【卡车之家 原创】“好用不贵，价格实惠”，像我这种兜里并不宽裕的人，买东西时，总会优先考虑高性价比的产品，正因如此，我内心中对高性价比的东西也充满了好感。
今天给大家介绍的凯马K1就是这样的一款车型，经过我对经销商的询问，它在山东济宁福瑞店的报价为4.7-5.2万元，作为一款4米2箱长、后双胎配置的小卡，这样的价格在我看来相当的有诚意，对于近期准备购置微小卡的卡友们来说，一定要去了解、试驾一下。
● 独立大梁后双胎 同价位少有4米2货箱
我实拍的这辆凯马K1的货箱尺寸为：内长3米31、内宽1米69、栏板高度36厘米。这款3米31车型在山东济宁的报价为4.7万元；
除此之外，凯马K1还可以选择3.56×1.69×0.36（米）和4.24.2×1.85×0.4（米）两种尺寸的货箱。4米2版本的报价为5.2万元。
并且凯马K1的货箱采用了滚压螺纹的货箱底板，强度更高、长期使用不易生锈变形，同时货厢底部还预留出了铺垫防滑胶垫的高度，十分贴心。
在承载能力方面，首先凯马K1的整车公告总质量为3.495吨，这也是目前汽油载货车的公告质量。整车重量1.59吨，额定载重1.775吨。
在底盘方面，凯马K1使用了独立车身大梁、前后多片钢板弹簧和后双胎来保障自身的承载能力，轮胎尺寸为185R14LT。实话实说，像凯马K1这种强硬的底盘配置，在5万元价格区间的微小卡车型中十分少见。
该车前桥使用了9片钢板弹簧悬架，后桥使用了8+4篇钢板弹簧悬架。
后桥方面，凯马K1装配了212后桥，后桥允许载荷2235kg，速比为5.125，选用了较大的速比，搭配汽油机在市区短途频繁启停的运输工况下，动力表现更好。
● 驾驶室可翻转 发动机配置多选
实拍的这辆凯马K1采用的是东安1.6升排量汽油机，最大122马力；除了这款发动机，还可以选择五菱柳机1.5升排量的汽油机，最大113马力。
东安和五菱柳机这两款发动机在微小卡上装车量都非常高，技术、品质都很成熟。不过选装五菱柳机在价格上要稍高几百块钱。另外可翻转驾驶室也是K1的一个亮点，后期发动机的维保更方便。
实拍车使用的是蒙沃手动5挡变速箱，型号为“蒙沃MG70”，该变速箱使用了全铝合金外壳，并且带有同步器，换挡过程会更加平顺。
● 外观设计有亮点 安全性提升
整车外观给人的第一印象很大气，因为其黑色的进气格栅面积非常大，再搭配上竖置式的大灯组，有一种浓眉大眼的感觉。
与很多微小卡车型不同的是，凯马K1的后视镜采用了外摆式设计，向外延展的距离更长，能有效地增加后视镜的视野；并且该后视镜还采用了上下、大小分体式镜片，带有凸面镜设计，观察范围更广，能实实在在的提高车辆变道、倒车时的安全。
● 贯穿实用风格 驾乘舒适有保障
来到驾驶室内，其颜色搭配主要以黑、灰为主，主副驾均使用了织物材质座椅，坐感较为柔软、并且透气效果不错，副驾驶座椅还采用了连通式设计，不仅平常乘坐更舒适，而且放置工具、物品时也会更方便。
为了保障日常行车的舒适性，凯马K1标配了空调、转向助力、电控门窗、中控锁这些配置。
三幅式方向盘整体的镂空面积非常大，这样我们抓握时和旋转方向盘时会更加顺手；仪表盘方面，使用了非常经典的机械指针加电子显示屏组合。另外该车的整个仪表台大都使用了圆润的线条，功能按键分区明确，能提高我们日常行车的便利性。
可以感受到，凯马K1驾驶室内整体的风格和配置都以实用为主，在价格实惠的前提下，保证了基本的舒适性，在这个价位来看表现尚可，挑不出什么毛病。
● 编后语
从凯马K1整体的配置来看，它的定位和市场上的大多数小卡车型相似，在城配市场中或者商超配送的场景下，它既可以扮演微卡的角色，又能承担部分轻卡的运输任务。适用场景较为广泛。
尤其是综合其4.7-5.2万元（山东济宁地区）的价格和它独立大梁、后双胎、4米2长货箱级别来看，性价比非常突出。对于近期有购入微小卡的卡友们来说，凯马K1非常值得考虑和试驾。（文/图 刘振凡）
