN_EV30(御风底盘)、CAPTAIN_35(途逸底盘)和CAPTAIN_EV35(凯普特e星底盘)。
上述的三款车型在外观以及内饰设计上，都与国内现款车型保持着高度一致。东风CAPTAIN_35(途逸底盘)车型配有容量为66.8kWh的电池组，所适配的电机最大输出功率为100kw，以及拥有最大230牛米扭矩输出。
东风CAPTAIN_EV35(凯普特e星底盘)车型配有容量为81.14kWh的电池组，所适配的电机最大输出功率为120kw，以及拥有最大320牛米扭矩输出。
● 编后语
以上就是本届汉诺威车展中，众多商用车品牌商所展出的中轻重型新能源车型了，是不是亮点满满呢？随着排放法规以及环保政策愈加严格，新能源车型在历届商用车展会中的比重，也在不断提升，这不仅是车辆技术发展的需要，也是当前时代的需要。同时在本次展会中也有着多款新能源封闭货车参与展出，它们都有哪些品牌车型呢？咱们下期接着聊。(文\王超鹏)
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